[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼之間，觀致3的長(zhǎng)期測(cè)試已經(jīng)到了第十期，還有兩期就將終結(jié)了。而在第十期的內(nèi)容里，我們簡(jiǎn)單的和大家聊兩個(gè)日常使用方面的小問(wèn)題，分別是無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)座椅，同時(shí)，我們還悲催的遇上了油箱蓋無(wú)法打開(kāi)的情況，差點(diǎn)導(dǎo)致車(chē)輛因沒(méi)油而拋在路邊，經(jīng)過(guò)維修后，4S店告知這種情況五門(mén)版車(chē)型是不會(huì)發(fā)生的，想知道為什么嗎？本期的內(nèi)容就會(huì)和各位分享。

● 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的小問(wèn)題：

　　我們的長(zhǎng)測(cè)車(chē)是觀致3 1.6T自動(dòng)致臻型，也就是三廂車(chē)型中的頂配，而在觀致3的車(chē)系中，也只有這款車(chē)型是配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的。從廠家對(duì)硬件的設(shè)計(jì)來(lái)看，觀致3的無(wú)鑰匙進(jìn)入和大部分品牌不太一樣，采用并不是按鍵式設(shè)計(jì)，而是觸摸式設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，我們?cè)陂T(mén)把手上看到的“按鍵”實(shí)際上是不能按的。

　　無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的使用也很方便，理論上來(lái)說(shuō)，鎖車(chē)時(shí)用手輕觸一下門(mén)把手的黑色按鍵，解鎖時(shí)直接拉門(mén)把手即可。不過(guò)在我們這幾個(gè)月的使用中，這臺(tái)試駕車(chē)上的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能似乎不那么的讓人省心，經(jīng)常會(huì)遇到鎖車(chē)時(shí)需要多次輕觸按鍵，而解鎖時(shí)直接拉門(mén)把手沒(méi)有反應(yīng)，重新鎖車(chē)后又恢復(fù)正常的情況。

　　經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為鎖車(chē)時(shí)無(wú)反應(yīng)，很大程度上和按鍵的清潔程度以及駕駛員手指的清潔程度有關(guān)。無(wú)法一次鎖車(chē)的情況多發(fā)生在車(chē)身很臟，或者是雨天，而這也是觸控式無(wú)鑰匙進(jìn)入功能比較忌諱的狀態(tài)。其實(shí)解決的方法就是將按鍵設(shè)計(jì)成實(shí)際可以按下去的那種機(jī)械結(jié)構(gòu)的觸發(fā)按鍵，就全搞定了，但不知為何，觀致的設(shè)計(jì)師在并沒(méi)有提升美感的情況下，設(shè)計(jì)了黑色按鍵，實(shí)際卻沒(méi)有按壓的功能。而至于為何無(wú)法解鎖，目前我們也無(wú)法找到確定的理由，此情況不定期發(fā)生，幾乎沒(méi)有規(guī)律可尋，不知其他已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)觀致的車(chē)友是否也有此情況，可在留言中和我們分享。

● 電動(dòng)座椅按鍵的硬件設(shè)計(jì)容易誤操作：

　　最近這段時(shí)間，我的同事李店斌和彭儲(chǔ)文都提及電動(dòng)座椅有“故障”，有時(shí)候明明是要它抬高，它卻往下跑，而有的時(shí)候呢，要降下座椅高度，它又偏偏往上升。到底是什么原因呢？我們決定一探究竟。

　　經(jīng)過(guò)仔細(xì)的“研究”之后，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際上這并非是什么故障，而是觀致3的電動(dòng)座椅按鍵設(shè)計(jì)的問(wèn)題。座椅按鍵高低調(diào)節(jié)的觸點(diǎn)被設(shè)置在開(kāi)關(guān)靠前的部分，而開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)是在中間的位置上，所以當(dāng)我們的手指捏在開(kāi)關(guān)靠前的位置調(diào)節(jié)高低時(shí)，這個(gè)邏輯是正確的，而若是捏在靠后的位置，那么這時(shí)候座椅的高低調(diào)節(jié)反饋實(shí)際上就是反的了。

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　　如果您還不太好理解的話，看上面的這段視頻應(yīng)該就很容易理解了。不過(guò)我們認(rèn)為這不算是什么大問(wèn)題，有不少車(chē)其實(shí)都是這么設(shè)計(jì)的，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要是了解了緣由，那么下一次操作的時(shí)候就不容易再發(fā)生誤操作的情況了。

