根據(jù)汽車之家長測車規(guī)范，我們對于車輛在使用過程中出現(xiàn)的問題做了評級劃分，分為四檔。

4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）
3級問題（嚴重影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）
2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復）
1級問題（嚴重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復）

　　從評級來看，車輛行駛中熄火且無法再啟動已經(jīng)屬于嚴重影響使用的范圍，但能否通過軟件升級或者經(jīng)銷商修復現(xiàn)在還不得而知。所以在中秋假期結(jié)束之后我們第一時間將此問題反饋給一汽馬自達廠家，希望能得到此問題的答復。

　　國慶假期結(jié)束之后，一汽馬自達表示將派出技術人員來北京，對我們這臺CX-4進行檢測，查查到底是什么問題。在此期間我開著CX-4真可謂提心吊膽，生怕什么時候就又趴窩了，再加上當時懷疑油泵有問題，所以看到油表還剩一半的時候就開始找加油站加油，誰知道油箱里到底還有多少油，油表顯示到底準不準。

　　連上電腦之后還是沒有任何故障碼出現(xiàn)，油泵壓力值也正常，但是隨后檢測主、副油箱油位傳感器電阻數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)了問題。副油箱油位傳感器的阻值與主油箱油位傳感器阻止差距較大，說明副油箱的油位高于主油箱油位，造成這一問題的原因是油泵出現(xiàn)了故障，導致泵油能力不足，副油箱里的油不能被吸到主油箱。

　　確定問題之后就好辦了，因為是油泵出現(xiàn)了故障，屬于硬件問題，所以需要更換一個新的。油泵位于左后座下方，拆開座椅之后就能看見。兩位工作人員合作，連拆再裝，半個小時完成了更換工作。

　　新油泵安裝完成之后，技術人員又把CX-4開到了路上，監(jiān)測起步、中途加速、上下坡等各種情況下傳感器的阻值，電腦顯示已經(jīng)正常，不存在之前主副油箱傳感器阻值差距大的問題了。

　　CX-4更換新油泵之后至今，沒有再出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，油表顯示也恢復正常，不用再像以前一樣提心吊膽總擔心沒油了。對于這個問題，我們把它定性為3級，嚴重影響使用，但通過軟件or經(jīng)銷商可修復。

● 微體驗

　　我平時在車里經(jīng)常用手機藍牙聽歌或者導航，電量消耗比較大，CX-4扶手箱里的USB接口能夠輸出1A的電流，不算很大，但是基本能維持手機的電量，不會出現(xiàn)導航到了目的地，手機沒電的情況。

● 油耗表現(xiàn)

　　這段時間的路況整體不錯，平均時速接近30km/h的情況下CX-4能跑出百公里不到9個油，對于一臺2.5L車型來說很不錯，趕上堵一些的情況就會漲到9個左右，除了之前因為長時間怠速導致油耗偏高之外，還沒有出現(xiàn)過百公里10個油的情況，我很滿意。

● 全文總結(jié)

　　CX-4在長測期間作為我的代步車，在駕乘和油耗方面都讓我挺滿意的，每天開著也挺開心，就是沒想到會在中秋節(jié)當天毫無征兆的把我扔在路上。這件雖然挺堵心的，但好在通過和廠家溝通之后順利解決了。我平時也經(jīng)常逛CX-4的論壇，目前還沒發(fā)現(xiàn)和我一樣的狀況，如果哪位朋友遇到了，不要慌，第一時間聯(lián)系您所在地區(qū)的4S店，進行詳細檢查，有故障不要怕，車還在質(zhì)保期內(nèi)，該修就得修。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）