[汽車之家 長期測(cè)試]  在上期觀致3長測(cè)文章中，我的同事黃正橋?qū)Α?a href="http://www.bjhplwc.com/drive/201404/770752-3.html" target="_blank">MMH多媒體娛樂系統(tǒng)”做了詳盡體驗(yàn)，并對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)易用程度給出“還有提升空間”的結(jié)論。隨后兩周，觀致3交到了我的手里，在第三期更新中我將從駕駛員角度去重點(diǎn)體驗(yàn)前排細(xì)節(jié)。雖然觀致3整車做工和對(duì)細(xì)節(jié)的把控都接近或超過了同級(jí)別合資品牌車型，但它是否還有優(yōu)化的空間呢？

● 外型：賺回頭率、細(xì)節(jié)值得肯定

　　在第一期盛元珺已大贊觀致3整車設(shè)計(jì)，而這兩周我更是體會(huì)了它在現(xiàn)實(shí)生活中的關(guān)注度。在2013年日內(nèi)瓦車展上首秀后，觀致3就備受國內(nèi)外媒體關(guān)注，它國際化的外型想必是吸引大家目光的關(guān)鍵。日常生活中它會(huì)被路人駐足打量的幾率特別高，更甚者上周有一次停車在等紅綠燈，竟然遇到旁邊車輛駕駛員降下車窗，問詢我駕駛感受和車輛售價(jià)……這在自主品牌車型里，觀致3的回頭率和關(guān)注度絕對(duì)能排在最靠前位置吧？

● 再聊低速駕駛頓挫感受：廠方未來會(huì)升級(jí)系統(tǒng)固件解決

　　提車前兩周，盛元珺談及搭配6速雙離合器變速箱觀致3低速駕駛感受時(shí)，說其低速行駛時(shí)頓挫感明顯。在我體驗(yàn)的兩周時(shí)間內(nèi)，這種感受依舊明顯，特別當(dāng)車速在20公里/時(shí)以下時(shí)，收放油門頓挫感隨即而來。這種感受不僅影響駕駛員，坐在后排的乘客體驗(yàn)也不是很好。

注：按照汽車之家長測(cè)車故障定性的邏輯，任何的缺點(diǎn)我們都要給出1-4級(jí)的問題定性，具體定性分類如下：

　　4級(jí)問題（輕度影響使用，但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　3級(jí)問題（嚴(yán)重影響使用，但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　2級(jí)問題（輕度影響使用，且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
　　1級(jí)問題（嚴(yán)重影響使用，且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　就此問題，上周我咨詢了上海的觀致4S店，售后的技術(shù)人員明確表示，此問題可通過升級(jí)系統(tǒng)固件完全得以解決，但具體處理時(shí)間未確定，還在等廠方的通知。就此故障暫時(shí)定性為4級(jí)問題，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

● 后排乘客未系安全帶有提示，通過逸云系統(tǒng)可預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)

● 前車窗無一鍵升功能，鑰匙無一鍵關(guān)車窗功能，給駕駛員帶來不便；

　　對(duì)前車窗僅有一鍵降而都無一鍵升的“小缺陷”，看似對(duì)日常使用影響不大，但當(dāng)通過高速路口拿取高速公路通行卡時(shí)，駕駛員一側(cè)不能一鍵升的弊端就暴露了。另外無論長按還是短按，都不能通過車鑰匙的鎖車按鍵，對(duì)車窗進(jìn)行關(guān)閉控制。

● 方向盤做工有小瑕疵

　　觀致3除最低配車型外，其余4款都配有真皮方向盤，真皮材質(zhì)柔軟、整體握感粗壯結(jié)實(shí)。我們的長測(cè)車作為全系頂配車，還配備了全系車型獨(dú)有的多功能按鍵。雖然觀致3內(nèi)飾整體做工及對(duì)細(xì)節(jié)把控已超越自主品牌，但還是有一點(diǎn)點(diǎn)的做工瑕疵。

● 空調(diào)控制面板下方可增設(shè)一個(gè)電源接口

● 方向盤左下方儲(chǔ)物格做工需提高，安全帶連接座椅處鋼絲外露

● USB接口不能識(shí)別Android系統(tǒng)手機(jī)中歌曲

　　第二期更新我們提及位于扶手箱內(nèi)的USB接口，可通過數(shù)據(jù)線連接iPhone手機(jī)不僅可以充電，而且還能識(shí)別里面的歌曲并播放。不過，連接Android系統(tǒng)手機(jī)卻不能識(shí)別歌曲，只能為手機(jī)充電。另外，近期“觀致逸云手機(jī)應(yīng)用”已針對(duì)Android系統(tǒng)發(fā)布了應(yīng)用程序，只是官方給出的使用機(jī)型偏少。下面幾期，我們會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)并關(guān)注這個(gè)問題。

● 第三階段油耗表現(xiàn)：百公里油耗10.4L/100km

　　由于出差的關(guān)系，我接手觀致3的這段時(shí)間共行駛807公里，此次里程相對(duì)較短，加油兩次之后的平均油耗為10.4L/100km。上下班和擁堵路況占總里程的60%左右，全程絕大多數(shù)時(shí)間開空調(diào)。首保之后，希望油耗能有更好的表現(xiàn)。

第三次更新總結(jié)：

　　觀致汽車作為一個(gè)全新的“中國品牌”，有著不同于一般“自主品牌”的國際化運(yùn)營思路和背景（回歸品牌展望選題，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看）。而作為它投放市場的第一款車型——觀致3，不僅在整車設(shè)計(jì)上能讓人眼前一亮，而且在整體用料和做工細(xì)節(jié)上，也有絕對(duì)地硬實(shí)力與合資品牌同級(jí)別車型一決高下。也許，也正是因?yàn)橛^致3有著諸多的第一次，使它在一些細(xì)節(jié)上，留下了些許提高的余地。不過，我依舊相信觀致汽車只要堅(jiān)持，它有實(shí)力帶著“中國品牌”攻下新的高地。

　　接下來，我們的觀致3長測(cè)車將進(jìn)行它的首次保養(yǎng)。下一期更新，我們重點(diǎn)報(bào)道3方面內(nèi)容，體驗(yàn)通過“MMH多媒體娛樂系統(tǒng)”和電話兩種預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)的差別；首保注意事項(xiàng)；以及對(duì)觀致逸云Android系統(tǒng)手機(jī)應(yīng)用程序的體驗(yàn)。第四期更新，將由此次參與長測(cè)的三位同事共同完成，敬請(qǐng)期待！（文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）