[汽車之家 長期測試]  今天是大年初一，在這先給大家拜個年，祝大家雞年大吉，搖號的都能搖上，拍牌的都能拍到，新年買到自己心儀的車。不過這大過年的我卻有一點點傷感，因為陪伴我半年的CX-4結束了長測任務，要和它說再見了，這半年的時間我和CX-4一起經(jīng)歷了很多，也是時候好好總結一下了。

　　為期半年的長測期間中，CX-4陪我跑了將近8000公里，還多次作為編輯部執(zhí)行選題的工作車走南闖北，累積下來也差不多一萬公里了，我對于CX-4也算是有著很深的了解，我給CX-4總結了三個優(yōu)點和兩個缺點，看完之后希望能對大家有所幫助。

● 優(yōu)點一：好看

　　這是個看臉的年代，各種小鮮肉層出不從，可能他們演技差、唱功爛，但誰讓人家長得好看呢，照樣能火。光看長相的話CX-4絕對是緊湊型SUV中數(shù)一數(shù)二的選手，整車流線型設計、掀背式的造型、還有19英寸大腳。我知道不少人都說CX-4根本不像一輛SUV，更像是跨界車，但是現(xiàn)在年輕人逐漸成為購車消費主力，循規(guī)蹈矩的設計并不能吸引他們的注意，反倒是這種獨特的造型更能讓人印象深刻，反正我每次在路上見到CX-4都會忍不住多看兩眼。

● 優(yōu)點二：好開

　　CX-4這套創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)絕對是我這一年中接觸到的最好的動力系統(tǒng)之一，有勁兒、平順、聰明、省油，你能想到的褒義詞用在它身上都不過分，而且還有這非常高的駕駛樂趣。我的同事時睦華相信不少朋友都認識，就是那個有著嚴重V6情節(jié)的編輯，前幾天他找我借用CX-4，之后發(fā)了一條微博“CX-4，這特么才是年輕人該買的車！精準的轉(zhuǎn)向，緊繃的車身，流暢的動力輸出，2擋4000rpm左手彈撥片，它真敢降擋直接拉到近6000rpm”。

● 優(yōu)點三：省油

　　我每天上下班的路程70多公里，途徑北京的西三環(huán)和西四環(huán)，都是著名的堵點兒，周末還經(jīng)常和媳婦出去，除了執(zhí)行選題借用之外，統(tǒng)計出的行駛里程是7024公里，平均油耗只有9.2L/100km。別忘了這可是一臺2.5L發(fā)動機，而且我的駕駛風格也不是刻意省油，該狠踩的時候就狠踩。作為對比，我同事的那臺2.0L奇駿的油耗也要8.7L/100km，更別提CX-4的動力和駕駛樂趣遠大于奇駿，對于用車成本這方面我十分滿意。

● 缺點一：空間

　　說完優(yōu)點就該說缺點了，我想這應該是讓不少持幣待購朋友最猶豫的地方了。CX-4為了流暢的外形，對車內(nèi)空間做出了一定犧牲，尤其是后排的頭部空間，再加上純黑的內(nèi)飾以及偏小的后窗，坐在后排的乘客基本都會覺得有點憋得慌。

　　至于后備廂空間對我則沒什么影響，平時很少有拉大件物品的情況，我現(xiàn)在也沒有小孩，不用帶著童車滿處走，但要是經(jīng)常需要滿載、有孩子的朋友就得好好考慮一下了。所以我覺得CX-4更適合年輕小兩口或者作為家里的第二輛車。

● 缺點二：小毛病

　　我自己就有一臺日系車，身邊朋友也有不少，基本都符合日系車皮實、毛病少的好口碑，沒想到CX-4缺終結了這個神話。從我接手CX-4開始就出現(xiàn)了油泵異響的問題，而且在中秋節(jié)當晚還發(fā)生了嚴重的以外，直接把我扔路上了（傳送門）,只能更換油泵。后來廠家也發(fā)了召回公告，通過軟件升級能解除這個隱患。不過我們的這臺長測車又相繼出現(xiàn)了倒車影像偏色、多媒體死機等問題，基本上每隔兩三個月就會出現(xiàn)一個小問題。雖然除了油泵問題以外，其余問題對于日常用車沒有太大影響，但我還是希望一汽馬自達能在質(zhì)量把控上再加把勁，別讓這么好的一臺車因為這些小問題影響銷量和口碑。

● 長測期間花費

　　這半年的長測期間CX-4只經(jīng)歷了首保，并且還是免費的，另外更換油泵、召回升級也都不收取費用，所以除了油費之外沒有多余的花銷。跑了7000公里，油費花銷不到4000元，折算0.56元/公里，真的不貴。

● 總結

　　對于CX-4，我可以毫不掩飾的說我喜歡它，喜歡它平順充沛的動力、喜歡它精準的轉(zhuǎn)向，這是一輛這個級別這個價位中難得的具有十足駕駛樂趣的車。如果你也是年輕人，也熱愛駕駛，那選擇CX-4一定不會錯。而對于家庭用戶，我建議您最好親自試乘試駕一下，看看能否滿足自己的家用需求，畢竟這臺車還是更偏重個性和駕駛，不像奇駿、CR-V一樣完全的家用舒適取向。OK，CX-4的長期測試正式結束了，對于CX-4有任何問題都可以到我的編輯博客提問，也希望這8次更新能對大家有幫助，咱們下次再見！（文/圖 汽車之家 侯云峰）