通過日常的駕駛，編輯認為穿樁應(yīng)該是奇瑞A3的強項。四輪獨立懸掛和優(yōu)秀的底盤調(diào)教讓奇瑞A3在樁間表現(xiàn)的非常自如。當(dāng)然，偏向舒適性的軟懸掛對于車身的支撐力度沒有像運動車型那般堅挺。車身在樁間穿行時整體性比較強，車尾一點都沒有拖沓的現(xiàn)象，過樁的動作干凈利落。

　　聲噪測試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下噪音控制還不錯，50.9分貝屬于正常。60km/h、80km/h時的噪音分別是63.5分貝和68.0分貝，這樣的成績都已經(jīng)達到了優(yōu)秀的水平。120km/h時75.2分貝的成績稍差，究其原因，奇瑞A3在日常駕駛時速和怠速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都保持在2000轉(zhuǎn)一下，120km/h這樣的速度在城市中出現(xiàn)的機會并不多，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也上升到了3000rpm左右，發(fā)動機震動變大，帶動車身抖動比較明顯，雖然車身外形設(shè)計考慮到了風(fēng)阻的問題，但制造工藝上的小缺失是產(chǎn)生風(fēng)噪的原因。作為一款家用型轎車來說，奇瑞A3總體的噪音抑制表現(xiàn)還是可以讓人滿意的。

　　在開始油耗測試環(huán)節(jié)之前，先向大家交代一下，由于這次向廠家借測試車的時間周期比較短，我們沒能給兩款奇瑞A3都做油耗測試。本次測試只測試了三廂版A3的油耗成績，之所以我們會選擇三廂版，是因為兩廂版比三廂版輕了45公斤，其余相關(guān)數(shù)據(jù)一致，重量輕的車的油耗應(yīng)該更低一點。我們測出三廂版的油耗是7.4升/百公里，那么兩廂版的油耗成績應(yīng)該是至少不高于這個數(shù)字。

　　在這個測試環(huán)節(jié)，我們?yōu)榱四�擬消費者日常駕駛場景，我們選擇了多種路況以求得出一個盡量公正的油耗成績。三廂版奇瑞A3共行駛271.9公里，其中包括大約70公里城市擁堵路段，50公里的車輛較少的高速公路，剩下的100多公里是城市環(huán)路和城郊公路。在整個測試過程中，車內(nèi)乘員2名，另裝載小于10公斤的物品。作為一款家用緊湊型車，奇瑞A3的油耗成績編輯個人表示滿意。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

總結(jié)：

　　在本篇中，您看到的是主要是關(guān)于奇瑞A3性能以及油耗、噪音部分的測試。憑心而論，這款車為了讓舒適性能和油耗表現(xiàn)的更加突出，動力部分做了一些弱化，這也是造成A3日常駕駛時偏肉的原因。而低油耗和低噪音對消費者日常使用更有益處。

　　奇瑞A3的外觀設(shè)計很時尚也很貼合大眾口味，尤其作為一個自主品牌的新產(chǎn)品，從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變說明我們自己的產(chǎn)品走上了一個新的層次，我們對此表示肯定。作為一輛家用轎車再結(jié)合奇瑞A3的價格，使其在市場競爭中占有主動，動力上的一點小缺失和良好的舒適性以及操控性能相比就變得無傷大雅了。當(dāng)然，如果您是一位對動力有高要求的人，我們還是建議您選擇1.8L排量的車型。（圖/文 汽車之家 左旭）

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