2007-2014年
成功轉(zhuǎn)型 江淮乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展階段

　　時(shí)間跳轉(zhuǎn)至2007年，已經(jīng)與韓國(guó)現(xiàn)代徹底分手的江淮汽車(chē)公司開(kāi)始全面向乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍。2007年3月18日，江淮汽車(chē)公司自主創(chuàng)新的新款商務(wù)車(chē)瑞風(fēng)·祥和正式上市，與它一同上市的還有一款名為瑞鷹的新車(chē)，江淮官方將其稱(chēng)之為SRV，也就是運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)。起初上市的2.4L江淮瑞鷹售價(jià)為13.98萬(wàn)元，2.4L瑞風(fēng)·祥和售價(jià)為16.98萬(wàn)元。同年6月，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮瑞鷹車(chē)型也相繼上市，售價(jià)11.98萬(wàn)元。

　　外觀方面，同樣以現(xiàn)代H-1為原型的瑞風(fēng)·祥和與瑞風(fēng)Ⅱ系列車(chē)型基本保持一致，只是在保險(xiǎn)杠造型上有了細(xì)微變化，除此之外，瑞風(fēng)·祥和也大大方方的掛上了江淮乘用車(chē)分公司的星形標(biāo)識(shí)，不再懸掛藍(lán)色的“JAC”標(biāo)識(shí)。前期出產(chǎn)的瑞風(fēng)·祥和只有一款搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力的車(chē)型，后期則增加了一款搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到177馬力的“加強(qiáng)版”，這款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型售價(jià)也是水漲船高，達(dá)到了15.48-17.48萬(wàn)元。

　　另外非常值得一提的其實(shí)是這款名叫瑞鷹的SUV，掛著“自主研發(fā)”、“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的它其實(shí)與現(xiàn)代圣達(dá)菲有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。講到這可能不少朋友會(huì)有疑問(wèn)，江淮的SUV怎么又和華泰生產(chǎn)的現(xiàn)代圣達(dá)菲扯上關(guān)系了呢？其實(shí)在韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)決定將圣達(dá)菲車(chē)型投放華泰生產(chǎn)前，曾與江淮汽車(chē)公司有著比較深入的技術(shù)合作，江淮甚至還曾經(jīng)小批量生產(chǎn)過(guò)圣達(dá)菲車(chē)型，但由于后期江淮與韓國(guó)現(xiàn)代方面合作關(guān)系破裂，現(xiàn)代便轉(zhuǎn)而與華泰進(jìn)行合作。

　　雖說(shuō)合作關(guān)系破裂，但江淮顯然在技術(shù)合作時(shí)期汲取了現(xiàn)代圣達(dá)菲的營(yíng)養(yǎng)，這點(diǎn)從江淮瑞鷹與圣達(dá)菲相似度很高的車(chē)身外觀上便不難看出。整車(chē)包括車(chē)身線條、翼子板、側(cè)裙在內(nèi)的諸多細(xì)節(jié)均與現(xiàn)代圣達(dá)菲如出一轍。不過(guò)瑞鷹也有它自主、創(chuàng)新的一面，多輻豎條狀鍍鉻中網(wǎng)配合酷似豐田普拉多的不規(guī)則頭燈，在凸顯這臺(tái)車(chē)野性的同時(shí)也多多少少有些怪異。

　　不光是外觀，江淮瑞鷹內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣與現(xiàn)代圣達(dá)菲保持一致，不過(guò)內(nèi)飾整體相對(duì)比較粗糙，質(zhì)感一般。做工用料仍有提升空間，配置方面江淮瑞鷹則給了人們一個(gè)相對(duì)滿意的答案，不僅全系標(biāo)配ABS、EBD等安全配置，中高配車(chē)型還擁有諸如自動(dòng)空調(diào)、電子羅盤(pán)以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，當(dāng)年這些裝備出現(xiàn)在一臺(tái)售價(jià)13萬(wàn)元以內(nèi)的SUV車(chē)型上已經(jīng)算是厚道了。

　　動(dòng)力方面，除了那臺(tái)售價(jià)12.98萬(wàn)元的2.4L四驅(qū)車(chē)型外，江淮瑞鷹還在后期提供了一臺(tái)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置前驅(qū)形式的入門(mén)版本，售價(jià)也進(jìn)一步下探，達(dá)到了10.98萬(wàn)元。另外值得一提的是，江淮此次推出的瑞風(fēng)·祥和及瑞鷹裝配的均是江淮自家的4GA系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其實(shí)從江淮這一系列“大動(dòng)作”中我們便不難看出，與韓國(guó)現(xiàn)代“分手”后的江淮在更加努力、也更加積極的向乘用車(chē)方面轉(zhuǎn)型。2007年1月，江淮汽車(chē)公司轎車(chē)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，這意味著江淮首款轎車(chē)將會(huì)很快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其實(shí)早在轎車(chē)項(xiàng)目申報(bào)前，江淮已經(jīng)成立了主管乘用車(chē)業(yè)務(wù)的江淮轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)分公司，并且已經(jīng)在2004年投建的3500畝轎車(chē)基地內(nèi)試制了幾臺(tái)轎車(chē)，一旦項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)便可以將這款車(chē)型立即投入量產(chǎn)。

