前排體驗(yàn) 舒適度高質(zhì)感欠妥　　

　　這幾天不光感受了后排，也適時感受了前排感覺，前排座椅的控制鍵像奔馳一樣被安設(shè)在門板上，座椅的坐墊長短調(diào)節(jié)對于身材高大的駕駛員來說能提供很好的腿部支撐，坐墊變化長度在10cm左右，效果明顯。

　　帶有電動調(diào)節(jié)和加熱的方向盤手感細(xì)膩，工整的縫線水平與車型定位售價相符。前排中控臺設(shè)計的很簡單，沒有什么繁雜的按鍵。為了表現(xiàn)定位和凸顯豪華，雅科仕在中控臺上也鑲嵌了一塊表，確實(shí)有一定的作用但我更希望它是一塊萬國或者歐米茄之類的名表。

　　大屏幕并非觸摸方式，通過擋把后方的旋鈕及按鍵操作，包含了導(dǎo)航、空調(diào)、音響等等，界面并不復(fù)雜也沒有深層次的菜單。在控制區(qū)域內(nèi)我們看到空氣懸掛的調(diào)節(jié)鍵，可以升高或降低懸掛高度，也可啟動運(yùn)動模式，此時懸掛有小幅度的變硬，提升駕駛感受。

　　前排的用料以及手感我們并不是很滿意，與20多萬的韓系車沒有什么區(qū)別，尤其是按鍵和旋鈕的手感缺乏日系車的細(xì)膩，也不同于德系車的堅決。電子手剎、AUTOHOLD、偏航提示以及自動車距保持的搭載也充分體現(xiàn)了旗艦的身份，雖然這已經(jīng)并不新鮮了。

　　我們這臺雅科仕搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率290馬力(213千瓦)/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩358牛米/4500轉(zhuǎn)。09款雅科仕使用6擋手自一體變速箱，算是同級主流水平（奔馳除S600外均為7擋，奧迪A8為8擋，寶馬7系為6擋）不過新款的雅科仕已經(jīng)升級8擋變速箱。

　　電動后備廂門很常見也是這個級別的車必須的配置，后備廂容積沒什么特點(diǎn)，能放入一個大旅行箱和一個高爾夫球包，足夠滿足使用。

總結(jié)：

　　就產(chǎn)品本身而言雅科仕是輛不錯的車，有著較為舒適的駕乘感受，車內(nèi)細(xì)節(jié)部分處理也很到位，座椅功能充分體現(xiàn)出定位的高端并且有著大氣的外觀設(shè)計。但是與同級別相比在品牌上有著先天的不足，畢竟購買豪華車的消費(fèi)者是很看重品牌的，奔馳、寶馬和奧迪有著雄厚的品牌實(shí)力和絕對的認(rèn)知度，不僅僅在中國在全世界也是這樣。從售價來看，目前各大廠商都有這豐厚的優(yōu)惠，奔馳S300的售價已經(jīng)下探到70萬，同樣的價位買奔馳還是買現(xiàn)代？如果你不是韓國的高富帥估計你會毫不猶豫的選奔馳。（圖文 汽車之家 張可 羅浩 劉昱昕 ）

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