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動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗]  越是繁華的鬧市,越會有一些容易被人遺忘的角落。就像在這里——北京最繁華的地段之一,可是忽然出現(xiàn)的這個東西好像是從天而降,誰也說不清它究竟是怎么來的。不過我敢肯定它一定是這里的主角,因為它太醒目了,仿佛有無數(shù)盞聚光燈照射在它身上,使之成為了路人矚目的焦點。它就是上海大眾斯柯達最新上市小型車——晶銳。

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外觀:

  汽車之家 上海大眾斯柯達 晶銳 1.4L 自動晶享版

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  如此賞心悅目的小車確實讓人情不自禁想上去咬一口,不過首先吸引我的還是車身腰線以上的部分。這樣的設計非常流行,A柱和B柱被刻意噴涂成不顯眼的深色,粗壯的C柱則是與車身同色,顯得十分厚重,整車的視覺重心因此更靠后了一些。這輛晶銳的車頂是白色的,像是蛋糕頂上覆蓋的奶油。它確實起到了很好的點綴作用,這輛車因此而變得活躍很多。

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  晶銳的外形很有意思,方方正正,短小精悍。突出的車頭被刻畫成一只可愛的倉鼠,看上去賊頭賊腦的,表現(xiàn)了這輛車的靈性。圍繞全車的一道棱線和略顯生硬的車身上半部分相呼應,營造出了幾分復古風格。

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  階梯狀的車尾造型似乎沒有其他部位那么搶眼,采用這樣的設計也是合乎情理的,盡管我們越來越傾向于以評判藝術品的標準去品鑒汽車,但汽車終究不是雕塑,還要照顧到尺寸和實用性等因素。

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  是的沒錯,晶銳既活潑又秀氣、既時尚又復古,這可是樣的贊美并不包括這輛1.4L車型裝備的可憐的14寸輪轂,希望高配車型裝備的15寸輪轂看上去能好一點。但那樣又會凸顯寒酸的后輪鼓式剎車,雖然剎車力度完全有保障,但看上去非常不協(xié)調(diào)。

文章標簽: 小型車試駕評測
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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測試文章:小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
    評測編輯-張可:

    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開起來動力并不強,畢竟發(fā)動機排量只有1.4L,況且這臺前行版屬于低配車型,實用性不高,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,空間、動力和配置都比晶銳強,唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。

    評測編輯-劉昱昕:

    從目前市場來看,小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點,我覺得懸架不錯,駕駛感受比較扎實,體量較小,城市里使用算是方便。

    評測編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測試文章:動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳
    評測編輯-韓路:

    晶銳是好開的小車,油耗也低,動力我不關注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,沒了白頂這個車的感覺就差了好多。

    評測編輯-王苦公:

    除了風格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標準的德國式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風格也是非常舒服的,扎實的同時不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標桿了;動力上它實在是太保守了,盡管油耗還不錯,但我還是對它的1.6車型更期待些。

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晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版

指導價:11.29萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.4L 86馬力 ...
變速箱:6擋手自一體