斯巴魯傲虎

　　從策劃此次旅行版車型集結(jié)的選題開始，我就充滿了興趣，我個人很喜歡旅行版，在我看來，它既兼顧了乘坐的舒適性、駕駛的操控性也可以帶來更加寬敞的后備廂空間，面對生活的多方面需求，它是一個非常適合的角色。面對國內(nèi)消費者對于三廂車的喜愛，讓我們這些鐘情于旅行版的人感到很遺憾。

　　對于遺憾這里就先不說了，還是回到我們這次選題中吧！前面大家都已經(jīng)知道了，在分車環(huán)節(jié)由于我出手比較慢，只能被代表了，最終分到了傲虎。其實，有的時候被代表也不一定是件壞事兒，當這些車放在我的面前，我還真是會猶豫該選擇哪輛，現(xiàn)在好了，不用糾結(jié)了，呵呵。在我看來旅行版給人的感覺是和家庭分不開的，所以這次出行我將家人也一起帶了出來。

　　去往北戴河的路途有80%以上都屬于高速路況，傲虎在行駛時的噪音表現(xiàn)還是不錯的，而且后排空間我感覺在今天的幾個旅行版當中也是最大的，對于我這個觀點，坐在后排的老婆、女兒也都是非常認可，而且她們對座椅的舒適性也表示很滿意，在這方面日系車一直表現(xiàn)比較出色。對于兒童乘車，我們一直在倡導為孩子配備兒童座椅，這也是為了孩子本身的安全著想，我認為這也是作為父母的責任。如果您想為您的孩子購買一款合適的兒童座椅，那就來汽車之家商城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧！

　　傲虎的前排中央扶手的面積比較大，手臂放在上面很舒服，杯架對于瓶裝水的支撐不錯，位置的設(shè)計也很順手。電子手剎的配備，給日常停車帶來了更多的方便性，這在同價位當中的日系車型當也算是少有的了。

　　我駕駛的這輛傲虎是售價32.08萬的2.5i運動導航版，對于它的外形我認為還是比較普通，至少是與其它車型相比多少還是缺乏一些攻擊性的特點。內(nèi)飾設(shè)計也同樣較為簡約，方向盤的手感表現(xiàn)很出色，但是用料上的表現(xiàn)與它三十多萬的售價有些不太相符。

　　這款車型的多媒體系統(tǒng)功能比較一般，觸摸屏的反應(yīng)還算不錯，但里面的很多功能都不能使用，而且USB接口等都采用了連接線設(shè)計，而且位置在手套箱里，使用起來不夠方便。在停車的時候，還發(fā)現(xiàn)傲虎所配備的倒車影像功能，只是單純的影像顯示，沒有輔助線等功能，而且還沒有雷達，對于后方的情況只能通過影像來了解，不夠方便，如果有倒車雷達作為輔助就會好很多。

　　傲虎是今天五款旅行版當中唯一一款采用自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的車型，在駕駛時，CVT變速箱的平順性非常好。對于一款家用車來說，平順性我覺得是一項很重要的表現(xiàn)，拉著家人出游，總不能讓乘坐的人每次都能感覺到換擋的沖擊感。

　　傲虎的油門反應(yīng)非常靈敏，行駛途中想要超車不會很費力，而且油門踩下之后，發(fā)動機很快便會做出反應(yīng)。不過，在車輛低速行駛時，油門反應(yīng)會讓人覺得有些神經(jīng)質(zhì)，輕輕踩下車子就有一種想要立刻沖出去的感覺，尤其是路況擁堵的情況下，讓駕乘者都不是很舒服。

　　到了海邊，我們很輕松的就將車停到了沙灘上，傲虎較高的離地間隙和全時四驅(qū)系統(tǒng)在面對這樣的情況下，讓我沒有任何擔憂，而同行的其它車型，除了奧迪A4 allroad和英速亞之外，都小心翼翼，在這種情況下充分的表現(xiàn)出了一款具有跨界風格旅行版的優(yōu)勢所在。

　　旅行版的最大優(yōu)勢還是它寬敞的后備廂空間，我的后備廂里帶上了日常的行李、相機包、橡皮船、帳篷和1箱瓶裝水等，放置之后所剩下的空間依然很大，這就是我最喜歡旅行版的原因之一，夠大夠?qū)嵱谩?/p>

　　對于傲虎，我閨女有一個不太滿意的地方，就是它沒有全景天窗，當然，這也是我不太滿意的地方。就算沒有全景天窗，有個像森林人那樣的大尺寸天窗我覺得也是可以的，對于購買三十萬以上車型的消費者來說，這樣的要求真不過分。

　　這次出行，傲虎表現(xiàn)讓我基本滿意，尤其是在舒適性、乘坐空間、儲物空間以及車輛本身的通過能力方面讓人最為滿意，當然在一些細節(jié)的地方還有提升的空間。傲虎不屬于讓人一見鐘情的車型，長得并不出眾，但很有內(nèi)涵，對于一款家用車來說，它既可以給駕乘者提供舒適的感受，也同樣可以完成偶爾拉貨的任務(wù)，屬于是一個實力派選手。通過這兩天與它的接觸，我已經(jīng)漸漸的喜歡上了這款車，對于缺點，還是希望在它下次更新?lián)Q代的時候能有所改變，尤其是沒有全景天窗這個配置，實在是讓花費三十多萬來為它買單的消費者難以接受的事兒。