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顛覆傳統(tǒng)的跑車 搶先試駕2014款寶馬i8

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在本月的21號(hào),寶馬i系列的兩款車型i3及i8將在國內(nèi)正式上市,由于此前我們已對(duì)i3進(jìn)行了非常詳細(xì)的評(píng)測(點(diǎn)擊閱讀測試文章點(diǎn)擊觀看原創(chuàng)試駕視頻),因此大家的好奇心都落在了i8——這臺(tái)寶馬目前唯一量產(chǎn)的超跑車型上。而就在近日,我們從上海上德寶駿寶馬5S店獲悉,這臺(tái)混合動(dòng)力跑車已然到店,并已靜靜地停放在了i系列展示區(qū)中。而此前,我的同事苑璐也有幸簡單試駕了寶馬i8,結(jié)合在一起,這篇完整的體驗(yàn)與試駕文章在此為您及時(shí)奉上。

汽車之家

● 外觀:與原型概念車區(qū)別不大

  寶馬i8量產(chǎn)車的正式發(fā)布時(shí)間,實(shí)際上是在2013年的法蘭克福車展上,作為當(dāng)時(shí)寶馬公之于世的最重要的一款面向未來的產(chǎn)品,量產(chǎn)版i8一經(jīng)亮相就震驚了全世界。誰都不會(huì)想到,瘋狂的德國人真的就把一款概念車給量產(chǎn)了,而且和早期的i8 Concept區(qū)別甚微。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  作為一款劃時(shí)代的產(chǎn)品,i8的氣場絕對(duì)非同尋常,它和展廳內(nèi)所有的寶馬產(chǎn)品都有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,飄逸的車身線條讓其看起來更像是一款來自未來的產(chǎn)品。車身規(guī)格方面,長×寬×高分別為4689mm×1942mm×1299mm,軸距2800mm,光從尺寸來看,著實(shí)和視覺效果一樣,是個(gè)大家伙。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  作為寶馬集團(tuán)的子品牌,寶馬i系列車型的并沒有選擇更換車標(biāo),而是在原有的BMW藍(lán)天白云車標(biāo)之外,又額外添加上了一圈藍(lán)色的標(biāo)識(shí),這與此前我們所接觸過的i3車型是一樣的,都象征著寶馬新能源車系列產(chǎn)品。整個(gè)車頭的造型低矮狹長,熟悉的“雙腎”同樣設(shè)計(jì)了藍(lán)色的飾圈,結(jié)構(gòu)上實(shí)際只有底部是鏤空的,中央帶有前置攝像頭,下方深色的區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)式進(jìn)氣格柵,控制開閉的邏輯由車輛的冷卻系統(tǒng)來決定。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  大燈的造型并不像車型本身那樣前衛(wèi),也沒有采用品牌現(xiàn)如今流行的開眼角設(shè)計(jì),不過這并不代表著技術(shù)上的平庸。相反,i8的前大燈同樣采用了當(dāng)下最時(shí)髦的全LED光源。更有甚者,您還可以選配激光照明遠(yuǎn)光燈,這項(xiàng)全新的照明技術(shù)可使車燈的功耗比采用車輛LED光源時(shí)減少30%,并且提供兩倍的照射距離。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  來到車身側(cè)面,漂亮的側(cè)護(hù)板裝飾效果更大一些,并采用了象征寶馬i系列的經(jīng)典藍(lán)色條紋。車輛的充電接口位于左側(cè)的翼子板,后視鏡的造型也充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),造型飄逸、線條瀟灑,并集成有LED轉(zhuǎn)向燈和車側(cè)攝像頭。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  i8配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),其門鎖觸控按鍵被精致的嵌入車身,和車輛融為一體,車門把手和緊急鑰匙孔則隱藏于凹槽內(nèi),伸手即可觸摸到。此前有報(bào)道稱i8的量產(chǎn)車將回歸普通的對(duì)開門設(shè)計(jì),好在寶馬最終還是將蝴蝶門設(shè)計(jì)量產(chǎn)了,這也使得原本造型就很拉風(fēng)的i8誘人程度又再上一層樓。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  車尾的造型應(yīng)該算是i8外觀上最大的亮點(diǎn),車頂與車底部的線條交匯于車尾部,噢不,是似交匯未交匯。正是這樣的另類設(shè)計(jì),為i8在車尾勾勒出了一個(gè)別致的U型“后擾流板”。整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)從早年的EfficientDynamics Vision ED概念車(點(diǎn)擊進(jìn)入實(shí)拍文章),到后來的i8 Concept概念車,再到如今我們眼前的i8量產(chǎn)車型,帶有中國京劇臉譜的設(shè)計(jì)風(fēng)格被沿用了下來。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  尾燈同樣采用了全LED光源,除了倒車燈之外,所有的燈光效果均通過柔和的導(dǎo)光條來展現(xiàn)給后車。其中行車燈和剎車燈位于下方的燈組,而轉(zhuǎn)向燈則位于“后擾流板”的位置上,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠的另類和吸引眼球。而除了夸張的造型之外,i8的車尾和普通的轎車就沒有什么太大的差異了,我們能夠看到四探頭倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像系統(tǒng)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  目前國內(nèi)市場上可以購買到的寶馬i8車型共有質(zhì)子藍(lán)、水晶白、離子銀和神秘灰4種車身顏色,它們分別對(duì)應(yīng)有不同的內(nèi)飾風(fēng)格及配色方案。其中質(zhì)子藍(lán)和水晶白這兩種車身顏色專為寶馬i8而開發(fā),離子銀色漆始終搭配BMW i藍(lán)裝飾,質(zhì)子藍(lán)色漆搭配啞光磨砂灰裝飾,水晶白和神秘灰則可與兩種顏色的裝飾相搭配。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  輪圈方面,寶馬共為i8提供了三種20英寸鋁合金輪圈款式,我們所拍攝的這臺(tái)展車選裝的是“渦輪式樣625”規(guī)格的款式,而三種輪圈和其分別搭配的輪胎規(guī)格詳情請(qǐng)見上圖。

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  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評(píng)測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機(jī),但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),開在路上有著很好的回頭率。

    評(píng)測編輯-:

    在測試過程中,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評(píng)測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評(píng)測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8 2014款 高配型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 231馬力...
變速箱:6擋手自一體