◆ 賽車運(yùn)動(dòng)：極限駕駛

　　極限駕駛區(qū)域主要有一個(gè)F1的賽車游戲和一臺(tái)雪鐵龍DS23兩部分組成，主要是讓大家在駕駛F1的過(guò)程中感受速度魅力。

　◆ 生產(chǎn)制造：摩登時(shí)代/汽車生產(chǎn)線/誰(shuí)主沉浮

　　汽車生產(chǎn)從手工打造到現(xiàn)代化生產(chǎn)，汽車生產(chǎn)方式的變革給世界汽車工業(yè)帶來(lái)了飛躍。在19世紀(jì)末的歐洲，汽車都是單件小批量生產(chǎn)的，局限于貴族訂購(gòu)，而美國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)期間就開始實(shí)施手工加工向流水線生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，福特是推行新的生產(chǎn)方式的代表。1914年，德國(guó)汽車的年產(chǎn)量為2萬(wàn)臺(tái)。而福特公司在這一年生產(chǎn)了近31萬(wàn)臺(tái)T型車。

　　生產(chǎn)制造展區(qū)設(shè)有“摩登時(shí)代”、“汽車生產(chǎn)線”和“誰(shuí)主沉浮”三個(gè)主題。以生動(dòng)的情景模擬、逼真的劇場(chǎng)體驗(yàn)，展示汽車從手工制造到現(xiàn)代化生產(chǎn)的變革歷程。

　　■ 生產(chǎn)制造：摩登時(shí)代

　■ 生產(chǎn)制造：汽車生產(chǎn)線

　■ 生產(chǎn)制造：誰(shuí)主沉浮

　　回顧汽車生產(chǎn)制造的歷史，可以說(shuō)歐洲是汽車的發(fā)源地，而美國(guó)的流水線生產(chǎn)方式讓汽車空前大規(guī)模的普及，實(shí)現(xiàn)了世界汽車工業(yè)的第一次變革；但是，歐洲各國(guó)憑借著技術(shù)優(yōu)勢(shì)在20世紀(jì)六七十年代，再次成為世界汽車工業(yè)的中心，成就了世界汽車工業(yè)的第二次變革；20世紀(jì)70年代爆發(fā)的石油危機(jī)使歐美汽車工業(yè)遭受重創(chuàng)，而日本企業(yè)乘機(jī)迎頭趕上，在1980年汽車產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó)，被視為世界汽車工業(yè)的第三次變革；不過(guò)到了2009年，中國(guó)汽車年產(chǎn)量首次了突破1000萬(wàn)輛，成為了目前全球第一大汽車市場(chǎng)。

　　而瑞麒G5的展出，無(wú)疑是在對(duì)“誰(shuí)主沉浮”的主題論調(diào)給出“中國(guó)”的結(jié)論。但是汽車大國(guó)是否等于汽車強(qiáng)國(guó)？在此，我們還是選擇為這個(gè)主題打上問號(hào)。

　　接下來(lái)就是3層，它的主題是未來(lái)。汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)還帶來(lái)了諸如交通事故、道路堵塞、環(huán)境污染等極度困擾的問題。所以北京汽車博物館在3層特別設(shè)置了未來(lái)館，其以“象征展示”為開篇，分設(shè)“汽車生活”、“資源環(huán)境展區(qū)”、“創(chuàng)新未來(lái)”三個(gè)展區(qū)，從多方面詮釋了汽車對(duì)于人類生活產(chǎn)生的廣泛而深遠(yuǎn)的影響，倡導(dǎo)人、車、社會(huì)、自然的和諧發(fā)展。

● 未來(lái)館（3層）：承載夢(mèng)想

　◆ 未來(lái)館象征展示：汽車之夢(mèng)

　◆ 汽車生活展區(qū)：汽車魅力/電影中的汽車/個(gè)性化汽車

　　因?yàn)槠�車，距離不再遙遠(yuǎn)，因?yàn)槠�車，生活空間更為廣闊，在汽車生活館區(qū)，北京汽車博物館設(shè)立了汽車魅力、電影中的汽車、個(gè)性化汽車三個(gè)主題展區(qū)。

　■  汽車生活展區(qū)：汽車魅力

　■ 汽車生活展區(qū)：電影中的汽車

　　其實(shí)從很早開始，汽車就成為了電影中不可缺少的主角之一，同時(shí)電影也提升了汽車的品牌形象。而我們熟知的以汽車為主角之一的電影包括了：《蝙蝠俠》、《瘋狂taxi》、《變形金剛》、《極速快遞》、《速度與激情》...

　■ 汽車生活展區(qū)：個(gè)性化汽車