● 后備廂儲物能力對比

　　在衡量后備箱的儲物能力時，唯一的量化指標就是廠家公布的后備箱容積數據。而其實真正影響后備廂性能的不是他的容積大了或者小了幾十升，因為我們裝小件行李的時候，真正能把后備廂裝滿的機會很少。而真正能把后備廂難倒的，其實是裝載大件行李的能力！所以我們今天衡量后備廂儲物能力的時候，暫時可以忘記廠家的容積數字，只衡量他們裝載最大件行李的能力，也就是后備廂中間方形部分的體積，而忽略掉后備廂左右兩側不規(guī)整的儲物空間。

　　我們今天用的是一個“非常規(guī)”的方法來衡量10款車的后備廂，只測量他們中間方塊部分的面積，乘以后備廂的高度，得出的體積數據就是后備廂能夠裝載的最大行李的體積。此數字與廠家公布的后備廂容積是兩個完全不同的概念。該數據僅僅用來衡量后備廂的對大件行李的儲藏能力，不能作為最大載物的實際數字！這點請大家注意！

　　由于對比的10款車型中有兩廂車也有三廂車，而在后備廂的比拼中，擁有明顯高度優(yōu)勢的兩廂車在容積上往往更大一些，所以我們將10款車分為兩組，分別進行對比打分。

三廂車組：

兩廂車組：

　　在三廂車中，福瑞迪以615L的空間排在第一位，我們也以此定下三廂車的評分標準，600L以上為10分，每降低50L減1分，即550L以上為9分，500L以上為8分，以此類推。而三廂車的第一名進口馬自達3達到了734L，所以兩廂車的標準為700L以上為10分，每降低50L減1分，即650L以上為9分，600L以上為8分，以此類推。

● 后排座椅放倒后的最大深度和平整度

　　本次對比的10款緊湊型車中，除了福瑞迪外，其他車型的后排座椅都可以按比例放倒，而除了對比是否可以放倒外，我們還要對比其放倒后的平坦程度進行比較，后排座椅能夠按比例放倒給1分，而如果能放倒后很平坦則再給2分。

　　后備廂的最大深度在本次對比中不進入計分范圍，只進行數據上的展示，三廂車在最大深度上優(yōu)勢明顯，即便是最短的世嘉，其1710mm的最大深度也要優(yōu)于兩廂車中最大深度第一的英朗XT。而在后備廂放倒后的平坦程度來看，除世嘉和i30能做到完全放平外，其他車型均有一定的坡度或突起。福瑞迪由于后備廂不能放倒扣2分。