[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  說起自駕游，我想絕大多數(shù)車主都會(huì)選擇在春夏秋三個(gè)季節(jié)，并不是冬季景色不美，而是冬季冰雪路況比較復(fù)雜，尤其當(dāng)下駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的新司機(jī)倍增，面對(duì)冬天自駕，心里多少會(huì)有些不踏實(shí)，包括我在內(nèi)都會(huì)問這么一個(gè)問題：家用車冬天到底能不能在北方自駕，能不能去看雪景？能不能上冰湖看冬捕？不同車型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)差異？為了解答這些問題，便有了此次選題。

　　我們的三輛測(cè)試車分別是卡羅拉1.8L CVT 至高版（下文簡(jiǎn)稱卡羅拉）、奔馳C 200 L 運(yùn)動(dòng)型（下文簡(jiǎn)稱奔馳C級(jí)）和奇駿2.5L CVT至尊四驅(qū)版（下文簡(jiǎn)稱奇駿）。

　　想必各位以前看過的冰雪選題的主角都是硬派越野車或者四驅(qū)能力很強(qiáng)的SUV，我們不想循規(guī)蹈矩，畢竟越野車并不是家用車市場(chǎng)的主角，于是最終選擇了以下三款：

卡羅拉：全世界銷量名列前茅的家用車，前置前驅(qū)車型代表，標(biāo)準(zhǔn)的居家買菜車。即便全新一代車型在設(shè)計(jì)上更激進(jìn)、年輕化，但它實(shí)際的駕駛感受依舊是那種非常容易上手的類型，基本上還是買菜車，易用性上沒什么可挑剔的。

奔馳C級(jí)：我們的長(zhǎng)測(cè)車（長(zhǎng)測(cè)鏈接），前置后驅(qū)車型代表，此次出行帶上它主要想看看后驅(qū)豪華車型在冰雪路面上表現(xiàn)到底如何。大家對(duì)于后驅(qū)車的口碑都是遇上雪地就“廢”，冬季后驅(qū)車主到底還能不能自駕游了？這是我們要解開的疑問。

奇駿：在我們之前的合資SUV橫評(píng)（橫評(píng)鏈接）中獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，作為前置適時(shí)四驅(qū)城市SUV的代表再合適不過。很多人都覺得城市SUV的適時(shí)四驅(qū)沒什么用，這回就要驗(yàn)驗(yàn)真?zhèn)巍?/p>

　　在此次中長(zhǎng)途測(cè)試中，我們要體驗(yàn)三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型在冰雪路面上的表現(xiàn)并測(cè)試車輛的各項(xiàng)性能。具體測(cè)試內(nèi)容包括：百米加速、0-40&60km/h加速，60&40-0km/h剎車，連續(xù)緊急變線測(cè)試。除了原廠胎的測(cè)試外，我們還會(huì)分別測(cè)試三車裝備防滑鏈和冬季胎的表現(xiàn)。一切就緒，準(zhǔn)備出發(fā)。

　　去程一路上算是比較順利，只是承德到赤峰段道路情況相對(duì)惡劣一些，路面有積雪和結(jié)冰現(xiàn)象。冰雪路面上奇駿表現(xiàn)的比較自信，駕駛員基本都是叮囑大家要注意安全，顯得很穩(wěn)定�？�羅拉也還好，有打滑現(xiàn)象但不至于驚出冷汗。奔馳C級(jí)的車尾有些活躍，只好步步謹(jǐn)小慎微，最辛苦的除了駕駛員還有電子系統(tǒng)，時(shí)刻限制著車輛的姿態(tài)。