● 評(píng)測(cè)編輯：劉昱昕

2012年印象最深的自主品牌測(cè)試車：啟辰R50

理由：熟悉的感覺、便宜的價(jià)格

　　 由于我自己是開老款騏達(dá)的，所以啟辰R50來(lái)到編輯部后就直接交給了我。這個(gè)車在內(nèi)飾的做工、用料上確實(shí)沒法跟騏達(dá)比，可以說(shuō)差得很多，我也出過(guò)一篇對(duì)比文章（對(duì)比鏈接）。

『點(diǎn)擊上面圖片進(jìn)入測(cè)試文章』

　　不過(guò)也不能僅憑做工、用料不好就全盤否定啟辰R50，因?yàn)檫@款車的價(jià)格真的不貴，比三年前相同配置的騏達(dá)大概便宜4萬(wàn)多，而且兩個(gè)車開起來(lái)幾乎沒有任何區(qū)別，對(duì)于重視動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車仍然值得推薦。

　　最后聊聊合資自主這個(gè)東西，我覺得利用海外資源造車本沒有錯(cuò)，很多自主品牌也都會(huì)從海外采購(gòu)大量的部件。合資自主之所以引起部分網(wǎng)友反感，其核心問(wèn)題還是自主的成分太低，核心技術(shù)受制于人。想要挺直腰桿賣車，合資自主還需要多推出一些消化了外方技術(shù)而生產(chǎn)出的車型，希望以后的啟辰不再是換標(biāo)天籟或換標(biāo)奇駿。

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測(cè)試車：奧迪A4 allroad quattro
　　　　　　　　　　　　　　　　  （下文簡(jiǎn)稱A4 allroad）

理由：越野能力更強(qiáng)的旅行車

　　 我曾經(jīng)在自己的文章里說(shuō)中國(guó)不是旅行車的樂(lè)園，這里的路況千差萬(wàn)別，天氣也是變換莫測(cè)。東北林區(qū)的冰雪道路會(huì)讓兩驅(qū)車舉步維艱，西南地區(qū)的各種爛路也不是一般轎車可以走的。難道我們的旅行車夢(mèng)想就無(wú)處安放了嗎？或者干脆很沒有個(gè)性的來(lái)一輛高高在上、晃晃悠悠的SUV？

『點(diǎn)擊上面圖片進(jìn)入測(cè)試文章』

　　奧迪A4 allroad給出了答案，旅行車也可以既保留轎車的公路駕駛特性，同時(shí)又具備SUV的通過(guò)性。我今年開著A4 allroad去了一趟老牛灣（游記鏈接），很多時(shí)候那路真是爛透了，各種超載的運(yùn)煤卡車將路面壓的遍體鱗傷、坑坑洼洼，一路上基本沒看見轎車，到了老牛灣，停車場(chǎng)里也竟是些普拉多、XC90，A4 allroad全程沒托底，quattro在泥濘和冰雪路面上的表現(xiàn)也讓人滿意，完全不遜于同價(jià)位的城市SUV。

　　從山西自駕回來(lái)后不久就開始了A4 allroad的測(cè)試工作，想著這套2.0T+7速雙離合也就和A4L、邁騰差不多跑個(gè)7秒多的加速成績(jī)，不想在彈射起步和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，它竟跑出了6.72秒的成績(jī)(測(cè)試鏈接)，制動(dòng)、油耗測(cè)試的表現(xiàn)也都讓人十分滿意。我真心覺得四十多萬(wàn)（優(yōu)惠后）的價(jià)格比買Q5合適，不僅是純進(jìn)口車，公路性能、油耗、駕駛感受也都不是Q5可以相比的。

● 評(píng)測(cè)編輯：張可

2012年印象最深的自主品牌測(cè)試車：寶駿630

理由：好開+好用+實(shí)惠

　　 2012年真是個(gè)好年頭，一是世界末日沒來(lái)，二是自主品牌特別給力。比如帶有遙控功能的速銳！賣的爆好的哈弗H6！還有這款性價(jià)比特別高的寶駿630！對(duì)它也談不上喜歡吧，至少覺得當(dāng)做一個(gè)家用代步車很值，反正我的錢不是大風(fēng)刮來(lái)的，掙得也不容易，太注重品牌也沒必要。

『點(diǎn)擊上面圖片進(jìn)入測(cè)試文章』

　　其實(shí)花10萬(wàn)買車也別有太多要求了，好開+好用+實(shí)惠就行了。寶駿630 1.5L車型所有手續(xù)全辦齊10萬(wàn)元足夠，它搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)新款凱越也開始裝配，而且還使用6擋自動(dòng)變速箱，相當(dāng)厚道了，要是外觀能再潮點(diǎn)就更好了。

　　做工嘛比同價(jià)位的車型要好些，內(nèi)飾模具和接縫沒有明顯的瑕疵，空間也夠用，我們實(shí)測(cè)手動(dòng)擋的油耗為7.16升/百公里，在可以接受的范圍之內(nèi)，小保養(yǎng)200元左右也基本符合預(yù)期，就是4S店少了點(diǎn)。反正10萬(wàn)也就買個(gè)代步車，實(shí)惠踏實(shí)就得了。

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測(cè)試車：Jeep牧馬人

理由：有個(gè)性有能力！就它了！希望我2013年能中彩票！

　　 我從小就有Jeep情結(jié)，小時(shí)候接觸最多的就是北京吉普212，那時(shí)候也不懂什么通過(guò)性，只記得這車父親開著它，掛上一個(gè)叫4驅(qū)的東西帶著我能上特別爛特別爛的土山，長(zhǎng)大后我知道了Jeep牧馬人，我知道這就是我想要的。經(jīng)常和同事意淫有100萬(wàn)買什么車，我的答案是唯一的：花50萬(wàn)買一輛牧馬人，花20萬(wàn)買一輛普通中型車，剩下的錢養(yǎng)車用（很屌絲的想法）。

『點(diǎn)擊上面圖片進(jìn)入測(cè)試文章』

　　牧馬人一直走粗獷純粹的路線，這也是它吸引我的地方，老爺們兒就得硬氣點(diǎn)。不過(guò)2013款牧馬人在很多地方都細(xì)膩了，得知這個(gè)消息后我也沮喪過(guò)，因?yàn)樵�本相�?dāng)喜歡的大切諾基已經(jīng)走向了城市道路，實(shí)在受不了。我并不希望牧馬人也作出妥協(xié)，但真正開了三天之后，我發(fā)現(xiàn)他對(duì)我的“殺傷力”似乎更致命了。

　　新款牧馬人最直接的變化就是更換了內(nèi)飾，比老款的時(shí)尚很多，而且舒適性也有了明顯的改善，開起來(lái)不再左右晃+上下顛簸，這顯然更適合大多數(shù)經(jīng)常在市里開車的人。它還換裝了新的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速箱，跑得快還省油。另一點(diǎn)讓我特別動(dòng)心的就是通過(guò)性，牧馬人的越野能力毋庸置疑，我覺得新款牧馬人不再是個(gè)嚴(yán)重的偏科生了。