認(rèn)證二手車

　　有讀者肯定會問：這些租賃的車子收回來之后怎么處理？當(dāng)然是當(dāng)作二手車賣掉了。但是高殘值意味著二手車賣的時候價格也很高，有人買嗎？這套商業(yè)模式是可持續(xù)發(fā)展的嗎？

　　這套模式已經(jīng)在美國經(jīng)營幾十年了，老美的確買這個帳。寶馬弄了一個“官方認(rèn)證二手車”計劃（Certified Pre-Owned，簡稱：CPO），把成色比較好、年份比較新的二手車包括進去。寶馬這個CPO二手車的賣點除了車子比較新、里程數(shù)比較少之外，它最吸引人地方在于CPO的二手車，寶馬提供官方的保修（當(dāng)然，保修項目不像新車保修那么廣泛），基本上可以打消顧客購買二手車的顧慮。因此盡管寶馬的認(rèn)證二手車價格不便宜，但還是有不少人購買。這也是為什么寶馬對于新車的長期租賃能給出比較高的殘值的原因之一吧。

信用記錄很重要

　　在美國買車無論是哪一種方式，除非你一次性全款付清，否則都需要查你的個人信用記錄。在美國擁有“社會安全號”（Social Security Number，簡稱“SSN”，就像中國的身份證號）的人自然也就有了個人信用的檔案。

　　美國有三大信用公司（Experian、Equifax、TransUnion）負責(zé)管理和記錄每個人的信用歷史。這個社會安全號對于每個人都極其重要，你在美國干過體現(xiàn)個人信譽度的任何好事和壞事，都會被記錄在里面；比如說你欠了手機的帳單，哪怕只有一分錢沒還，這個“劣跡”也會被記錄在案。美國三大信用公司會對你的信用度按照各自的算法打一個分。你的信用分不夠的話，辦理貸款就會遇到極大障礙甚至被拒。

　　上面提到的只是在美國買車中涉及到的一些主要步驟和要點。真正實施起來的話你或許還會遇到更多意想不到的意外情形。就拿砍價這個環(huán)節(jié)來說吧，有的銷售拒絕在電話里或電子郵件里跟你談價格，一定要你到現(xiàn)場；有的銷售不跟你討論車子的價格，反而跟你說每個月的月付。這是因為有的美國人數(shù)學(xué)不太靈光，對數(shù)字不敏感，覺得月付額可以承受就不再細究價格；但是要知道假設(shè)月付額每個月多20美元，看上去好像可以忽略不計；但假如是5年的貸款的話就相當(dāng)于多交了1200美元，車行在這筆交易里面就瞬間多賺了1200美元。甚至還有的銷售在電話里或者郵件跟你說好了價格，去到現(xiàn)場突然告訴你“不好意思價格報錯了，不能這么便宜賣給你”，為的就是把你騙上門�？傊�形形色色的把戲，把人性里不好的一面展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　就算價格談好了，在辦理金融手續(xù)那一步也有可能陷阱重重。比如車行硬是說你的信用不好，要把貸款利率抬高；或者有意無意地把月付額給你算錯（當(dāng)然，必定是算高了），假如你對數(shù)字不敏感的話會很容易中計；又或者，沒經(jīng)你同意偷偷地把一些服務(wù)或者保險產(chǎn)品加進去。總之，在合同上簽名之前一定要把關(guān)鍵的幾個數(shù)字看清楚，把各種收費條目都看明白，一旦名字簽上去了就很難反悔了。

　　對于不是美國公民或者永久居民（綠卡），有的車貸銀行對申請人的合法身份有效期很在乎。假如你的簽證有效期不夠長，就算你信用記錄很好他們也有可能用這個理由來卡你。我見過的例子有寶馬和本田這兩家的金融服務(wù)部門，有時候?qū)γ绹�簽證的有效期查得很嚴(yán)，有人就因為這個貸款沒有通過。

