巴伐利亞的驕傲 寶馬摩托車發(fā)展歷史
● 寶馬的野心和中國(guó)之路
從2000年開(kāi)始，雖然汽車逐漸成為普通老百姓最基本和首選的日常交通工具，可寶馬摩托車的市場(chǎng)需求量卻日益增長(zhǎng)。為了保證產(chǎn)能，寶馬投資了1.17億歐元用于柏林工廠現(xiàn)代化改造和擴(kuò)大生產(chǎn)能力。
2014年，寶馬摩托車的銷量為123495輛，連續(xù)第四年創(chuàng)銷售紀(jì)錄。同比增長(zhǎng)7.2%，其全球最大市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是德國(guó)，第二大市場(chǎng)為美國(guó)，依次是法國(guó)、意大利和巴西。而寶馬的擴(kuò)張還在繼續(xù)，對(duì)象自然是那些對(duì)摩托車有巨大需求量的國(guó)家，例如亞洲的泰國(guó)、印度以及中國(guó)。
在國(guó)內(nèi)，一提到寶馬，人們腦海里最先想到的是家用轎車，而不是摩托車。實(shí)際上，寶馬摩托車早在2000年便嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)奈當(dāng)年受限于大排量摩托車市場(chǎng)的不成熟，后來(lái)只能無(wú)奈退出，期間也舉辦過(guò)一些車主活動(dòng)。
2014年之前，寶馬在國(guó)內(nèi)只有6家授權(quán)經(jīng)銷商，其中三家集中在北京，兩家在上海，還有一家在成都。根據(jù)計(jì)劃，到2015年底寶馬摩托車在國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到12家經(jīng)銷商，2016年底達(dá)到24家，覆蓋福建、重慶、內(nèi)蒙古以及廣西等地區(qū)�？梢哉f(shuō)，寶馬摩托車在中國(guó)才剛剛起步。
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文化向來(lái)是摩托車品牌非常重要的一部分，有人曾說(shuō)，哈雷戴維森是一個(gè)單靠名氣就能賣車的品牌，它代表了美國(guó)的騎士精神，更被賦予自由、個(gè)性許多美好的標(biāo)簽。如今，寶馬在中國(guó)舉辦大型的摩托車文化，同時(shí)也首度將全球車主會(huì)的理念引入中國(guó)，讓中國(guó)摩托車愛(ài)好者近距離感受來(lái)自巴伐利亞的風(fēng)土人情和文化元素，相信寶馬的車主也將在這里找到更多趣味相投的朋友。在當(dāng)今社會(huì)，摩托車本身更是一種文化和精神的載體，它是品位和個(gè)性的表達(dá)，也是人們一張無(wú)形的名片。
全文總結(jié)：
寶馬摩托車已經(jīng)走過(guò)90多年的歷程，這個(gè)誕生于巴伐利亞州的品牌已經(jīng)成為世界頂級(jí)摩托車制造廠商，讓人們知道那里并不只有啤酒，還有寶馬。與眾多擁有悠久歷史的品牌一樣，寶馬經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮、也曾陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，甚至險(xiǎn)些被宿敵奔馳收購(gòu)，但好在都幸運(yùn)地度過(guò)難關(guān)。
和汽車一樣，寶馬在摩托車領(lǐng)域也是創(chuàng)新的代名詞，從早期的水平對(duì)置雙缸“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)到防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS）的使用，再到全新的寶馬C1，寶馬摩托車一次又一次向人們展現(xiàn)自己對(duì)創(chuàng)新和更高性能永不止步的追求。盡管在許多人看來(lái)，寶馬摩托車并不如日系品牌親民，可這并不妨礙它成為世界頂級(jí)摩托車廠商，良好的制作工藝、近乎完美的質(zhì)量維護(hù)體系以及雄厚的歷史底蘊(yùn)正是寶馬價(jià)值的體現(xiàn)。正如寶馬對(duì)支持者所說(shuō)的那樣：“你們每個(gè)人都是寶馬摩托車品牌的代言人�！边x擇寶馬不僅只是選擇產(chǎn)品，更是自我價(jià)值的一種認(rèn)可。（文/汽車之家 陳海傭 文中圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，部分素材來(lái)自官網(wǎng)和百科）
看完寶馬摩托車的歷史，最后來(lái)看看這批“良驅(qū)”是怎么煉成的吧！相關(guān)視頻如下：
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