兒童安全座椅/行車記錄儀受重視

　　同樣是在近些年，很多人在扔掉車里那些不必要裝飾的同時，也為愛車添加了兩樣非常有用且必要的“新物件兒”，沒錯，它們就是行車記錄儀與兒童安全座椅。

　　就在四、五年前，行車記錄儀與兒童安全座椅對于國內(nèi)車主來說還是個新鮮玩意兒，大多數(shù)消費者甚至不知道它們?yōu)楹挝铩６�同期歐美國家行車記錄儀的普及率卻已經(jīng)相當高，拿“戰(zhàn)斗民族”俄羅斯來說，行車記錄儀在俄羅斯普及率接近100%，相關政府部門已經(jīng)將其全國性立法，強制每臺車都要安裝行車記錄儀。

　　而行車記錄儀在國內(nèi)的發(fā)展卻要緩慢的多，直到國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了不可思議的井噴式發(fā)展后，擁堵的道路、難以劃分責任的交通事故以及頻發(fā)的碰瓷兒事件終于讓人們意識到安裝汽車“黑匣子”的重要性。

　　行車記錄儀真正大面積進入國內(nèi)市場是在2010年底，在那之前國內(nèi)車主非常熱衷于PND外掛式導航/電子狗，想當年一臺車載導航曾經(jīng)賣到過上萬元的高價。隨著年輕消費群體的迅速壯大，國內(nèi)消費者選購車載電子設備時更趨理性，他們的行車安全意識更強，對購買行車記錄儀的熱情遠超其他車載電子設備。

　　2011年伊始，行車記錄儀在國內(nèi)迎來前所未有的熱潮，一時間很多人紛紛投身這一領域，行車記錄儀市場占有率也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而這種熱潮卻連一年也沒撐過去，當年年底行車記錄儀的售價便從千元下降到普遍只有二三百元，市場在極度擴張后又呈現(xiàn)快速萎縮之勢。

　　這其中激烈的市場競爭是一方面，更重要的是因為國內(nèi)消費者對行車記錄儀本身的認識還不夠深入，很多人購買行車記錄儀只是想圖個“心理踏實”，還遠遠沒上升到安全意識的高度。也正是因此，即便2013年國內(nèi)行車記錄儀出貨量已經(jīng)突破800萬，我們也很難簡單用數(shù)字去衡量行車記錄儀的普及率。

　　至于兒童安全座椅則在行車安全中顯得更加重要，據(jù)統(tǒng)計，直到2014年我國兒童安全座椅普及率還不足1%，實際使用率更是只有可憐的0.4%，即便是在北京、上海、廣州這樣的大城市，兒童安全座椅使用率也不足三成。而歐美發(fā)達國家的兒童安全座椅普及率早在上世紀90年代便已達到九成以上。

　　兒童安全座椅在國內(nèi)推行進度緩慢，很大程度上源于父母的錯誤觀念。國內(nèi)很多消費者總是認為懷抱兒童乘車是最安全的，事實卻并非如此，行車過程中大人對于兒童的保護作用非常有限，并且一旦發(fā)生事故，大人連自己的身體都無法控制，何談保護孩子？最終很可能大人安然無恙，孩子卻因為保護不當而受到傷害。

　　另外因為孩子初次使用兒童安全座椅時多半會哭鬧，出于心疼、嬌慣的心理，大人們往往會就此將兒童安全座椅丟棄在一旁。這些情況的出現(xiàn)恰恰凸顯了國內(nèi)主力消費群體對于車內(nèi)兒童安全意識的淡薄，對安全行車仍存有僥幸心理，這些不但制約著兒童安全座椅在國內(nèi)的普及，也埋下了巨大安全隱患。

　　令我們感到欣慰的是，在民間組織、媒體的大力推行下，近兩年兒童安全座椅的重要性已經(jīng)越來越多被提及。2012年7月1日，國內(nèi)首個針對兒童安全乘坐的標準——《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》實施，這意味著國內(nèi)兒童安全座椅生產(chǎn)正式有標可依，各類“山寨”貨將無處遁形。2014年3月，經(jīng)過修訂的《上海市未成年人保護法》正式實施，隨后山東省和深圳經(jīng)濟特區(qū)也相繼出臺了相應的法律法規(guī)，此舉標志著兒童安全座椅的使用已經(jīng)納入地方法規(guī)范疇。

　　在2014年12月召開的“兒童安全乘車公益宣講研討會”上，有關領導曾發(fā)表意見稱：“兒童安全座椅立法前景樂觀，實際推行卻很艱難”。不過即便法律法規(guī)仍面臨缺少細節(jié)規(guī)范的尷尬，我們還是得到了有關兒童乘車安全的全國性法案或?qū)⒃?016年推出的好消息，法律法規(guī)的推行或許能夠起到指導、警示作用，然而想讓行車記錄儀、兒童安全座椅真正被國人所重視，消費者行車安全意識的整體提升才是關鍵。