偏重公路性能兼具越野性測試奔馳GL450

左旭

2008年12月12日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 儲物設計平常夠用，后備廂很強大

　　GL450這種SUV車型更多的是德國人針對北美市場推出的，實際上在德國本土這類車型真的非常少見，轎車跑車才是他們的不限速公路更需要的伙伴。而GL450的懷擋設計更是帶有美式風格，擋桿處在我們習慣了的雨刷桿位置上，雨刷被排擠到了左側，跟燈光調節(jié)桿去爭地盤了。

　　駐車制動采用的是腳剎，因此整個正副駕駛中間的位置都被空了出來，設計成兩個儲物格，其中前面的那個還可以將中間夾層打開，變成兩個杯架，后面一個則是專門的儲物格。

　　車門板上儲物槽的寬度和深度比較實用，而前車門要更體貼一些，因為有單獨放飲料瓶的位置。而后車門板上則僅僅普通的儲物槽了，沒有考慮到第二排可能會乘坐三人的情況，那樣后中央扶手就沒辦法放下來了，杯架也就無從使用。

　　相比之下，還是第三排設計在車門扶手上的杯座更實用，放飲料瓶很穩(wěn)當，并且也不與其他功能的使用相沖突。這對于享受單薄座椅的第三排乘客來說，多少是點補償吧。

　　杯架的設計是比較周到的，不過要說其他儲物能力，GL450可能會有點臉紅，它的德國制造者們好像一直不是很擅長這方面的設計。所以，除了車門板、扶手箱以及手套箱，在車內你很難找到更多的儲物空間。

上圖為GIF動畫，大小為157K，下載需要一些時間，如果網速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網頁動畫’』

　　不過，后備廂的儲物著實體現(xiàn)出了功力，由于第三排座椅可以電動折疊放倒，且放倒后為純平空間，第二排座椅掀開座墊后也可以完全放平，此時則與第三排形成完全平坦的載物空間，容積最高可以達到2300升，靈活！實用！

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評測編輯-于晗：	按常理來講，對于車價超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手，并成為它的最大賣點。寬敞的7人乘坐空間，強大的越野及公路性能都使GL500在多種領域內大展身手，幾近全能。加價15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢，如果您能接受這個條件，GL500不失為一個很好的選擇。
評測編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設想，從品牌到產品細節(jié)，它甚至還是個七座車。
評測編輯-時睦華：	全能的家伙，7個座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內飾不那么豪華，就算經銷商加價，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

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評測編輯-韓路：	說實話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個系著領導的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
評測編輯-王苦公：	GL級本來是G級的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級似乎有些缺乏個性，不過三叉星仍然是金子招牌，對很多人來說這才是最致命的吸引力。
評測編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進入越野場，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結構的限制即使不會太妨礙通過性，但實際上的抗扭曲性已經牽強，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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