上篇游記我?guī)�您到了三大圣湖之一的“羊卓雍措”，又叫“羊湖”，今天我們還是去圣湖，并且這個圣湖的名字要更響亮，很多教科書里都有，它就是“納木措”。這也是西藏游記的完結(jié)篇

　　從拉薩市區(qū)到納木措行程400多公里，既然是玩嘛，趕早不趕晚，出發(fā)時間依然是早上8點，天還是沒完全亮，我們習慣性的打開車燈，于人于己都安全。

　　由于昨天去了羊湖，很多人身體都有了不適，他們覺得羊湖的景色已經(jīng)夠絕了，都果斷的放棄了今天納木措的行程，與我同行的只用以為媒體同行，還有幾位長城的工作人員陪同。

　　剛出發(fā)，圖中看見了另一輛自主品牌，川汽野馬F99，這款車與老款斯巴魯森林人有著極高的相似度（僅僅指外觀內(nèi)飾上），不同的是它沒有全時四驅(qū)，也沒有水平對置發(fā)動機。祝野馬好運。

　　 拉薩市區(qū)很小，中心地帶就是北京路，年初出事兒也在北京路，大昭寺布達拉宮也離北京路非常近，走著就能逛完。所以開車的話用不了多少時間就上了國道了。兩邊的景色對于已經(jīng)去過羊湖的人來說沒什么可看的了。遠處山腳下有個工廠，不知道是生產(chǎn)什么的，長得和紅警里蘇俄的軍事設施似的。

　　400公里的路上還是有很多的限速檢查站，每個司機應該自覺領取限速卡。這個檢查站還放著一個遺失的車牌子，幫您做個尋物啟示吧，藏A X64X的車主您在路過這時候記得把自己的車牌子領走。

　　這個檢查站內(nèi)應該有電視，因為屋頂架著一個天線，是黨中央國務院贈送的，贈送日是西藏百萬農(nóng)奴解放紀念日。百度說這個紀念日是每年的3月28日。因為西藏到上世紀50年代還有農(nóng)奴制度，如果你不行出身奴隸，那完了，主人不會像人一樣對待你，你可能被拴在門口，任人打罵，還有可能取你個器官來做法器，比如“腿骨號”。不過都是過去了，感謝黨中央感謝國家。

　　去納木措的道路一直和鐵路并行，應該是青藏鐵路，鐵路走到易塌方的山腳下的時候會為鐵路修建一個鋼筋混凝土的防護結(jié)構(gòu)，當有碎石滑落的時候就從水泥上滑出了，不會落在鐵路上。

　　其中在當雄縣這一段有一條筆直筆直的大下坡，空擋能溜到120公里/小時，為了安全我們每人想嘗試。司機說我們來的前一周，也就是十一之前那周，這條路上除了好幾起事故，每個事故都有死亡。自駕游去西藏的朋友一定注意安全，雖然西藏是輪回之地，但是美好生活還沒享受，工資還沒達到CCTV-1宣傳的人均水平就直接輪回太不值當了。

　　我們以為高原上的火車也會乏力，但是火車開的并不慢，在高原上看見青藏線火車心理著實激動�；叵肫鹦侣劺镌�經(jīng)一度宣傳的青藏線工人的事跡，現(xiàn)在由衷的覺得新聞這段播的是真的，反正我信了。緊接著想到的就是坐火車來西藏也挺好的，一路什么風景都看了，還不用自己費神開車，火車也不是傳說中的動車組，這地方都是凍土埋車也不好埋；言歸正傳，從北京坐火車到拉薩大約兩天的時間，硬臥的價格700多，不到800。

　　路邊這種“交警娃娃”老能看到，一天24小時的在這站著警示大家慢性。不知道誰這么有童趣，給交警畫了胡子還有眼睛，估計是徒步的驢友的創(chuàng)作。路上不少“交警娃娃”都被善意的涂鴉了。