玩夠了，最后再試試公路駕駛感受。這輛車的做工給我留下了良好的第一印象。可拆卸車頂和車門接縫處的精度要求比較嚴格。時速開到60公里以上，你會聽到A柱某處有明顯的風(fēng)聲，增大了行駛噪音，但車內(nèi)密封性很好，沒有漏風(fēng)的跡象，冬天長途行駛不必一直開著暖氣，車內(nèi)環(huán)境維持得挺好。底盤規(guī)整緊致，內(nèi)飾面板沒有異響，工藝水準(zhǔn)值得稱贊，希望一兩年之后還能像新的那樣嚴絲合縫。

　　和牧馬人一樣，北京40在公路上的舒適性一般。實際上它的懸架并不硬，可以緩解大部分的路面震動，只不過避震器的阻尼偏弱，無法有效吸收掉彈簧的余震，導(dǎo)致車身產(chǎn)生過多的晃動，長時間乘坐很辛苦。駕駛者也不輕松，短軸距和高車身對高速行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生了一定的影響，高速巡航行駛時卻必須保持警惕，時刻把握方向，任何看似不大的路面震動都可能讓車輛偏離航線。

　　這套動力系統(tǒng)也不善于高速行駛。一擋和二擋的加速勢頭給人的感覺還挺猛，充沛的低轉(zhuǎn)速扭矩使車輛的起步過程顯得很輕松，可是隨著車速的提升，動力輸出逐漸緩慢，中段加速能力不足，時常要深踩油門，在山路上超車很費勁。另外離合器踏板的行程長，結(jié)合點偏高，有利于半聯(lián)動起步，然而在城市中需要頻繁換擋的時候會有些費力，遇上堵車更郁悶，左腳實在太受罪。

　　盡管有很多需要克服的地方，但駕駛北京40還是駕給駛者帶來了別樣的趣味，像是一次對駕駛技術(shù)的小挑戰(zhàn)。其實你開得不是那么平穩(wěn)也沒關(guān)系，因為周圍的車都會自覺和你保持一定距離，或許大家覺得這位車主肯定不好惹，是啊，連如此難駕馭的車都能忍，還有什么干不出來的？

　　最后再讓我們一起來看看這款車的加速剎車和油耗測試成績。

◆ 0-100knm/h加速性能測試：

　　嘗試著使用4000rpm起步，后輪會出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，待輪胎恢復(fù)抓地力后，北京40的g值達到0.5，持續(xù)大約有2秒鐘，表現(xiàn)還不錯。5速手動變速箱行程過長，而且入擋有一定阻力，在急加速的時候?qū)嵲诓蝗菀咨鲜�，想跑出最好成績得多來幾次。最終0-100km/h用時14.32秒，是個意料之中的數(shù)字，畢竟加速不是它擅長的領(lǐng)域。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　經(jīng)過10次剎車測試，我們最終得到的剎車成績?yōu)?4.87米，這個成績根據(jù)我們的標(biāo)準(zhǔn)來看并不理想，但是對于這樣一款超過1.8噸的硬派SUV來說還是可以接受的。在實際駕駛過程中需要注意的就是剎車踏板回饋力度較大，有點彈腳。另外北京40在多次測試后ABS會間歇式失靈，車輪偶爾出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

◆ 油耗測試：

　　油耗測試一共行駛了155.1公里，消耗燃油20.09L，平均時速在30km/h左右，最終測得油耗為12.95L/100km，嚴格來說它不屬于緊湊SUV的范疇，不過目前也找不到更合適的級別來歸類，姑且當(dāng)個參考吧。對于一臺1.8噸重的越野車來說這個成績我可以理解，它本來就有小馬拉大車的傾向，而且發(fā)動機追求的是可靠性和低速扭矩，燃油經(jīng)濟性放在了相對次要的位置。

● 總結(jié)：

　　北京40是一輛性格鮮明的車，它只專注于越野，為此犧牲了不少日常駕駛舒適性，這確實需要很大的勇氣。從實際表現(xiàn)來看，2.4L手動穿越版的硬傷是四驅(qū)系統(tǒng)沒有輪間限滑措施以及裝備了SUV公路輪胎，因此在交叉軸和野地抓地力這兩個項目上失利了，但不能否認的是北京40的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)非常實用可靠，可以讓你放心大膽地往前走，充分體驗越野的樂趣。這輛車用作日常駕駛也能接受，行駛噪音不算很大，油耗也屬于很正常的水平，駕駛感受就別強求了，男人嘛，應(yīng)該對自己狠一點。

　　作為一款“任性”的產(chǎn)品，性價比沒有太多討論的必要，畢竟15萬以內(nèi)定位相同的車型太少了。如果你對越野抱有足夠執(zhí)著的態(tài)度，那么北京40絕對是最合適的伙伴。反之，只是覺得樣子好看，勸你還是盡快放棄吧，外表不是它想要表達的東西�？偠�言之，北京40注定只為少數(shù)人而存在，我相信它的價值在這些人手上能夠得到應(yīng)有的體現(xiàn)。

　　看到這里，是否有所動心了？我建議你買本文里試駕的2.4L手動穿越版。它配置少，價格便宜，不必為高配車型上的真皮座椅和導(dǎo)航買單，省下的錢都花在刀刃上，改裝后橋差速鎖、換裝越野輪胎和做底盤強化等功課，但由于它前懸架采用了扭桿彈簧，所以恐怕只適合做輕度改裝。假如你不想費心思去DIY，那么還是直接買高配版本吧，說實話我很期待后橋限滑差速器會有怎樣的表現(xiàn)，以后有機會必須要測試一下，記得提醒我?guī)�上妹子。（�?圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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