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最簡單的超級跑車!首測奧迪R8 4.2FSI

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奧迪R8的內(nèi)飾較其它超跑來說算是相當講究的!

 

  打開車門的那一刻,奧迪R8就給人一種豪放中見細膩的感覺,而這種細膩來源于奧迪多年來的造車風格與精髓,在很多細節(jié)上,我們都能看出奧迪民用車的影子。

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

  在奧迪R8車內(nèi),你看不到賽車風格的各種儀表盤,更沒有為了增加硬朗和純粹感而特意設計的金屬控制鍵。相反,簡單、熟悉的環(huán)境甚至令我暫時忘記了這是一輛420馬力超級跑車,而之前由陌生引發(fā)的緊張感也頓時緩解不少。

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

  奧迪R8的平民化不僅僅是視覺上的感覺,日常所需的功能在它身上也有所體現(xiàn),比如DVD、MP3播放能力,另外,可翻轉的多功能顯示屏也是在超跑車中比較少見的,其中最簡單易懂的功能莫過于該屏幕背后的兩枚SD卡直讀器了!

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

上圖為GIF動畫,大小為153K,下載需要一些時間,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

  與影音系統(tǒng)完美組合的是奧迪專為高端車型所搭配的Bang & Olufsen揚聲器組合!看到奧迪R8這么注重細節(jié)與簡易性,讓我不得不再次佩服起它開創(chuàng)“簡單超跑”的膽量與智慧了……

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

  為了彰顯運動本色,奧迪R8在內(nèi)部的設計上絕對不會手軟!從車門到中控臺,大面積的碳纖維裝飾件將駕駛員區(qū)域包裹(車門內(nèi)板造型采用左/右不對稱設計);賽車式的方向盤手感更是出色!握感飽滿,而尺寸則好像為了民用有意加大。

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

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汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

汽車之家 奧迪 奧迪R8 4.2

  如果說到處的碳纖維裝飾件與深色內(nèi)飾氛圍可以活躍駕駛者的運動細胞的話,那么,R8的炮筒型儀表盤、表內(nèi)9000轉紅區(qū)以及350公里/小時的表底足以瞬間讓人興奮起來!當然,還會有“R8”的名稱標識提醒著你駕駛時不可以太“放松”!

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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加載中

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro

指導價:239.80萬
級別:跑車
發(fā)動機:4.2L 420馬力...
變速箱:6擋AMT