[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是科技的編輯張戈，在這本期更新中，我將著手處理上期周宇軒用車(chē)時(shí)遇到的兩個(gè)問(wèn)題：胎壓警告誤報(bào)以及天窗異響。此外，我謹(jǐn)代表我和參與自由光長(zhǎng)測(cè)的另外兩位同事——洪琦和周宇軒向所有關(guān)注本長(zhǎng)測(cè)的朋友們表示感謝，也祝大家新年快樂(lè)！

　　● 胎壓警告誤報(bào)的故障處理

　　在之前的使用中，自由光出現(xiàn)了左前胎壓報(bào)警的現(xiàn)象，但胎壓顯示數(shù)值在正常范圍內(nèi)。為了確定故障，我們使用了機(jī)械式氣壓表進(jìn)行胎壓測(cè)量，確認(rèn)胎壓符合要求，且系統(tǒng)顯示胎壓正確。之后，我們翻閱了用戶(hù)手冊(cè)，里面介紹稱(chēng)更新輪胎壓力后，以超過(guò)25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新。不過(guò)我們?cè)趯⑤喬�壓力補(bǔ)充到2.5Bar，并進(jìn)行上述操作后，胎壓報(bào)警仍然存在。

　　盡管每天在發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)都會(huì)在儀表盤(pán)中央彈出警告信息，但總體說(shuō)來(lái)并不影響使用，因此我們帶著這個(gè)故障信息又繼續(xù)行駛了幾百公里，警告依然沒(méi)有要消失的意思，再加上天窗異響十分影響每天駕駛的心情，最終我們還是選擇去4S店進(jìn)行處理。

　　從屏幕上可以看到唯一存儲(chǔ)有錯(cuò)誤信息的系統(tǒng)模塊叫做EDM，主要控制娛樂(lè)系統(tǒng)。通過(guò)讀取我們了解到，這條信息原來(lái)是由前一天我在使用CD機(jī)時(shí)將光盤(pán)插反了而觸發(fā)的，即便是這樣微小的錯(cuò)誤信息，系統(tǒng)都會(huì)將其記錄備案。不過(guò)，除此之外，沒(méi)有任何關(guān)于胎壓的錯(cuò)誤或故障信息，同時(shí)也沒(méi)有直接相關(guān)的系統(tǒng)模塊需要更新。因此，師傅將注意力轉(zhuǎn)移到了胎壓傳感器上。

　　事已至此，最先用于判斷故障的兩種方案都不成功，師傅開(kāi)始分析胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其實(shí)，任何車(chē)輛的TPS系統(tǒng)都不復(fù)雜，通�？梢院�(jiǎn)單地看做是由胎壓傳感器——胎壓接收模塊——儀表顯示三部分組成。從儀表顯示的胎壓數(shù)據(jù)可以判斷，傳感器和接收模塊都沒(méi)有問(wèn)題，那么最大的“嫌疑”轉(zhuǎn)移到了儀表上。在之前我們讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí)，看到儀表模塊剛好需要進(jìn)行軟件版本升級(jí)，于是師傅決定先刷新儀表軟件，看看能否排除故障。

 排故后記：

　　首先，在自由光這次的胎壓警告誤報(bào)故障中，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和接收模塊都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，由于手冊(cè)中要求的“以超過(guò)25km/h的速度行駛20km”主要針對(duì)的是車(chē)輪中的傳感器，因此按照手冊(cè)中的步驟進(jìn)行重置駕駛顯然是不起作用的。

　　其次，如果不更新儀表顯示程序，就一定會(huì)導(dǎo)致胎壓誤報(bào)嗎？當(dāng)然不是。按照師傅的分析，由于自由光的電子系統(tǒng)較多，因此在儀表顯示程序的運(yùn)行中，難免會(huì)出現(xiàn)一些小的差錯(cuò)，或者程序本身存在一些小的bug。這種情況并不是每位車(chē)主都會(huì)遇到，但由于儀表顯示內(nèi)容涵蓋較廣，如果車(chē)輛出現(xiàn)其它系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)時(shí)，也可以以此作為排故的參考。

　　此外，建議所有自由光以及Jeep品牌其它車(chē)型的車(chē)主，定期檢查是否有系統(tǒng)程序需要更新和升級(jí)，特別是當(dāng)車(chē)輛已出保修期、不在4S店保養(yǎng)時(shí)，這一點(diǎn)更容易被忽略。這件事其實(shí)有些類(lèi)似于手機(jī)App的更新，很多更新都會(huì)包含優(yōu)化和去除bug的內(nèi)容，因此重要性就不用多說(shuō)了吧。另外，我們從廠商處了解到，Jeep品牌車(chē)型的系統(tǒng)更新是終生免費(fèi)的，車(chē)主也不用擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。