● 油箱蓋無(wú)法打開(kāi)：

　　就在上周六，我們的觀致3長(zhǎng)測(cè)車(chē)發(fā)生了一個(gè)出乎意料的故障——油箱蓋鎖止機(jī)構(gòu)失效。正常狀態(tài)下，只要車(chē)輛熄火并處在解鎖狀態(tài)下，只要輕按油箱蓋，就可以打開(kāi)進(jìn)行加油操作。可偏偏就在那天，我開(kāi)著觀致前往加油站時(shí)，卻發(fā)生了尷尬的一幕，油箱蓋無(wú)論如何打不開(kāi)了，結(jié)果換來(lái)的是加油工和周邊其他司機(jī)朋友一臉的鄙視，以為咱是小白，買(mǎi)了新車(chē)不會(huì)開(kāi)油箱蓋……

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　　在聯(lián)系了400電話之后，對(duì)方幫助轉(zhuǎn)接到4S店售后人員處，得到的回答是必須回4S店進(jìn)行檢修，可能是油箱蓋的鎖止機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了故障，可以自行前往4S店，也可以幫助叫拖車(chē)，費(fèi)用全免。好在觀致3的低油量報(bào)警會(huì)在續(xù)航里程還剩下100公里時(shí)響起，所以最終我們選擇的方案是自行前往4S店，等不了慢悠悠的拖車(chē)了。

　　第二天上午9點(diǎn)，4S店工作人員就來(lái)電話告知車(chē)輛已經(jīng)維修完畢。取車(chē)的時(shí)候我們仔細(xì)查看了觀致3三廂版車(chē)型的油箱蓋結(jié)構(gòu)，原來(lái)是油箱蓋底部的鎖止插銷(xiāo)出了故障，在車(chē)輛解鎖時(shí)無(wú)法收縮進(jìn)去，而觀致3三廂版車(chē)型也沒(méi)有設(shè)計(jì)油箱蓋緊急機(jī)械拉環(huán)，因而一旦出現(xiàn)此故障，油量夠就開(kāi)回4S店，不然就喊拖車(chē)吧。此外，五門(mén)版車(chē)型取消了這樣的設(shè)計(jì)，所以是不會(huì)發(fā)生這種情況的。

　　雖然這只是一個(gè)很小的故障，但卻是一個(gè)非常棘手并且毫無(wú)臨時(shí)解決方案的故障，如果我們當(dāng)時(shí)正在做自駕游，那么整個(gè)行程就算是報(bào)廢了。對(duì)于一個(gè)講究高定位、高品質(zhì)的品牌而言，發(fā)生這種故障幾乎是不可原諒的，所以我們覺(jué)得觀致汽車(chē)有必要對(duì)供應(yīng)商的供貨品質(zhì)、整車(chē)的制造工藝或品控，有更高的要求。

　　根據(jù)汽車(chē)之家長(zhǎng)測(cè)車(chē)故障定性邏輯，對(duì)于觀致3油箱蓋鎖止機(jī)構(gòu)的故障，我們給出的評(píng)價(jià)是3級(jí)問(wèn)題，嚴(yán)重影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商可修復(fù)。

　　注：按照汽車(chē)之家長(zhǎng)測(cè)車(chē)故障定性的邏輯，任何的缺點(diǎn)我們都要給出1-4級(jí)的問(wèn)題定性，具體定性分類(lèi)如下：

　　4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商可修復(fù)）
　　 3級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商可修復(fù)）
　　2級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商均不可修復(fù)）
　　1級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商均不可修復(fù)）

● 這一長(zhǎng)測(cè)周期內(nèi)的油耗表現(xiàn)：平均百公里油耗約9.5L/100km

　　這段短期間，我們這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)一共跑了1117公里，其中前半程都是在上海市區(qū)內(nèi)行駛的，路況比較擁堵，后半程中跑過(guò)一次上海到杭州來(lái)回300公里左右小長(zhǎng)途。最終，本期長(zhǎng)測(cè)這車(chē)選下來(lái)的平均百公里油耗為9.5L/100km，表現(xiàn)還算合理。 

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在這期的內(nèi)容里，我們給大家分享了觀致3最近給我們留下深刻印象的三個(gè)問(wèn)題，其中按嚴(yán)重程度劃分的話，應(yīng)該是電動(dòng)座椅容易誤操作＜無(wú)鑰匙進(jìn)入不靈敏＜油箱蓋鎖止機(jī)構(gòu)故障。如果說(shuō)前兩個(gè)小問(wèn)題都可以通過(guò)車(chē)主主觀的長(zhǎng)時(shí)間使用去慢慢習(xí)慣和適應(yīng)的話，那么油箱蓋鎖止機(jī)構(gòu)幾乎可說(shuō)是不能被原諒的故障，而這也是本人駕駛到目前為止，第一臺(tái)油箱蓋發(fā)生無(wú)法打開(kāi)故障的車(chē)。雖然售后的反應(yīng)速度很快，4S店的維修效率也很高，但若是發(fā)生在真實(shí)消費(fèi)者的身上，想必應(yīng)該會(huì)在今后自駕游時(shí)留下不小的陰影吧？誰(shuí)知道它什么時(shí)候還會(huì)壞呢？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 協(xié)助：盛元珺 李店斌）