● 四驅(qū)性能出眾，能上開(kāi)放3個(gè)滑輪組的架子！

　　GLK的四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，“4MATIC”只是奔馳對(duì)旗下四驅(qū)系統(tǒng)的命名，不是所有的“4MATIC”都是相同的結(jié)構(gòu)。GLK的“4MATIC”沒(méi)有傳統(tǒng)意義上硬派越野車(chē)的那種分動(dòng)箱，它的分動(dòng)機(jī)構(gòu)位于變速箱殼體中，中央差速機(jī)構(gòu)是一套很特別的“雙片式離合器”，前后橋輪間都是開(kāi)放式差速器，輪間限滑依靠“4ETS”電子系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何控制按鈕，完全由車(chē)輛自行控制，常規(guī)行駛狀態(tài)下動(dòng)力的前后分配比例為45：55。

　　我們抱著試試看的心態(tài)讓兩輛GLK去爬3個(gè)開(kāi)放滑輪組的架子，這已經(jīng)是這個(gè)“大架子”的最強(qiáng)模式了。GLK前橋的左右輪和后橋的右側(cè)車(chē)輪都將完全失去動(dòng)力，如果它不能將有效動(dòng)力傳遞給后橋左側(cè)車(chē)輪，那么動(dòng)力就將完全損失在其余車(chē)輪上，車(chē)輛則不能爬上去。對(duì)于像牧馬人那樣的硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)（特別是后橋帶有牙嵌式差速鎖的車(chē)款），這并不很難。但對(duì)于GLK這類(lèi)只能靠制動(dòng)打滑車(chē)輪來(lái)限滑、沒(méi)有低速扭矩放大擋也沒(méi)有越野輪胎的城市SUV來(lái)說(shuō)，這是非常困難的。有了這個(gè)前提，我們來(lái)看看它的表現(xiàn)。

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　　看完視頻了嗎？可以看到兩輛GLK上架子都不是很順利，動(dòng)力可以被分配給單個(gè)車(chē)輪，但僅靠它來(lái)推動(dòng)車(chē)輛上升比較困難，所以GLK時(shí)而停滯不前，時(shí)而跑偏，看起來(lái)有些危險(xiǎn)。不過(guò)，只要穩(wěn)住油門(mén)，適當(dāng)修正方向，限滑系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)還是表現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力，使得GLK最終得以爬上架子。對(duì)于一款承載式車(chē)身的城市SUV來(lái)說(shuō)，這已是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了。另外，爬架子過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)，GLK260要比GLK300略輕松一些，更大的扭矩使得它在架子上“掙扎”的時(shí)間更短。

● GLK260目前只有一款，價(jià)格和配置如何？

　　前面說(shuō)了，GLK260目前只有一款車(chē)型，它是最便宜的GLK，比“300”最便宜的兩款分別便宜了2萬(wàn)元和4萬(wàn)元。再看配置，它比貴出2萬(wàn)元的“300”動(dòng)感型多了全景天窗，少了前排座椅加熱、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目和后視鏡電動(dòng)折疊。再加上堵車(chē)時(shí)能省不少油的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是“260”專(zhuān)有，很明顯它的性?xún)r(jià)比比“300”動(dòng)感型高多了。至于動(dòng)感天窗型，就看個(gè)人喜好了。

　　我問(wèn)了身邊不少朋友和同事，他們對(duì)GLK260的配置持不同態(tài)度。有些人需要更低配更便宜的車(chē)型，它們希望買(mǎi)到更便宜的GLK，借著排量下降，消費(fèi)稅降低，如果能再減掉一些不必要的豪華配置，比如方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、天窗等等，讓價(jià)格再下來(lái)幾萬(wàn)。

　　另有一些人想要更高配的GLK260，這些人喜歡M274發(fā)動(dòng)機(jī)，他們需要氙氣大燈、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后備廂等配置。所以，目前的GLK260還是太局限了，奔馳應(yīng)該盡快推出更多的車(chē)款，把GLK260全面武裝起來(lái)，讓大家有更合適的選擇。

● 作為車(chē)主，我必須得說(shuō)兩句心里話(huà)

　　首先，非常非�？陀^(guān)的，GLK260在加速性能和油耗上都戰(zhàn)勝了前輩GLK300，特別是油耗，它的油耗水平已經(jīng)領(lǐng)先“300”一個(gè)時(shí)代，并且在同級(jí)中也完全拿得出手。它擁有更猛的動(dòng)力輸出和更小的轉(zhuǎn)向比，所以它更年輕，也更適合城市使用。

　　但是，我必須要說(shuō)，我并沒(méi)有后悔當(dāng)初的選擇，如果現(xiàn)在給我一個(gè)重新選擇的機(jī)會(huì)，我想我還是會(huì)傾向于擁有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300。盡管它跑得慢，盡管它費(fèi)油，但我愿意為了更平順安逸的駕乘環(huán)境和更悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴犧牲其它那些無(wú)關(guān)緊要的東西。想跑得快，我可以深踩油門(mén)，我又不跟別人飚車(chē)，這些動(dòng)力夠了；想省油，沒(méi)辦法，這是必須做出的犧牲。

『注意：圖中GLK300為豪華型』

　　一定有人和我想法一樣，當(dāng)然，身邊有更多喜歡GLK260的朋友，大家都沒(méi)錯(cuò)，只要知道自己要什么。數(shù)據(jù)控們有足夠的理由選擇“260”，在他們眼里，“260”完勝“300”；對(duì)于“缸數(shù)至上”的我們來(lái)說(shuō)，4缸機(jī)縱使創(chuàng)造出再好的成績(jī)，它在我們心中的地位也絕對(duì)超不過(guò)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，青出于藍(lán)，是否勝于藍(lán)，答案在你自己心中。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 時(shí)睦華 視頻/汽車(chē)之家 孫成）

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