● 華晨中華

駿捷——中型車性價比之王 還衍生出中國品牌的首款旅行車

　　上世紀90年代，華晨汽車在收購沈陽金杯后，將目標瞄準到轎車市場。不過華晨直接從中型車切入，這片市場當時絕對是合資品牌的天下。尊馳作為華晨中華的首款轎車，定位于商務(wù)市場，畢竟十幾萬的價格不是普通人消費得起的。

　　駿捷作為華晨中華的第二款產(chǎn)品，依然是中型車的定位，但價格十分親民，起步價格8.58萬。當時同級別的中國品牌車型也只有奇瑞的東方之子，起步價超過了10萬，合資品牌的中型車價格更是高高在上，所以駿捷上市后堪稱中型車性價比之王。

　　按照官方的說法，駿捷的造型設(shè)計交由意大利知名的賓尼法利納工作室，在中國品牌還沒有摸清汽車造型設(shè)計門道的時候，通過這種外包的方式來增強品牌及產(chǎn)品力的做法是一個明智之舉。放到今天，這款車好不好看，見仁見智，不過駿捷在車身比例、線條運用等方面算得上是一個拿得出手的成熟工業(yè)產(chǎn)品。

　　2008年，在三廂車的基礎(chǔ)上，駿捷還衍生出Wagon旅行版，這也是中國品牌首次推出旅行車。旅行車的精髓就在于車尾的設(shè)計。駿捷Wagon的車尾飽滿厚實，比例關(guān)系展現(xiàn)了旅行車的優(yōu)雅和自然，是一個非常成功的設(shè)計。10萬元的起售價不到當時馬自達6旅行版價格的一半，遺憾的是，時至今日都能沒能走出獨立行情的旅行車，當時的銷量自然也只是湊熱鬧。

　　最初上市的駿捷搭載三款不同排量的自然吸氣發(fā)動機，一年后，華晨又推出搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機的車型。記得當時比較火的是被譽為“駕駛者之車”的大眾寶來，其也搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，雖然原始參數(shù)不太高，但改裝潛力巨大，配合出色的駕駛品質(zhì)，用過都說好。

　　駿捷上的這臺1.8T發(fā)動機是華晨汽車聯(lián)手德國FEV發(fā)動機公司歷時三年打造的，與大眾1.8T不同的是，這臺發(fā)動機的缸蓋、缸體均為鋁合金材質(zhì)，其它諸如雙頂置凸輪軸、可變正時、中空充鈉氣門、曲軸箱通風、中冷器等當時主流的發(fā)動機技術(shù)一個不落，售價為12.58萬起，而當時的寶來1.8T要20萬元。

　　華晨在進入轎車領(lǐng)域時可謂是高水平、大手筆的投入，從德國、意大利、日本引進先進的生產(chǎn)設(shè)備、自動機器人、模具等，同時和寶馬組成合資公司后，也在很大程度上引入了寶馬的質(zhì)量管理體系，通過這種“耳濡目染”，讓那個時期的駿捷在產(chǎn)品力上相比同時期還在摸索造車門道的中國品牌的產(chǎn)品有著更足的底氣。說一個細節(jié)，當時華晨中華的車型在漆面工藝上要大大強于同時期的中國品牌車型，這種第一觀感往往直接影響消費者對產(chǎn)品的喜好程度。

　　駿捷在研發(fā)生產(chǎn)的過程中吸取了很多大哥尊馳的錯誤經(jīng)驗和教訓，品質(zhì)的提升加上親民的價格，讓駿捷上市后的月均銷量可以達到6000臺以上。在當時，作為一款中國品牌的中型車，駿捷無疑是成功的。

● 海馬汽車

福美來——一款高性價比的“馬自達”轎車

　　海南汽車制造廠在上世紀90年代初與馬自達合作開始生產(chǎn)馬自達的車型產(chǎn)品。1998年，海南汽車制造廠正式加入一汽集團，從而獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并成為一汽在華南重要的生產(chǎn)基地。加入一汽后，海馬汽車并沒有獲得車型及相應(yīng)的技術(shù)支持，還是得回過頭來找馬自達。

　　2002年，海南馬自達將誕生于1998年的第八代馬自達323引進國產(chǎn)，車型被命名為福美來。這是一款掛著馬自達車標的合資產(chǎn)品，它與更早被引入生產(chǎn)的普力馬車型為海馬汽車帶來了很高的銷量，也讓海馬汽車成為當時國內(nèi)主流的汽車生產(chǎn)廠商。此時，馬自達并不甘心局限于島內(nèi)發(fā)展，而是覬覦更廣闊的大陸市場，沒過多久馬自達就與一汽和長安紛紛組建合資公司，中斷了與海南汽車制造廠的合作之路。

　　通過多年與馬自達的合作，還是給海南汽車留下了不錯的家底，相比同時期白手起家的其它中國品牌來說，海南汽車所擁有的企業(yè)管理、生產(chǎn)制造、研發(fā)體系等法方面的經(jīng)驗無疑是最寶貴的。此時，海南汽車正式從合資轉(zhuǎn)向打造自主品牌的道路，海馬汽車正式成立。

　　留得青山在，不愁沒柴燒，海馬汽車基于福美來車型，于2006年推出了福美來2代，這款車雖然是在原有福美來車型的基礎(chǔ)上所推出的小改款車型，但就是這樣一款在國內(nèi)摸爬滾打多年的車型卻引起了人們的關(guān)注，原因就在于它并沒有繼續(xù)使用馬自達的商標，而是以“海馬”的身份正式轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊�品牌�?/p>

　　掛著全新海馬商標的福美來2代車型，其最大的改變就是換裝了海馬自己生產(chǎn)的1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機也是借鑒了馬自達的技術(shù)，采用了包括16氣門、VICS可變長度進氣系統(tǒng)等技術(shù)。福美來2代就是在海馬汽車被馬自達拋棄的背景下誕生的，產(chǎn)品實力強，再加上8.18萬-11.18萬的親民價格，讓福美來2代上市后就獲得了不錯的銷量，月均接近萬臺。