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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

誠(chéng)意滿滿的革新 全新奔騰B50長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  自打B50的倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)問(wèn)題以后,我就沒(méi)少往奔騰4S店跑,這一期更新的內(nèi)容主要是車輛的二保,同樣也是在這家4S店中進(jìn)行的。與部分車輛10000km二保的保養(yǎng)周期不同,奔騰B50的二保周期只有5000km。也正是因?yàn)槿绱,在首保中我并沒(méi)有選擇補(bǔ)差價(jià)更換全合成的機(jī)油,而是打算在二保時(shí)從礦物質(zhì)機(jī)油升級(jí)到全合成機(jī)油。這樣一來(lái),不僅可以多跑5000km,提高使用效率,還能比較一下兩種機(jī)油的使用感受。

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  這次車輛的二保我同樣選擇了之前的博瑞祥和4S店,一來(lái)是店內(nèi)工作人員的服務(wù)態(tài)度積極友好,二來(lái)離家也近,方便。到店之前,我提前一天打電話預(yù)約了次日上午9:30的時(shí)間段(電話預(yù)約最早只能預(yù)約次日的時(shí)間,不能預(yù)約當(dāng)天),服務(wù)顧問(wèn)告訴我到店時(shí)間可以有前后20分鐘的浮動(dòng)。第二天一早8:30,服務(wù)顧問(wèn)又打來(lái)電話,跟我確認(rèn)了一下到店的時(shí)間,很負(fù)責(zé)。

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  之前首保的時(shí)候已經(jīng)提到過(guò)了,因?yàn)楝F(xiàn)在車輛信息都已全國(guó)聯(lián)網(wǎng),進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候再也不需要像以前一樣帶著保養(yǎng)手冊(cè)之類的資料了,只需要帶好行駛證即可。而且,就在我簽字的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)服務(wù)顧問(wèn)已經(jīng)幫我加上了這個(gè)活動(dòng),同時(shí)還提醒我車輛的保險(xiǎn)將在今年的10月份到期,好評(píng)。

  另外,由于提前電話預(yù)約的原因,這次二保的工時(shí)費(fèi)我享受到了8折的優(yōu)惠。要知道,持有打折卡的用戶也只有8.5折的優(yōu)惠。問(wèn)及原因,是因?yàn)榈陜?nèi)為了鼓勵(lì)用戶預(yù)約,方便他們提前安排工作而做的活動(dòng)。

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  像工作人員這樣,戴好手套,套一個(gè)塑料袋取下舊的機(jī)濾,不僅可以避免劃傷,還能防止?jié)B漏的油液污染機(jī)艙,是十分專業(yè)的做法。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過(guò)于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒(méi)給人留下太深的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開(kāi)著的感覺(jué)也和老款B50沒(méi)什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說(shuō)希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒(méi)有做到。

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    測(cè)試文章:穩(wěn)扎穩(wěn)打 測(cè)試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒(méi)讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開(kāi)著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績(jī)的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過(guò)吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來(lái)看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來(lái)主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):11.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 136馬力...
變速箱:6擋手自一體