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13天世界巔峰之旅拉薩-尼泊爾自駕游

田陽(yáng)

2012年09月17日 00:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 此時(shí)此刻這家店如果在中國(guó)的西安、成都等地后果不堪設(shè)想

● 大宇版樂馳

　　為期13天的旅程在此就正式宣告結(jié)束了，從成都到拉薩，從拉薩到珠峰，再到尼泊爾，一路看到了太多美景，獲得了太多感悟。9月8日出發(fā)，9月17日第一篇游記上線，10月25日最后一次更新圓滿終結(jié)。感謝大家一個(gè)多月來對(duì)本篇游記的支持，我們下篇游記再見。（圖/文/攝汽車之家田陽(yáng)）

湖景堪比海景青海湖環(huán)湖體驗(yàn)之旅 (終) 汽車之家

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海馬騎士 2012款 2.0L 自動(dòng)智能領(lǐng)航型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.60秒	43.14米	9.40升
測(cè)試文章：綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩測(cè)試海馬騎士 2.0 AT
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功，品質(zhì)也比過去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品，物有所值，希望未來的改款還能有進(jìn)一步提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺沖擊力提升了不少，動(dòng)力足夠用，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，方向盤太低的問題還是沒有解決，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個(gè)BUG了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn)，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車，適合那些注重生活的成年人士。

海馬騎士 2010款 2.0L 智能領(lǐng)航型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.88秒	45.90米	--升
測(cè)試文章：忠實(shí)于道路的行駛風(fēng)格測(cè)試海馬騎士
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	和哈弗、陸風(fēng)X8一樣，海馬騎士也是一款很具性價(jià)比的SUV，11萬(wàn)多買輛這么大的車值了。對(duì)它的滿意在于細(xì)節(jié)，從設(shè)計(jì)到做工還算可以，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的；而遺憾方面是沒有四驅(qū)車型，這將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前敗下陣來。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	海馬的第一款SUV產(chǎn)品，整體來看還算不錯(cuò)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠日常所需，駕駛感受也挺舒服，做工水平在同價(jià)位同級(jí)別的車型里算是中上等，現(xiàn)在唯一需要考驗(yàn)的就是耐用性了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	要我說的話，這款車似乎稍微有那么一點(diǎn)兒貴了，不過我也承認(rèn)它在同級(jí)別車型中算是比較好的，除了坐姿有那么一點(diǎn)奇怪外，動(dòng)力水平和駕駛感受都挺舒服，另外出人意料的是，這款車在路面的回頭率頗高，應(yīng)該說外形設(shè)計(jì)很成功。

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