[汽車之家  精彩汽車生活]  如果你問(wèn)我什么是“中國(guó)特色車型”，我會(huì)毫不猶豫的回答“加長(zhǎng)！”如今，合資車企如果誰(shuí)家沒(méi)一輛加長(zhǎng)軸距車型銷售，好像都無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)兇殘的中國(guó)汽車市場(chǎng)立足。眾所周知“加長(zhǎng)風(fēng)”是從國(guó)產(chǎn)奧迪A6（C5）和帕薩特（B5）開(kāi)始興起的，你知道在它們之前都有哪些車加長(zhǎng)過(guò)嗎？

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型的鼻祖——長(zhǎng)春產(chǎn)奔馳230E Limousine

　　奔馳E級(jí)的歷史在這里就不長(zhǎng)篇大論了，代號(hào)W123的奔馳E級(jí)生產(chǎn)周期是1975年至1986年間，在此期間共有近270萬(wàn)輛不同型號(hào)的奔馳W123駛下生產(chǎn)線，這其中還包括在中國(guó)生產(chǎn)的828輛。之所以那時(shí)將奔馳W123引入國(guó)產(chǎn)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的紅旗由于質(zhì)量差、油耗高等原因，被國(guó)務(wù)院下令停產(chǎn)。一汽的應(yīng)對(duì)方案是希望利用奔馳W123的技術(shù)對(duì)紅旗進(jìn)行改進(jìn)，就這樣，1985年1月，一汽與奔馳簽訂CKD組裝合同。

　　一汽按照德方提供的技術(shù)資料設(shè)立了一條生產(chǎn)線，第一輛CKD形式組裝生產(chǎn)的奔馳W123在1988年1月20日下線，這輛車在當(dāng)時(shí)被人們稱作“長(zhǎng)春奔馳”。由于國(guó)產(chǎn)奔馳下線時(shí)，其在海外已停產(chǎn)，一汽內(nèi)部就出現(xiàn)了反對(duì)用停產(chǎn)車型技術(shù)改良國(guó)車紅旗的聲音，再加上當(dāng)時(shí)前驅(qū)車是主流，一汽希望未來(lái)的新型紅旗也采用前驅(qū)布局。

　　一汽最終主動(dòng)放棄了與奔馳的合作，項(xiàng)目終止前國(guó)產(chǎn)W123共組裝了828輛，其中包括200、230E和加長(zhǎng)版230E，數(shù)量最少的正是加長(zhǎng)版230E，大部分被禮賓車隊(duì)用來(lái)接待外賓，也有曾配備紅旗的局級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)使用過(guò)這款加長(zhǎng)奔馳。加長(zhǎng)版230E比標(biāo)準(zhǔn)版車型軸距加長(zhǎng)了630mm，車內(nèi)增加了一排折疊座椅，能讓它從一輛五座轎車變成一輛八座轎車。這輛加長(zhǎng)版230E并非專為中國(guó)市場(chǎng)打造，海外也能找到這款“德原長(zhǎng)奔”，嚴(yán)格意義上來(lái)講，這款車并不完全符合這次話題的標(biāo)準(zhǔn)，但絕對(duì)算得上知名的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車。

加長(zhǎng)“玩”的最嫻熟的品牌——紅旗

　　談到加長(zhǎng)車，那民族品牌紅旗絕對(duì)要坐上頭把交椅了，這里要聊的并不是大紅旗，CA770是紅旗曾經(jīng)產(chǎn)品陣營(yíng)中軸距最長(zhǎng)的車型了，只有比CA770還短的紅旗（如CA771），大家在網(wǎng)上看到的加長(zhǎng)版CA770都是個(gè)人打造的。紅旗的“加長(zhǎng)風(fēng)”是從小紅旗（基于奧迪100打造）開(kāi)始的，繼CA770停產(chǎn)后，雖然紅旗自行研制了多款車型，但由于那個(gè)年代進(jìn)口車大量涌入中國(guó)，導(dǎo)致紅旗研發(fā)的新車型毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，多款試制車打造出來(lái)后也沒(méi)有被量產(chǎn)。紅旗自此走上了對(duì)奧迪100各種改良的道路，也催生出多款看似有些極端的車型……

