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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

很適合家用 廣汽本田全新奧德賽長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  和新奧德賽車(chē)友會(huì)的朋友聊天的時(shí)候因?yàn)榍按安A欠袷浅馑AУ氖聝籂?zhēng)論的好半天,結(jié)果發(fā)現(xiàn),這位朋友的奧德賽是智享版,而我的車(chē)是至尊版,難道不同配置的車(chē)連車(chē)玻璃都有區(qū)別?這些配置怎么不在配置表上寫(xiě)出來(lái)呢?經(jīng)過(guò)和車(chē)友的了解還真發(fā)現(xiàn)一些在配置表上沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)的配置。

1、前排斥水玻璃

  首先就是前排的側(cè)窗玻璃,由于我的車(chē)是至尊版車(chē)型,在洗車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)水流到玻璃上會(huì)很快的變成小水珠快速流走,經(jīng)過(guò)了解至尊版和尊享版車(chē)型的側(cè)窗玻璃是斥水玻璃;而智享版(含)以下的3個(gè)配置車(chē)型側(cè)窗玻璃都是普通玻璃,這種玻璃在水滴到上面會(huì)“粘”在玻璃上,影響視線。


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2、左側(cè)門(mén)的限位器

  這個(gè)配置可能是大家不太關(guān)注的,各位車(chē)主可以在車(chē)的左側(cè)側(cè)滑門(mén)下部看到這個(gè)東西,他的作用就是當(dāng)你打開(kāi)油箱蓋(位于車(chē)輛左側(cè))的時(shí)候,左側(cè)滑動(dòng)門(mén)只會(huì)打開(kāi)一半,從而避免在在加油時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

3、后排頂部出風(fēng)口無(wú)暖風(fēng)。

  這個(gè)問(wèn)題其實(shí)已經(jīng)被很多朋友所吐槽了,只是一根管路的事兒,廠家給加上就完了,多好,在冬天還是很讓人“感動(dòng)”的。 

近期用車(chē)遇到的問(wèn)題

  對(duì)于奧德賽這款車(chē)在整體使用上我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的,但近期出現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題,從感受上還是不太好。

1、延時(shí)點(diǎn)火出現(xiàn)3次(屬于3級(jí)問(wèn)題,嚴(yán)重影響使用,但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)可修復(fù)

  我的車(chē)在提車(chē)之后一直用的是京標(biāo)95#的汽油,前幾個(gè)月一直平安無(wú)事,但就在4月底到5月初出現(xiàn)了3次延時(shí)點(diǎn)火的情況,所謂延時(shí)點(diǎn)火是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間超出正常水平。由于奧德賽是一鍵啟動(dòng)的,因此在按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間是1秒左右,而延時(shí)點(diǎn)火情況發(fā)生后則需要用5-8秒的時(shí)間才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),這個(gè)時(shí)間顯然是太長(zhǎng)了。

  我在論壇里搜索發(fā)現(xiàn)不僅僅是奧德賽,第九代雅閣的車(chē)主也遇到這個(gè)問(wèn)題,而這些朋友的解決方案也只是去4S店通過(guò)清洗節(jié)氣門(mén)來(lái)暫時(shí)解決。但其中有些朋友在清洗完節(jié)氣門(mén)后還是出現(xiàn)了這個(gè)情況。

2、清洗完節(jié)氣門(mén)后啟停失效(屬于3級(jí)問(wèn)題,輕微影響使用,但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)可修復(fù)

  為了能緩解這個(gè)延時(shí)點(diǎn)火的情況,我去了一趟4S店做處理,果然店里給的解決方案是清洗節(jié)氣門(mén),不過(guò)在清洗完節(jié)氣門(mén)之后,我發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的啟停系統(tǒng)失效了,趕忙回到店里,店里也并沒(méi)有給我解釋為什么出現(xiàn)這個(gè)情況的原因,說(shuō)是經(jīng)過(guò)一次電腦學(xué)習(xí)就能解決。整個(gè)電腦學(xué)習(xí)需要30分鐘,而在學(xué)習(xí)完之后啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。

  這個(gè)事情讓我對(duì)這家店(廣本日銀)店在維修方面的細(xì)致度和準(zhǔn)確度上打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào),作為車(chē)主我把車(chē)送到店里維修,結(jié)果又修出來(lái)新的問(wèn)題,我想這是哪個(gè)車(chē)主都不能忍受的。

做第二次保養(yǎng)/近期油耗

  我的車(chē)開(kāi)了7800多公里(保養(yǎng)間隔為5000公里或者半年,上次我保養(yǎng)里程是2800公里。),進(jìn)行2保了,在二保進(jìn)行的項(xiàng)目依舊是機(jī)油機(jī)濾的更換,同樣使用全合計(jì)機(jī)油,這次費(fèi)用為787元(工時(shí)費(fèi)打9折)。

  這段時(shí)間我行駛了1135.9公里,平均油耗為10.4L/100km,平均車(chē)速為29km/h。(文/汽車(chē)之家 翟元)

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    奧德賽混動(dòng)版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活、動(dòng)力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點(diǎn)是剎車(chē)成績(jī)一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車(chē)輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點(diǎn),那它絕對(duì)是最適合家用的MPV之一。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對(duì)是其中的佼佼者,我個(gè)人也非常喜歡這款車(chē),它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,混動(dòng)版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是件好事。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    混動(dòng)版奧德賽解決了汽油版車(chē)型之前動(dòng)力的短板,動(dòng)力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,低速時(shí)行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說(shuō)是吃的少跑得快。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車(chē)系銷(xiāo)量主力的擔(dān)子,燃油版車(chē)型則會(huì)慢慢退居二線。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    相比國(guó)內(nèi)的上一代車(chē)型,全新奧德賽回歸我們對(duì)于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,加高車(chē)身并采用側(cè)滑門(mén),這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車(chē)內(nèi)活動(dòng)提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競(jìng)品GL8相比它看起來(lái)并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺(tái)商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮。

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    轎車(chē)化的MPV,市場(chǎng)反饋是良好的,產(chǎn)品特性也是不錯(cuò),除了價(jià)格之外,其他一切都OK。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺(jué)來(lái)看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車(chē)的感覺(jué)確實(shí)很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),奧德賽還沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,日系車(chē)的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的各種儲(chǔ)物空間上;電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的。

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