● 乘坐/空間篇

　◆ 第一代甲殼蟲(chóng)

　　第一代甲殼蟲(chóng)在設(shè)計(jì)時(shí)被要求可以乘坐兩名成年人、三個(gè)小孩以及他們的行李，費(fèi)迪南德•保時(shí)捷“嚴(yán)謹(jǐn)”地完成了任務(wù)，為什么用“嚴(yán)謹(jǐn)”呢？因?yàn)榻?jīng)過(guò)實(shí)際乘坐發(fā)現(xiàn)，后排確實(shí)坐不了成年人，即便是女孩恐怕也會(huì)不舒服。

　　當(dāng)時(shí)的座椅還沒(méi)有設(shè)計(jì)頭枕，安全帶也是在這車生產(chǎn)的幾年后才被發(fā)明。主被動(dòng)安全配置幾乎為零，想想當(dāng)年人們駕駛汽車也確實(shí)需要一定的勇氣。在德國(guó)，生產(chǎn)超過(guò)三十年的汽車都可以申請(qǐng)老爺車車牌，不必執(zhí)行最新的安全和排放法規(guī)，希望中國(guó)也能早日完善這方面的制度，讓老爺車可以真正合法的上路。

　◆ 第二代甲殼蟲(chóng)

　　第二代甲殼蟲(chóng)在空間上有了明顯的進(jìn)步，首先能夠感受到的就是極其豁亮的頭頂空間，這多少得益于三代車型中最為圓潤(rùn)的車頂以及對(duì)稱設(shè)計(jì)。

　　后排不再是兒童和寵物專屬，即便是一米九的大個(gè)子也可以比較輕松的進(jìn)出并坐入其中。從二代車型開(kāi)始后排改為了兩個(gè)座椅，而且加入了兒童安全座椅接口，這些都是時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)。不過(guò)再反思一下我國(guó)的現(xiàn)狀，還有那么多人開(kāi)車不系安全帶，抱著孩子坐在副駕駛，不知道頭枕的作用。他們開(kāi)的車是現(xiàn)代的車，思想?yún)s和五十年前的人無(wú)異。

　◆ 第三代甲殼蟲(chóng)

　　按照慣例還是多說(shuō)說(shuō)三代，先說(shuō)說(shuō)座椅吧。蟲(chóng)三代的座椅有著不錯(cuò)的支撐和包裹性，但兩邊翹起的部分也不是那么硬，算是兼顧舒適和支撐的一種設(shè)計(jì)吧。乘坐空間上與二代相近，座椅的調(diào)節(jié)方式也基本相同。

　　相比于出自PQ34平臺(tái)的第二代車型，使用PQ35平臺(tái)的蟲(chóng)三代在駕駛員的乘坐位置上更靠近地面。向后拉長(zhǎng)的車頂曲線并沒(méi)有給后排的頭部空間帶來(lái)質(zhì)的變化，依然只是夠用，不過(guò)坐兩個(gè)成年人確實(shí)沒(méi)問(wèn)題，而且并不擁擠。

　　后備廂空間可能不是甲殼蟲(chóng)車主最關(guān)心的問(wèn)題，不過(guò)第三代甲殼蟲(chóng)在這方面確實(shí)做的不錯(cuò)。后備廂的容積不遜于同級(jí)車型，而且由于采用了掀背式設(shè)計(jì)，它的后備廂開(kāi)口極大，在放大件物品時(shí)變得異常輕松。唯一的問(wèn)題是后備廂蓋開(kāi)啟后拉手的位置有些高，女孩使用起來(lái)多有不便。