　　最初的小紅旗看上去就是輛換標(biāo)的奧迪100，由于當(dāng)年網(wǎng)絡(luò)還未普及，很多相關(guān)車型已無(wú)從考證，留存下來(lái)的圖片資料也少得可憐。當(dāng)年紅旗生產(chǎn)的“奧迪100”型號(hào)非常多，所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)也是五花八門(mén)，比如紅旗在1996年復(fù)產(chǎn)后的第一款車型CA7220搭載的是2.2L CA488發(fā)動(dòng)機(jī)（道奇600的K系列發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)版本）。切回正題，當(dāng)時(shí)紅旗對(duì)奧迪100加長(zhǎng)的方式本質(zhì)上都是在B柱位置增加一段（具體參數(shù)無(wú)從考證），區(qū)別在于中間塞進(jìn)去這段的長(zhǎng)度不同，以及加長(zhǎng)部分有含車窗和實(shí)心兩種。

　　各種加長(zhǎng)小紅旗在尾標(biāo)型號(hào)上也增加了用于區(qū)分車型的“L”，如CA7221L、CA7226L或CA7228L，與現(xiàn)在加長(zhǎng)軸距的車型相比，當(dāng)時(shí)紅旗加長(zhǎng)的方式過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，像是在中間切了一刀之后打了塊補(bǔ)丁再接上。雖然外觀不協(xié)調(diào)，但卻換來(lái)了更為寬裕的后排空間。你以為紅旗只有這種加長(zhǎng)方式么？1998年，紅旗基于奧迪200推出了CA7247L，這款車在原先奧迪200的基礎(chǔ)上，對(duì)C柱位置進(jìn)行了加長(zhǎng)。紅旗CA7247L確實(shí)是輛中國(guó)特色車型，但它的加長(zhǎng)方式卻是照搬了奧迪V8L quattro。

　　紅旗基于奧迪200打造的小紅旗加長(zhǎng)車型并非只有一款CA7247L，還有一款已經(jīng)查不到具體型號(hào)的“奧迪200”加長(zhǎng)車型，這款車仍然采用B柱添一段的加長(zhǎng)方式，只不過(guò)和之前幾款基于奧迪100打造的加長(zhǎng)車型相比，這款車中間加的一段明顯要更長(zhǎng)些。紅旗還在1998年推出過(guò)一款同樣基于奧迪100打造的加長(zhǎng)敞篷車，你沒(méi)看錯(cuò)！這款名為CA7220EL2A2的紅旗敞篷檢閱車B柱加長(zhǎng)的長(zhǎng)度與前面提到的“奧迪200”加長(zhǎng)版相近，只不過(guò)這么長(zhǎng)的原廠敞篷車比例太怪異了……

　　說(shuō)完了小紅旗，咱再來(lái)聊聊紅旗“正統(tǒng)”的加長(zhǎng)車。1998年似乎是紅旗很高產(chǎn)的一年，不少車型都是在這一年推出的，其中最出名的當(dāng)屬基于第三代林肯城市（Town Car）打造的紅旗旗艦。一汽僅僅是對(duì)林肯城市的前臉進(jìn)行了修改，個(gè)人認(rèn)為還不如原樣照搬換標(biāo)銷售。售價(jià)68.88萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版（CA7460）上市后的一年，一汽打造了兩輛名為CA7460L加長(zhǎng)版紅旗旗艦，采用B柱加長(zhǎng)的方式，B柱加長(zhǎng)的長(zhǎng)度目測(cè)僅有海外林肯城市加長(zhǎng)版的1/3。

　　2001年，紅旗旗艦再添一款名為CA7460L3的新車型，該車再一次采用簡(jiǎn)單粗暴的B柱加長(zhǎng)方式，在中間硬生生的塞了一小段，海外市場(chǎng)林肯城市也有名為T(mén)own Car Cartier L的加長(zhǎng)軸距的車型，但用的是延長(zhǎng)后車門(mén)的方式，并未破壞外觀視覺(jué)效果。此時(shí)的大紅旗僅僅是為了存在而存在，這種“中式”加長(zhǎng)產(chǎn)品幾乎無(wú)人問(wèn)津了。2003年，一汽可算是想通后推出了“原版”CA7460L2加長(zhǎng)紅旗旗艦，這款售價(jià)110多萬(wàn)元的紅旗旗艦加長(zhǎng)版與海外的林肯Town Car Limousine加長(zhǎng)方式一致，加長(zhǎng)的長(zhǎng)度相近�，F(xiàn)在或許極少數(shù)紅旗旗艦加長(zhǎng)版還在婚慶市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮余熱吧……

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