[汽車之家訊] “奧迪S8”一個人怦然心動的名字,一個包含激情與豪華的結(jié)晶,它帶給我們的并非是傳統(tǒng)中的奢華感受,而是豪華高貴與爆裂的性能的雙重結(jié)合,原本這是一對矛盾體,甚至要舍去其一,想要接近于兩者平衡都不是一件簡單的事,但對于S8來說,這太簡單了,因為它遠遠超出了你的想像。
奧迪A8是奧迪公司在轎車領(lǐng)域中最為豪華的車型,之前評測過的A8L 4.2款便給我們留下了深刻的印象,其王者中低調(diào)的作風(fēng)與豪華中“無休止”的創(chuàng)新使得奧迪A8L成為了最好的行政車選擇之一;而與之外形最為相似的S8到底又代表著什么呢?這并不是簡單的運動代號標(biāo)識,而真正的解釋則為——高性能版A8!
與S8的第一次相遇還是在金港賽道,不經(jīng)意間的擦肩而過,高亢的發(fā)動機聲音讓我知道這并不是A8,而了解到其真實身份后,我便非常期望與它的下一次碰面,并且奢望著可以更近距離且更親密的接觸。今天,它真的來了……
● 尺寸與外觀,S8與A8L還是有區(qū)別
外觀上,如果不仔細觀察,的確很難辨認它就是S8,因為除了紅底的“S”標(biāo)識之外,大尺寸輪轂、低車身與“小”包圍套件會讓你誤以為這是A8的改裝版。而事實上,為了提升S8的操控與整體協(xié)調(diào)性,該車并沒有采用國內(nèi)所發(fā)售的A8L長軸距版設(shè)計,而縮短了130mm(即2944mm)的軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)版(短軸距)A8身材。
和A8L相同的是,S8的車身也采用了ASF(Aluminum Space Frame)全鋁車身框架結(jié)構(gòu),它的特點是與相同體積的鋼鐵相比,重量可減輕30~40%,鋼度提高了60%,焊點也減少40%,在保證安全性的前提下,靈活性和平穩(wěn)性可得到了增加,同時,輕量化車身也意味著更低的油耗和更佳的動力性能。
『鑲嵌在門框下方的ASF全鋁車身徽章』
此外,鋁合金車身幾乎可以百分之百回收再利用,非常環(huán)保,框架結(jié)構(gòu)還可以提高車體的安全性,保護車內(nèi)設(shè)施。全面設(shè)計的車體可以大幅降低意外發(fā)生后的維修費用與難度,不過由于目前鋁提煉和加工技術(shù)的限制,使得其成本比較高,目前除了A8L、S8使用這一結(jié)構(gòu)外,該技術(shù)還用于像寶馬Z8,法拉利360Modena/Spider等跑車中。
● 看上去比A8更猛!S8標(biāo)識需要特別注意
S8的前臉依然采用了奧迪經(jīng)典的大嘴設(shè)計,與A8不同的是,S8的進氣隔柵換成了鍍鉻鑲邊與金屬網(wǎng)格的搭配,看上去挺狠的!金屬的硬朗感非常到位的提升了前臉的攻擊性!S8的標(biāo)識鑲嵌在下方,這也是精髓所在,吸引你的眼球并告訴你——我不是A8!
與A8相同的是S8的大燈內(nèi)也設(shè)置有轉(zhuǎn)彎角度輔助燈。讓我們再重溫一下吧,這個設(shè)計會在方向盤轉(zhuǎn)動超過45°時后自動開啟輔助燈,以照亮方向盤所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向區(qū)域,避免造成盲區(qū)。它看上雖然沒有隨動大燈顯的那么先進,但一個燈泡外加一個燈碗兒就能達到同樣的效果,即節(jié)省了成本又降低了后期維護上的煩瑣,不是兩全其美的事么?如果近距離觀察,還能發(fā)現(xiàn)S8的大燈行車大燈是多頭的LED,沖鋒槍似的造型在夜晚看上去更加“恐怖”。
前臉方面,最能體現(xiàn)奧迪“S”風(fēng)格的就是那小前唇、兩側(cè)蜂窩隔柵和中底部三個小進氣口的設(shè)計組合了,這樣的包圍即不會顯的那么夸張還能體現(xiàn)運動素質(zhì),低調(diào)的編輯們一致認為這個部分非常帥!
還有一個小細節(jié)我們是不能忽略的,就是這對兒有金屬光澤、磨砂質(zhì)地的后視鏡,這個設(shè)計雖然和整車色調(diào)不算統(tǒng)一,但視覺效果非常有殺傷力,很顯檔次并且夢幻十足,以后私家車都可以考慮照此效仿了。
后視鏡下方帶有照地迎賓燈,夜間遙控門鎖開啟后,此燈和門把手內(nèi)的迎賓燈會同時點亮,當(dāng)后視鏡回收后會向上翹起,看上去挺可愛的。如果換成是黑色車身的S8,在漆黑的夜里則更像是蝙蝠俠的面具。
頂部的太陽能天窗可以在夏日中發(fā)揮其最大優(yōu)勢,它可以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能,通過通風(fēng)裝置保證車內(nèi)空氣的流通,維持車內(nèi)適宜的溫度。從此不用擔(dān)心在炎熱的夏天,由于長時間停放,而令車內(nèi)溫度升高,最后變成“蒸籠”。該天窗在關(guān)閉時是不透光的,如果陰天、下雨時想提高車內(nèi)亮度,利用天窗是不可能的了。
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差評理由: