第三代三菱Outlander（2012年至今）

　　2011年東京車展上，三菱帶來了一款名為PX-MiEV的概念車，你也想不到它就是第三代歐藍(lán)德的雛形吧？2012年日內(nèi)瓦車展上，第三代歐藍(lán)德正式亮相，量產(chǎn)車的造型與PX-MiEV概念車相差不大。褒貶不一的大嘴前臉終于不見了，取而代之的是更加圓潤的線條和極強(qiáng)的層次感。

　　第三代歐藍(lán)德整車尺寸并無明顯提升，軸距與上一代車型同為2670mm，然而車內(nèi)空間的改善卻有提升，與同級別其他SUV相比有一定的優(yōu)勢。與新穎的外觀相呼應(yīng)的是給人眼前一亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傾斜式中控臺與不同材質(zhì)的應(yīng)用使得歐藍(lán)德在內(nèi)飾整體質(zhì)感上有不小的提升。配置的提升也是此代歐藍(lán)德的亮點(diǎn)，例如加入了FCM前方碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離以及牽引力控制系統(tǒng)及主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。

　　此代歐藍(lán)德仍采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，動力方面日本市場銷售的第三代歐藍(lán)德配有150馬力的2.0升（4J11）和169馬力2.4升（4J12）四缸汽油發(fā)動機(jī)，海外市場銷售的車型則配備167馬力2.4升（4B12）四缸發(fā)動機(jī)和230馬力3.0升（6B31）V6發(fā)動機(jī)，面向歐洲市場的歐藍(lán)德還擁有一臺147馬力2.2升（4N14）四缸柴油發(fā)動機(jī)，與眾多發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手動、6速自動和CVT變速箱。

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　　值得一提的是，三菱在2012年面向日本市場推出了名為歐藍(lán)德PHEV的插電式混動車型，僅與非混動歐藍(lán)德在外觀細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。歐藍(lán)德PHEV搭載代號4B11的118馬力2.0升四缸發(fā)動機(jī)，車輛前后軸各配備了一臺60kW的電動機(jī)。該車支持家用電源充電，快充30分鐘即可充至80%電量，純電動模式下可以在最高120km/h的車速下行駛約60公里，滿油滿電狀態(tài)最大續(xù)航里程為800公里。

　　2012年底，第三代歐藍(lán)德的以進(jìn)口的方式在國內(nèi)宣布上市，最初上市的五款車型搭載2.0升和2.4升四缸汽油發(fā)動機(jī)，3.0升V6發(fā)動機(jī)車型并沒有被引入國內(nèi)，除標(biāo)準(zhǔn)的五座車型外，2013年款歐藍(lán)德又增加了七座車型。2015年，歐藍(lán)德迎來了改款車型，隨后很快被引入國內(nèi)銷售，國內(nèi)依然見不到3.0升V6發(fā)動機(jī)車型，此外混動版歐藍(lán)德至今與中國消費(fèi)者無緣。

第三代三菱Pajero Sport（2015年至今）

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　　你還記得前兩代Pajero Sport長什么樣吧？三菱在2015年推出的第三代Pajero Sport絕對會讓你稍微驚訝一下，因?yàn)樗�的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有些超前了，尤其是復(fù)雜的前臉造型，其設(shè)計(jì)靈感源自三菱在2013年東京車展發(fā)布的GC-PHEV概念車。新一代Pajero Sport軸距與上一代車型保持一致，同為2800mm，最初在泰國發(fā)布的第三代Pajero Sport仍然主攻東南亞市場。

　　超選四驅(qū)系統(tǒng)仍然是Pajero Sport值得自豪的配置，畢竟它算是對于越野能力有一定要求的消費(fèi)者面對帕杰羅之外的另一種選擇。新一代Pajero Sport取消了原先的機(jī)械式分動箱擋桿，改為旋鈕操作方式，手剎也升級為電子式。動力方面，第三代Pajero Sport依然沿用此前那臺252馬力3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)，此外還配備了181馬力2.4升（4N15）和136馬力2.5升（4D56）四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)相匹配的是5速、6速手動和5速手自一體變速箱，此外，新車增加了一款8速手自一體變速箱。目前第三代Pajero Sport以平行進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。

三菱Eclipse Cross（2017年）

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　　盡管三菱在近幾年推出了多款SUV新車型以搶占市場，但無奈各汽車廠商紛紛推出針對不同級別SUV市場的新車型，三菱在其中占不到太多便宜。為了提升競爭力，三菱在2017年推出了定位介于ASX與歐藍(lán)德之間的Eclipse Cross，更多人認(rèn)為它就是未來ASX的繼任車型。

　　Eclipse Cross名稱中的Eclipse取自停產(chǎn)的三菱經(jīng)典跑車，該車設(shè)計(jì)靈感來源于2015年日內(nèi)瓦車展亮相的XR-PHEV II。該車同樣源自三菱GS平臺，2670mm的軸距也不免讓人將其與ASX聯(lián)系在一起。動力方面，Eclipse Cross搭載1.5升（4B40）直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.2升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，汽油機(jī)配備CVT變速箱，柴油機(jī)配備8速手自一體變速箱。相信這款三菱新潮的小SUV未來將會與中國消費(fèi)者見面。

結(jié)語：

　　與豐田和日產(chǎn)做法雷同，三菱也是基于Willys MB越野車發(fā)展自家車型的，但不同的是三菱靠以CKD方式引入Willys的技術(shù)和設(shè)備迅速起家。在自家的Jeep誕生之后，三菱開始憋大招研發(fā)自家越野車帕杰羅，憑借帕杰羅良好的穩(wěn)定性和越野能力，三菱依靠這位功臣能夠與其他兩位競爭對手相抗衡。之后的Pajero Sport也繼承了帕杰羅優(yōu)秀的基因。如今三菱旗下的SUV車型幾乎涵蓋了所有級別的市場，Pajero Sport和歐藍(lán)德改頭換面越發(fā)時髦，只有帕杰羅這位老將依然“堅(jiān)守陣地”，我很好奇這款為三菱立下汗馬功勞的SUV車型換代后會變成什么樣……（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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