四驅(qū)性能是關(guān)鍵 測(cè)試三菱帕杰羅·勁暢
[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)] 前面靜態(tài)體驗(yàn)部分我的同事劉昱新提到“人不可貌相”的話(huà)題，讓人聯(lián)想到很多“丑男美女”的勵(lì)志組合，“丑男”之所以能博得美女的芳心，不是因?yàn)樗撕�，肯定是他具備某些吸引人的特長(zhǎng)。帕杰羅·勁暢也是如此，它的特長(zhǎng)顯而易見(jiàn)就是強(qiáng)大的越野性能。
現(xiàn)在的勁暢第二代速跑，誕生于2008年，實(shí)際上已經(jīng)和帕杰羅沒(méi)有血緣關(guān)系，底盤(pán)來(lái)自三菱皮卡，采用非承載式車(chē)身和整體橋式后懸掛。
短暫接觸就會(huì)發(fā)現(xiàn)，勁暢的駕駛感受就和外觀一樣，帶有強(qiáng)烈野性風(fēng)格。它的方向盤(pán)回饋力度沉重，打滿(mǎn)全程需要四圈，低速揉庫(kù)十分費(fèi)力。懸掛對(duì)路面震動(dòng)的處理簡(jiǎn)單生硬，非承載式車(chē)身又隔絕了幾乎所有操控路感，缺乏自信的駕駛者操作起來(lái)有一定難度。
動(dòng)力方面，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163千瓦（222馬力），最大扭矩281牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么先進(jìn)精密的技術(shù)，還是單頂置凸輪軸，主要追求可靠性，可惜官方依然要求使用97號(hào)汽油，野外適應(yīng)性大打折扣。
日常駕駛中它不會(huì)有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但任何時(shí)候只要深踩油門(mén)，車(chē)輛還是能夠做出及時(shí)的響應(yīng)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛穩(wěn)步加速。5擋自動(dòng)變速箱換擋過(guò)程緊密順暢，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理，有意思的是勁暢還配備了換擋撥片，恐怕實(shí)際意義不大。
總的來(lái)說(shuō)這款車(chē)的日常駕駛感受確實(shí)有夠粗獷，它在硬件指標(biāo)上并不差，只是不注重修飾，這就使得它缺少人們心目中同價(jià)位家用車(chē)應(yīng)有的駕駛質(zhì)感，比采用承載式車(chē)身和多連桿獨(dú)立后懸掛的普通版帕杰羅也要略遜一籌。
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指導(dǎo)價(jià)：39.80萬(wàn)
級(jí)別：中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L 222馬力...
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