● 越野表現(xiàn)不錯，小而強大由此而來！

　　之前的介紹中，我們曾談到過公路上吉姆尼感覺有些“靦腆”或是說缺少些小而強大的氣質，那么，在越野方面的測試是否同樣如此呢？答案當然是否定的！

　　還記得這塊場地么？之前我們讓新CR-V兩驅版在此進行爬坡測試，結果以失敗告終，而做為可以在兩驅（后驅）/四驅切換的吉姆尼能否挑戰(zhàn)成功，往下看便會知道。

　　在同一個土坡，我們首先駕駛吉姆尼以兩驅模式進行實驗，上次CR-V靠“拉”并未取得成功，這次利用“推”重新嘗試。掛上低速擋開始測試！很顯然吉姆尼輕松就將前輪架在坡上，本準備要肯定它的實力時，后輪開始出現(xiàn)打滑，幾次嘗試后均是如此，很遺憾只能宣布挑戰(zhàn)失敗！看來要上這個坡，單靠“推”也是不夠的。

　　換成4驅模式再來！沒想到它不費吹灰之力便爬到坡頂，過程中，沒有任何一個車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，你完全可以不緊不慢的加油、收油同時掌握好方向盤，然后大膽并放心的讓吉姆尼發(fā)揮，即使在中途玩“坡兒起”也無妨，最終完成的情況都同樣的順利！甚至有些輕松……

　　也許這種爬土坡的難度有些小，還無法展現(xiàn)吉姆尼的能耐，因此，我們找到了幾層臺階讓它試試，其難度決不亞于土路測試！

　　直接看圖吧……

　　過程中，擁有37°接近角、31°通過角與46°離去角的吉姆尼好像沒有任何難度的就將項目挑戰(zhàn)成功，有了這個做保證，以后遇到“馬路牙子”也不必過多猶豫了�？吹竭@里，您是否可以肯定吉姆尼的越野能力呢？也許這幾項測試還未達到它的承受極限，但至少吉姆尼已經(jīng)為我們解釋了“小而強大”的意義！

　　在我看來，吉姆尼的優(yōu)缺點都很明顯，Q版車身絕對另類！座椅組合功能足夠豐富；4驅系統(tǒng)又帶來了出色的越野能力，這些我們都應該給予肯定。而不足則是剎車的綿軟與并不算實惠的價格，或許有不少朋友認為花13萬買它不太值，但如果你換個角度思考，在這個價位中，有多少原汁原味而又真正具有SUV本質的對比車型呢？當然，這是站在一個個性自我、喜愛越野但經(jīng)濟實力有限的朋友立場上所講。不過話說回來，到底值不值還得看您個人的需求和喜好了。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉  測試助理：汽車之家 高超 王苦公、梁巍、胡永平）

★ 花絮：