越野配置

　　先說(shuō)明一下，這次配置的打分部分與以往有些不同，著重強(qiáng)調(diào)了對(duì)越野性能有幫助的配置，例如越野輪胎、越野模式選項(xiàng)等，某些配置僅在越野車(chē)型中出現(xiàn)。分值由如下10項(xiàng)組成：

　　越野配置的總得分為3分，其中，越野輪胎的分值非常高，占到了總得分的三分之一，原因我們下面具體分析。越野模式選項(xiàng)也是比重較大的一項(xiàng)（并非四驅(qū)模式選擇），它是為了各種應(yīng)對(duì)通過(guò)不同條件的路面而設(shè)置的模式�！捌渌�”是以上幾個(gè)主項(xiàng)沒(méi)有提及但對(duì)越野有幫助的配置，按照其重要程度進(jìn)行酌情給分。此外，陡坡緩升和轉(zhuǎn)彎輔助兩項(xiàng)配置在本次所測(cè)的9款車(chē)中均未配備。

　　下面，我們摘錄了一些有特點(diǎn)的越野配置，分別說(shuō)明一下它對(duì)越野性能的幫助：

　　● 越野輪胎

　　在實(shí)地越野時(shí)，輪胎的作用顯而易見(jiàn)，對(duì)越野性能的幫助不可小覷，所以，越野輪胎在配置部分占1分，分值頗高，得到此分的是配備了AT胎的車(chē)輛。AT胎，即全地形輪胎（ALL TERRAIN），它的花紋設(shè)計(jì)得較粗獷，胎牙的間距略大，在非鋪裝路面上的附著力強(qiáng)于公路胎，耐用性也更強(qiáng)，是越野和公路性能兼顧的輪胎。而M+S及HT等型號(hào)的輪胎因達(dá)不到我們?cè)u(píng)定的性能標(biāo)準(zhǔn)，均不屬于越野輪胎。在這個(gè)項(xiàng)目上得到重要1分的有五輛車(chē)，它們分別是：牧馬人，勁暢、馭勝S350、普拉多和哈弗H5。

　　● 陡坡緩降

　　陡坡緩降系統(tǒng)是用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)啟動(dòng)后，駕駛員無(wú)需踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以低速行駛，逐個(gè)對(duì)超過(guò)安全轉(zhuǎn)速的車(chē)輪施加制動(dòng)力，保證車(chē)輛平穩(wěn)下坡，此時(shí)制動(dòng)踏板只是用于被動(dòng)防止打滑。陡坡緩降配置出現(xiàn)在三輛車(chē)上，分別是牧馬人、哈弗H9和撼路者。

　　● 駕駛模式選項(xiàng)

　　哈弗H9和撼路者配備了駕駛模式選項(xiàng)功能，它們均通過(guò)旋鈕進(jìn)行手動(dòng)選擇。其中，自動(dòng)擋位可適應(yīng)所有公路和越野地形條件，但并不能發(fā)揮該地形條件下最優(yōu)的車(chē)輛性能，駕駛者可以根據(jù)不同路況來(lái)選擇，保證車(chē)輛擁有面對(duì)不同路況下的最佳通過(guò)能力。其中，哈弗H9提供了四種模式——普通路況、雪地、泥地和沙地；撼路者也有四種模式——普通路況、泥地/草地/雪地，沙地和巖石山地。

　　● 全景影像

　　全景影像的配備一般是為了解決倒車(chē)影像系統(tǒng)不能全面照顧周?chē)�視角的�?wèn)題。在越野場(chǎng)地，經(jīng)常有車(chē)身前傾或后仰的傾角很大，完全看不到前/后方的路的情況發(fā)生，此時(shí)，全景影像的作用是為了及時(shí)獲取車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)影像，這對(duì)越野路況的駕駛能提供很多幫助。在本次的9輛車(chē)中，只有哈弗H9配備了全景影像配置。

　　● 車(chē)身姿態(tài)顯示

　　坐在車(chē)?yán)铮瑢?duì)車(chē)的傾角或坡度的感知能力會(huì)減弱，所以車(chē)身姿態(tài)顯示的配備是為了幫助駕駛者了解車(chē)輛的傾斜程度。對(duì)于通過(guò)角度較大的路段時(shí)，讓駕駛者心里更有譜。哈弗H9在中控屏上可顯示坡度和傾角，撼路者儀表盤(pán)左側(cè)的顯示屏能顯示車(chē)身水平角度。

　　● 外置拖車(chē)鉤

　　外置拖車(chē)鉤在越野方面一般用于救援車(chē)輛或拖拽重物，像帕杰羅這樣的外露式的拖車(chē)環(huán)，看起來(lái)很野性，用起來(lái)也很方便。

　　● 其它

　　帕杰羅中控屏上方的小屏幕可顯示氣壓、海拔高度等信息，是它延續(xù)了多年的特色配置之一。這項(xiàng)配置讓它獲得了0.05的加分。

　　 有朋友留言表示，H9也有海拔高度顯示，分?jǐn)?shù)少加了。事實(shí)上，H9的這一項(xiàng)功能已經(jīng)在“車(chē)身姿態(tài)顯示”中加了0.2分，帕杰羅的這項(xiàng)功能我們視為簡(jiǎn)化版的“車(chē)身姿態(tài)顯示”，因此只加0.05分。

總結(jié)

　　由于配有越野輪胎和其他的幾項(xiàng)配置，牧馬人的總得分（1.4分）拔得頭籌，但配置最多的當(dāng)屬哈弗H9（1.3分），雖然沒(méi)有得到越野輪胎的1分，但憑借多項(xiàng)配置的加分，其總分逼近了牧馬人。撼路者與其它四輛車(chē)的總分均為1分，但得分項(xiàng)不同，勁暢、馭勝S350、普拉多和哈弗H5憑借越野輪胎僅一項(xiàng)配置的得分，平了撼路者其它四項(xiàng)配置的總得分。令人意外的是，在其它方面多項(xiàng)領(lǐng)先的帕杰羅（0.15分）的越野配置并不多，導(dǎo)致它此項(xiàng)的得分令人遺憾。吉姆尼在這部分沒(méi)有得分入賬。