關(guān)于探界者（Equinox）名字的由來，雪佛蘭設(shè)計(jì)師在一次媒體溝通會上曾這樣解釋：“Equinox在英文中是指晝夜均分的春分與秋分時節(jié)，象征自然的平衡，同時蓄含突破與改變現(xiàn)狀的力量。”至于將其中文命名為探界者，則是寓意不受界限與束縛地探索各種可能。

　　相比前任Tracker，探界者的車身尺寸全面加大，長寬高分別為4796/1814/1760mm，軸距更是達(dá)到了2857mm。按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，它可以歸類為中型SUV。很顯然，雪佛蘭吸取了教訓(xùn)，想在當(dāng)時的北美市場獲得訂單，就必須給予客戶“大”滿足。

　　雖然探界者的車身尺寸達(dá)到中型SUV的級別，但雪佛蘭卻把它的對手瞄準(zhǔn)本田CR-V以及豐田RAV4等緊湊型SUV，實(shí)現(xiàn)錯位競爭。探界者的表現(xiàn)沒有讓雪佛蘭失望，上市第一年就賣出了84024輛。到了2005年，它的銷量幾乎翻了一番，達(dá)到130542輛。當(dāng)然，這只是一個開始，探界者的銷量神話還在繼續(xù)。

　　除了運(yùn)動版，還增加一款高配車型。它配備了17英寸的鋁合金輪圈，明亮的鍍鉻門把手和鍍鉻行李架提高了細(xì)節(jié)質(zhì)感。與此同時，它的配置更加豐富，包括加熱前排座椅、側(cè)面氣囊以及氣簾都成為標(biāo)配。新車型的加入以及性價比的提高讓探界者維持不俗的市場表現(xiàn)，在2006年至2008年期間，它的年均銷量接近9萬輛。

　　探界者第一代車型的生產(chǎn)周期為2004年至2009年，整體市場表現(xiàn)非常不錯，累計(jì)銷量接近60萬輛。這一代車型曾經(jīng)推出少數(shù)的氫燃料電池車，并且為2010年上海世博會貴賓提供服務(wù)，向來自世界各地的世博游客們展現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢以及廣闊的發(fā)展前景。

　　雪佛蘭探界者（Equinox）氫燃料電池車配備了通用汽車第4代氫燃料電池技術(shù)，是一款“零油耗、零污染”的全功能車型。它不排放任何尾氣，唯一的排放物就是水。作為上海世博會貴賓用車，雪佛蘭Equinox氫燃料電池車向來自政府、汽車行業(yè)以及學(xué)術(shù)界等各界人士展示氫燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢，這相信也是大部分國人首次接觸到這款名為“Equinox”的車型。