我們購買X4的結(jié)果

　　在前面的報價單里我們也看到了，Yogi同學(xué)這次看中的X4廠方建議零售價是52550美元。在美國買寶馬的朋友千萬不要錯過這個小技巧：去報名參加寶馬舉辦的Drive for Team USA試駕活動（定期在各個車行輪回舉辦）或Ultimate Drive Event活動（看寶馬官網(wǎng)的通告），參加完活動之后，寶馬會把一個優(yōu)惠碼發(fā)到你的郵箱，買任何寶馬的新車都會有額外的1000美元優(yōu)惠。這個1000塊美元屬于白送的，有機會一定要拿到。假如是選擇租賃36個月的話，這1000塊錢可以讓你的月付馬上就少掉接近30美元。寶馬還跟美國很多大公司有“員工優(yōu)惠計劃”，比如說對于X4，這個計劃可以有額外的500美元優(yōu)惠。

　　Yogi同學(xué)先跟車行砍了一番價，然后再用上上面兩個優(yōu)惠，最后實際談成的價格大概是建議零售價的8.3折。Yogi同學(xué)選擇了36個月的長期租賃，總共3萬英里里程限額，寶馬金融服務(wù)提供的殘值是58%，財務(wù)因子（Money Factor）是0.0013。

　　因為“員工優(yōu)惠計劃”的緣故，上面的財務(wù)因子可以減去0.0002；并且請注意還有這么一個技巧：寶馬金融服務(wù)允許買家通過付保證金（租賃結(jié)束之后可全額退還）來進一步降低財務(wù)因子，每付相當(dāng)于一個月租金的保證金，財務(wù)因子可以減低0.00007；最多可以付總共7個月的保證金，所以通過這一招，可以進一步把財務(wù)因子降低0.00049。因此對于Yogi同學(xué)，她這次租賃的實際財務(wù)因子是0.00061（0.0013-0.0002-0.00049）。

　　不要小看付保證金這一招，對于Yogi同學(xué)的這輛車子，付與不付這個押金，月付相差8%呢（約40美元）你想想看，Yogi同學(xué)總共抵押了3500美元，每個月相當(dāng)于幫她“賺”40元，這個投資零風(fēng)險，回報率接近14%，并且還是稅后的！

　　因為寶馬X4是很新的設(shè)計，在美國市場銷量很一般（有點類似小眾車型），因此寶馬官方給的58%殘值不算理想。但幸虧我們這回砍價上面拿到還不錯的折扣，所以最后Yogi同學(xué)談成的租賃合同零首付前提下，月付大概是建議零售價的0.9%左右，對于X4這車型算是還可以的。

　　在這篇文章中，我們粗略了解了在美國買車過程里涉及到的各步驟和相關(guān)知識，同時我也簡略介紹了在購車的技巧和需要注意的陷阱。

　　總的來講在美國買新車想爭取到一個好價錢，對于普通的消費者來說并不容易。雖然比較艱辛，但是這里面也體現(xiàn)出這么一種精神：假如你想獲取到額外的利益，你就必須努力去用心爭取。美國之所以能從當(dāng)初一個殖民地發(fā)展到現(xiàn)在這種實力，跟它的社會里推崇的這種“適者生存”的叢林法則有很大關(guān)系。在這里機會絕不會從天而降，只能靠你去爭取。

　　不單只是汽車零售業(yè)，在美國生活假如你想得到比一般人稍微多一點的東西，幾乎所有事情都要去親自爭取；大家競爭意識強烈，法規(guī)、套路繁多，的確耗費精力。我有一位從歐洲來的同事曾經(jīng)無奈地感嘆：“在美國你去買把傘都要砍價”這可能稍微有點夸張，但我覺得這也是 “一分耕耘一分收獲”的真實寫照。（文/拍攝 超哥 編輯：劉昱昕）

查看同類文章：

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

二手車生活

德國游記

任博游記

>>點這里·看精彩汽車生活<<