[汽車之家 車壇勐料]  上一期我們聊了日本的警車涂裝以及巡邏車、交通執(zhí)法車，這期我?guī)�您看一下最具島國特色的K-Car警車以及摩托車、自行車和裝甲車，最后再聊聊你們期待的“特車二課”，現(xiàn)在就開始吧！

　　到過日本的朋友肯定知道，雖然全世界都在用雅閣、卡羅拉、天籟等日系家轎，但日本國內(nèi)大街上最多的還是各種我們不太熟悉的小家伙——小型車和微型車（K-Car）在日本大行其道，和這里車多路窄的道路環(huán)境分不開。對民用車如此，對于警車自然也不例外，于是就有了小型巡邏車“Mini Patrol”。

　　日本對于小型巡邏車的規(guī)定是1.5L排量以下的小型自動車（長度≤4700mm，寬度≤1700mm）和輕自動車（K-Car，長度≤3400mm，寬度≤1480mm）。按照這個標(biāo)準(zhǔn)，不少兩廂緊湊型車及以下的車型都可以滿足， 比如本田Insight、豐田普銳斯。

　　目前在役的小型巡邏車中，保有量比較大的是鈴木雨燕，日本警察廳在2000年之后曾5次引進這款車型，可謂青睞有加。此外，像馬自達2、鈴木SX4等我們熟悉的車型，也在日本警方有一定的數(shù)量。

　　另外一種比較有代表性的是鈴木Solio，這款車屬于小型MPV，看起來就是豪華版的微面，寬度很窄，只有1625mm，方便進出狹小的道路，方方正正的造型和1745mm的高度又能帶來不俗的裝載能力。順便說一句，Solio的“曾祖”是鈴木Wagon R+，也就是國內(nèi)的昌河鈴木北斗星。

　　說小車自然不能不提日本最有特色的輕自動車（K-Car），K-Car在日本警方中服役已經(jīng)由來已久了，二戰(zhàn)剛結(jié)束時，第一代K-Car斯巴魯360就因其靈活經(jīng)濟成為了派出所警察的得力助手。80年代有個漫畫叫《逮捕令》，主人公是辻本夏實和小早川美幸兩位警花，她們的巡邏車則是本田旗下經(jīng)典小車Today。

　　如今警車中保有量比較大的K-Car是鈴木Every，這種掛著黃色牌照的微面警車遍布于日本的大街小巷，是基層警察單位的常用車型。此外，大發(fā)也是警方小型巡邏車的主要供應(yīng)商之一，它旗下的暢銷車型Boon以及高仿mini的Mira Gino都是街頭常見的警車。

　　日本還有一種“覆面”警車，聽起來就像蒙面的忍者，其實就是便衣警車。自然，這些沒有警車涂裝的車輛主要用于需要隱蔽身份的任務(wù)，比如交通執(zhí)法、刑事調(diào)查、要員護送等。

　　先來說交通執(zhí)法，香港交警的便衣警車叫“隱形戰(zhàn)車”，而且都是相對性能比較好的車，不過日本并沒有為自己的“隱形戰(zhàn)車”準(zhǔn)備特殊車型，基本還是上面提到的那些車型，皇冠、力獅、銳志之類的，可能是因為這些車本身已經(jīng)夠不錯的了吧！

　　在執(zhí)法過程中，如果看到交通違法行為，看似和民用車一樣的便衣警車就會亮起警燈、拉響警笛。一般警匪片中，便衣警車的警燈都是帶磁性的，平時在車?yán)�，用的時候伸手吸到車頂上。不過日本人覺得那樣效率低，他們發(fā)明了一種警燈伸縮裝置：在車頂中央挖一個洞，圓形警燈藏在里面，上面還有個蓋板，需要的時候只要按一個鈕，警燈自動彈出。方便倒是方便，只是不太清楚下雨的時候會不會漏……

　　各地警察總部的刑事部里面都會有一個機動搜查隊(MIU)，他們平時都會兩人一組開著警車在路上巡邏，一旦有刑事案件就會第一時間趕到現(xiàn)場進行初步調(diào)查，和一般便衣刑警一樣，MIU的成員開的也都是便衣警車，不過很多時候只是用帶磁鐵的警燈而不是交警那樣的伸縮警燈，保證需要隱藏身份時不露出破綻。

　　和普通警車一樣，便衣警車還是有很多豐田皇冠和斯巴魯力獅，但比例沒有那么夸張。實際上便衣警車的種類要更豐富一些（全用一兩款車的話就太明顯了）。除了上面提到的幾款，還有雷克薩斯的GS、IS、LS、NX，以及日產(chǎn)Skyline（就是英菲尼迪Q50）、本田雅閣、鈴木SX4、日產(chǎn)奇駿、三菱得利卡等諸多車型，從經(jīng)濟到高端，從轎車到SUV、面包車應(yīng)有盡有。