除了音響，S8還是有很多的豪華配置，例如指紋識(shí)別體統(tǒng)，該系統(tǒng)作為非常現(xiàn)代化的設(shè)備出現(xiàn)于豪華車中，不僅可以保證車輛的安全性還可以為車主掙足面子，不過(guò)……

　　彩色可視倒車系統(tǒng)即使在黑夜，屏幕也會(huì)很清楚的顯示出車尾的情況。屏幕中，倒車角度、方向以及虛擬車庫(kù)非常直觀的用不同顏色表示，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于像S8這樣的大家伙來(lái)說(shuō)再好不過(guò)了，我曾試圖用傳統(tǒng)方式回頭倒車來(lái)對(duì)比可視效果的視線區(qū)別，最后發(fā)現(xiàn)僅僅10秒鐘左右，脖子就酸的不行了；其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需看可視屏幕、后視鏡以及聽(tīng)雷達(dá)回聲就沒(méi)有任何問(wèn)題了，但首次使用還需要適應(yīng)屏幕顯示的距離感。

　　與A8不同的是，MMI多媒體交互系統(tǒng)在S8上有些小小的變化，中間的按鈕不單單是一個(gè)向下的選項(xiàng)，而改為了旋鈕式的多方向鍵（相當(dāng)于搖桿），操作起來(lái)也挺順手的。面對(duì)多功能屏幕時(shí)，只要手指按對(duì)地方，配合周圍的四個(gè)按鍵（分別對(duì)應(yīng)屏幕四角功能選擇）就基本可以控制每個(gè)功能的二級(jí)以下菜單了，而主選項(xiàng)標(biāo)識(shí)被獨(dú)立出來(lái)，按鍵相對(duì)很大，讀取清楚，包括音頻、視頻、電話、導(dǎo)航等等，實(shí)際使用效果，MMI系統(tǒng)的邏輯性與直觀性還是很不錯(cuò)的。

　　S8的后座配置從A8的眼花繚亂簡(jiǎn)化成了杯架、急救包、前座控制、頂部燈光幾個(gè)簡(jiǎn)單的功能。從裝備上就與完全公務(wù)化的A8區(qū)別開(kāi)來(lái)，但VIP待遇仍舊是無(wú)法替代的，除擁有了后座多方位閱讀燈與后窗和尾窗的自動(dòng)遮陽(yáng)簾外，還保留了可以“壓榨”前排空間的座椅調(diào)節(jié)控制鍵。

　　S8的后排采用傳統(tǒng)的通體式，改變后的后排空間看起來(lái)豁亮多了，而功能縮略的中央扶手感覺(jué)檔次一般，連杯架都不像豪華車的風(fēng)格了。仔細(xì)想想想，更偏向于個(gè)性化選擇與高性能定位的S8，誰(shuí)又敢坐在“暴躁”的后排使用筆記本電腦或品酒呢？也許S8更想傳達(dá)的是——今天我們不談公事！

● 焦點(diǎn)在后排，較A8相比，空間有所萎縮

　　奧迪S8的前排座椅采用了雙色設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)特色，座椅的調(diào)節(jié)功能與A8基本相同，除了頭枕上去掉了頸部支撐外，椅形也會(huì)有所改變，畢竟是偏重于運(yùn)動(dòng)特性，所以在座椅的包裹性上也做了特別設(shè)計(jì)�？蓡�(wèn)題是，對(duì)于5.2升這么恐怖的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這種椅形的包裹性還是弱了一點(diǎn)。如果你對(duì)于這種“弱弱”的包裹性有很大意見(jiàn)的話，“聰明”的奧迪還準(zhǔn)備了幾千美金的原廠純運(yùn)動(dòng)桶椅來(lái)滿足你的沖動(dòng)。

　　空間方面，以A8級(jí)別的車型在前排表現(xiàn)上自然無(wú)可挑剔，而后排則是關(guān)注的焦點(diǎn)，由于比A8L軸距縮短了130mm，后排空間自然會(huì)受到影響，最大與最小后排空間變?yōu)?4090mm，甚至比A6L都要小，不過(guò)由于S8已經(jīng)從純商務(wù)型定位上轉(zhuǎn)移到性能與操控上，所以這樣大的“犧牲”完全值得，之后在賽道表現(xiàn)中我們會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)這一觀點(diǎn)。

　　打開(kāi)后備箱，超大的空間令不少人為之稱道，電動(dòng)后備箱開(kāi)合在S8上繼續(xù)沿用，該設(shè)計(jì)看上去很顯檔次，而實(shí)際使用中會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，假如在關(guān)閉后備箱的同時(shí)需要再次迅速升起，那就要等到完全關(guān)閉后再次開(kāi)啟；要是用手反方向使勁不僅需要一定的力氣，也對(duì)車內(nèi)的電子設(shè)備有一定的影響，這也驗(yàn)證了那句話“有得必有失”。