精準(zhǔn)鎖定市場需求 測試東風(fēng)日產(chǎn)陽光CVT
● 駕乘舒適性不錯(cuò)
前后車門的開合角度很大，上下車十分便利。而車門內(nèi)側(cè)的整體密封條做工不錯(cuò)，密封性良好。車身門框處同樣使用了橡膠密封條，雙層結(jié)構(gòu)應(yīng)該會對抑制噪音有很大幫助。
車門內(nèi)側(cè)的扶手面積寬大，手搭在上面感覺舒適。黃色區(qū)域使用了皮革材質(zhì)，與皮膚直接接觸能感覺到比較柔軟和細(xì)膩。周圍部分用料為硬質(zhì)塑料。鍍鉻的開門拉手只有高配才能享受到，低配只能提供與瑪馳相同的米色拉手。
駕駛員一側(cè)車窗帶有一鍵升降功能并具備防夾手，其靈敏度很高，比較安全。車內(nèi)的車窗按鈕沒有燈光照明，晚上用起來稍顯不便。
真皮座椅唯頂配所獨(dú)享，質(zhì)地柔軟。腿部和肋部的支撐力不夠，沒有什么包裹性可言�？傮w還是能夠感覺出日產(chǎn)那種既平整又舒適的風(fēng)格。座墊長度可能無法滿足180cm身高的全部大腿支撐，對于女性來說應(yīng)該正合適。
后門內(nèi)側(cè)提供了與前門相同的寬大扶手，雖然這會犧牲一點(diǎn)橫向?qū)挾�，但其舒適的手感能緩解一些旅途的勞累，值得稱贊。
這個(gè)扶手箱厚度驚人，打開后其高度基本能支撐到肘部，使前臂能夠自然放平，不用像有些車型那樣側(cè)身才能把手搭上。皮質(zhì)的柔軟手感沒的說，舒適性不錯(cuò)。美中不足的是無法和后備廂連通，實(shí)用性上打了些折扣
我再次驗(yàn)證了這個(gè)高配車型的中央出風(fēng)口實(shí)為鼓風(fēng)機(jī)，不具有隨前排空調(diào)制冷或加熱的功能。僅僅是從前面吸氣，后面吹氣，起到一個(gè)將前排出風(fēng)口送出的冷暖風(fēng)導(dǎo)向后排的作用。如果前排臨時(shí)搭一下手還能忍受，完全當(dāng)成一個(gè)扶手是會非常難受。
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