　　同年4月上海車(chē)展上，江淮賓悅的亮相在正式宣告江淮進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，也吸引了更多人的眼球，人們對(duì)這個(gè)外形大氣、穩(wěn)重的自主品牌轎車(chē)充滿了好奇。江淮這次并沒(méi)有讓人們等的太久，2007年11月18日，江淮汽車(chē)旗下首款轎車(chē)賓悅正式上市，最初上市的車(chē)型共有2.0L與2.4L兩個(gè)排量的六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.77-13.17萬(wàn)元。次年1月17日，首批江淮賓悅量產(chǎn)車(chē)型下線銷(xiāo)售，走入了國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)。

　　就在今年春節(jié)期間，一則名為“為撐面子，男子將車(chē)改成奔馳”的消息讓一直不怎么出名的江淮賓悅著實(shí)火爆了一把，其實(shí)就效果來(lái)看，這臺(tái)改裝的江淮賓悅還真有那么幾分“大奔”的意思。之所以這位車(chē)主能將賓悅改的幾乎沒(méi)有違和感，與它原本就偏向中庸、沉穩(wěn)的外形設(shè)計(jì)有著很大關(guān)系，頗似W221時(shí)代奔馳S級(jí)的三角眼加上密集的橫條狀鍍鉻前格柵營(yíng)造出了一副低調(diào)、穩(wěn)重的面孔，車(chē)身側(cè)面線條修長(zhǎng)自然，刻意下放的腰線讓整車(chē)視覺(jué)效果更低矮，也更沉穩(wěn)。

　　這樣成熟、穩(wěn)重的性格同樣被帶到了整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，一條略帶波折的曲線勾畫(huà)出了中控臺(tái)簡(jiǎn)單大方的造型，除去控制空調(diào)系統(tǒng)的必要按鍵，大部分功能鍵都被集成在大尺寸液晶屏幕的四周。方向盤(pán)及中控下半部分融入的大量木質(zhì)裝飾則是在樸素的基礎(chǔ)上添加了些許成熟、豪華元素。不過(guò)如果你仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)江淮賓悅在做工用料上的不足，不僅中控臺(tái)充斥著大量塑料材質(zhì)，車(chē)門(mén)緩沖條及各種接縫的同樣讓人感覺(jué)有些廉價(jià)。

　　動(dòng)力方面，首批上市銷(xiāo)售的江淮賓悅共有2.0L與2.4L兩個(gè)排量可供選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率129馬力，最大扭矩172N·m，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩193N·m。作為江淮汽車(chē)品牌旗下第一款轎車(chē)，賓悅顯然還存在這樣或那樣的問(wèn)題，不過(guò)即便是這樣，它在上市之初也曾取得過(guò)相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，2008年江淮賓悅的銷(xiāo)售目標(biāo)是一年2.2萬(wàn)臺(tái)，最后幾乎完成了任務(wù)。然而起初購(gòu)買(mǎi)江淮賓悅的車(chē)主大多看中的是它相對(duì)大氣的外觀，很快賓悅各種小毛病便暴露出來(lái)，在市場(chǎng)上的口碑迅速下降，幾年后更是逐漸淡出了人們的視線。

　　在相繼推出瑞鷹、賓悅后，江淮逐漸摸清了乘用車(chē)市場(chǎng)的門(mén)路，在相繼出擊SUV與中型車(chē)市場(chǎng)后，江淮汽車(chē)集團(tuán)又將目光鎖定在了國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)上。2008年北京車(chē)展上，一臺(tái)定位于小型車(chē)的江淮小車(chē)引起了人們的關(guān)注，這款車(chē)型分為兩廂和三廂版本，當(dāng)時(shí)他們的代號(hào)分別為A137與A138。同年9月的成都車(chē)展上，江淮汽車(chē)正式發(fā)布其兩廂、三廂緊湊級(jí)轎車(chē)，此時(shí)的它們已經(jīng)分別定名為“同悅”及“同悅RS”。

　　江淮方面宣稱(chēng)同悅系列是江淮汽車(chē)技術(shù)中心與意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)公司合作的產(chǎn)物，同悅在沿襲賓尼法利納公司設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)又汲取了眾多中國(guó)元素。實(shí)際看上去的效果也的確不錯(cuò)，整車(chē)線條圓潤(rùn)、流暢，銜接部位非常協(xié)調(diào)，柳葉狀大燈配合造型扁平的倒梯形格柵，讓整車(chē)看上去顯得動(dòng)感活潑，在車(chē)展上著實(shí)吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。

　　與國(guó)內(nèi)許多自主品牌不太一樣，江淮品牌新車(chē)從發(fā)布到上市的時(shí)間往往很短，上市階段動(dòng)作非常迅速。在同悅系列車(chē)型發(fā)布僅兩個(gè)月后，江淮便在2008年11月17日將這兩款車(chē)型正式推向市場(chǎng)，首批發(fā)布的同悅及同悅RS車(chē)型共有1.3L與1.5L兩個(gè)排量的六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為4.98-6.68萬(wàn)元。它的出現(xiàn)不但豐富了江淮的產(chǎn)品線，超低的售價(jià)也讓剛剛參加工作，想馬上變成有車(chē)一族的年輕朋友有了更多選擇。