[汽車之家 評測] 提到三菱的Lancer，可能很少有人不會(huì)立刻想到EVO。在民用性能車型里，EVO因動(dòng)力和性能而擁有大量的“EVO迷”。相比最初就為賽事和性能而生的EVO，Lancer EX則要相對家用與平和些。自1973年誕生了第一代車型迄今，三十幾年里L(fēng)ancer EX也在不斷地?fù)Q代和升級。而今天我們請來的這位，就是進(jìn)口的Lancer EX2.0時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型。

● 外觀——絕不低調(diào)

　　對于Lancer EX的外觀，不得不著重筆墨多說幾句。一是因?yàn)檫@一代車型在外觀上產(chǎn)生了很大的轉(zhuǎn)變，另一方面外觀應(yīng)該是能夠購買這款車型的人所注重的要素之一。

　　Lancer EX在外觀上的殺傷力不亞于EVO X，因?yàn)檫@兩者之間的相似度可以說超過了80%。這么做還是很聰明的，因?yàn)楫吘褂心芰Ω犊畹娜耍�不見得都是狂飆型的玩車族，有那么一部分人只是追求與眾不同的效果而已。

　　“大嘴”設(shè)計(jì)未免有些流俗，但確實(shí)是突出個(gè)性彰顯霸氣的首選方案。而內(nèi)探式的前臉，初見時(shí)可能會(huì)覺得怪異。轉(zhuǎn)至車頭的側(cè)面才會(huì)發(fā)現(xiàn)這么設(shè)計(jì)的成功之處，它形成了一個(gè)突出的鯊魚式鼻翼，“大嘴”也真的如同張開的巨口，只不過吞噬的不是小魚小蝦，而是大量的新鮮空氣。遺憾的是，“軀體”內(nèi)并沒有一顆火熱跳動(dòng)的內(nèi)燃式“心臟”在等待點(diǎn)燃或降溫。

　　“大嘴”的鍍鉻包邊被紅色車漆映襯得格外招搖。尾部也不甘示弱，巨大的擾流板必然能帶來超高人氣，回頭率是少不了的。Lancer EX的車尾給人印象非常厚重，不過也帶來一個(gè)弊端，就是車內(nèi)后視鏡的視野受到了一定的阻礙。裝在EX上面的擾流板，我認(rèn)為它是個(gè)不錯(cuò)的裝飾品，所以犧牲一點(diǎn)視野也是值得的。盡管它不是擺設(shè)，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)似乎不至于需要這么夸張的擾流板來增加行駛中的尾部下壓力。

　　內(nèi)陷的“雙目”單獨(dú)看時(shí)并不起眼，但在這一張兇相畢露的臉上就起到了點(diǎn)睛的效果，眼神完全可以用“猙獰”來形容。Lancer EX采用了遠(yuǎn)近光一體式帶透鏡的氙燈，AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)有彎道補(bǔ)光的功能，可以單獨(dú)開啟和關(guān)閉。為了時(shí)刻保持冷酷的眼神，還配備了大燈清洗裝置。

　　眼前的四條橫濱輪胎尺寸是215/45R18，后備廂地板下面也有一個(gè)全尺寸的備胎。這么大的腳，穩(wěn)定性和剎車成績完全可以想像，只是胎噪和油耗問題，也將隨之而來。