● “260”開起來更猛更輕快，我卻總覺得有點(diǎn)別扭

　　首先我覺得有必要提一下GLK300的加速表現(xiàn)。它會(huì)給人非常線性且后勁十足的感覺，油門踏板是標(biāo)準(zhǔn)“奔馳式”的沉穩(wěn)，日常駕駛時(shí)踩下去1/3都不會(huì)得到太多的回應(yīng)。但只要持續(xù)往下踩，動(dòng)力管夠，高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出還可以很暴力，而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲高亢有力，很給勁。

　　從GLK300下來，坐進(jìn)GLK260，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油門踏板竟然更“懶惰”。原來是“ECO模式”在起作用，這是首次出現(xiàn)在GLK車系上的配置，跟A級(jí)、B級(jí)等車型上的“ECO模式”一樣，它不但可以改變動(dòng)力輸出特性，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的開關(guān)。與其它帶有“ECO模式”的奔馳車型一樣，這個(gè)功能可以與“E”（經(jīng)濟(jì)）、“S”（運(yùn)動(dòng)）這些駕駛模式共同作用。因此，在“E”模式下開啟“ECO模式”（好拗口），發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)會(huì)特別遲鈍。

　　不過，這種情況只會(huì)持續(xù)不長(zhǎng)的時(shí)間，你要相信人類的適應(yīng)能力。習(xí)慣之后，你一定會(huì)喜歡這種調(diào)校方式，它比那些踩了就竄車的油門要好用太多了。你可以非常輕松地控制油門輸出，保證乘坐舒適度。想要?jiǎng)恿Φ脑�，只要比開那些油門靈敏的車踩深一些就可以了。這絕對(duì)是更佳的油門解決方案。

　　“260”的動(dòng)力輸出的確平順——我的很多同事都這么認(rèn)為——它的確比一般的增壓車要更順，我的同事并沒有錯(cuò)。但和“300”比呢？我總覺得“260”哪里別扭，我甚至找不到合適的語言來形容這種感覺。也許這是發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯的振動(dòng)和更嘈雜的噪音產(chǎn)生的負(fù)面影響。下面的視頻展示了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音情況，看了視頻你應(yīng)該就能理解我了，振動(dòng)的區(qū)別非常明顯，4缸機(jī)的聲音也比6缸雜亂一些，雖然傳到車內(nèi)已經(jīng)非常輕微，但它依舊能夠成為我更愛6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重要理由。另外，理論上說發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也對(duì)動(dòng)力輸出的特性有一定影響，GLK260不如GLK300平順，也許與此有關(guān)。

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　　也許大部分人根本不會(huì)在乎這一點(diǎn)點(diǎn)振動(dòng)和聲音上的差別，大家更關(guān)心動(dòng)力的強(qiáng)弱。GLK260的中低速爆發(fā)力明顯強(qiáng)于GLK300，特別是深踩油門降擋后的那種猛勁兒，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的。再加上從1200rpm一直持續(xù)到4000rpm的350牛·米扭矩，“260”似乎更適應(yīng)城市里中低速工況居多的道路，它開起來比“300”輕快一些。

　　另外，奔馳還給了GLK260一個(gè)更小的轉(zhuǎn)向比，可見他們希望這臺(tái)車比老款的GLK更年輕、運(yùn)動(dòng)。不過，由于轉(zhuǎn)向比相差不大，駕駛中我并沒有感覺出不同。

　　底盤調(diào)校依舊是GLK的強(qiáng)項(xiàng)，它不是最軟的，也不是最硬的，但懸架蘊(yùn)含的巨大能量能把任何大大小小的沖擊一一化解，并且車身從來不會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng)，給人感覺既穩(wěn)定，又舒適無比。

● 與GLK300比油耗，完勝

　　M274發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多新技術(shù)讓GLK260想不省油都難。做油耗測(cè)試之前，我已對(duì)這臺(tái)車有了一定了解，我指著眼前的兩臺(tái)GLK對(duì)同事說，“這個(gè)12，這個(gè)9”，信嗎？

　　兩車一前一后進(jìn)行的油耗測(cè)試經(jīng)歷118km路程，包含了擁堵、環(huán)路和高速等各種路況，最終的平均時(shí)速為30km/h。測(cè)試結(jié)果被我言中，GLK260的油耗水平遠(yuǎn)低于GLK300。即便橫向?qū)Ρ�，它的油耗也處于中低水平�?/p>

　　在這次的綜合油耗測(cè)試中，GLK300的成績(jī)與上次單車性能測(cè)試時(shí)幾乎一樣（上次為12.04L/100km）。這也說明，我們的油耗測(cè)試是相對(duì)可靠的，它是一個(gè)平均時(shí)速30km/h左右綜合路況的油耗參考值。想到前段時(shí)間的某油耗造假事件，我想說一句，來汽車之家看油耗吧，我們都是一點(diǎn)一點(diǎn)加油到瓶口，一公里一公里測(cè)出來的。