●轉(zhuǎn)向輕松，懸架有質(zhì)感

　　聊完了最重要的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，再聊聊其實(shí)也挺重要的底盤(pán)懸架。不過(guò)我要從轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)開(kāi)始——因?yàn)槌抢镩_(kāi)車，轉(zhuǎn)彎、掉頭特別是停車費(fèi)勁的話，那一定會(huì)遭到普通司機(jī)唾棄的（比如E90 3系……）。

　　帝豪GS高配車型采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，設(shè)定算是有些過(guò)分照顧新手司機(jī)了——方向很輕，回饋力度也不大，屬于“一根手指就能解決問(wèn)題的類型”。不過(guò)，這種設(shè)定給人就沒(méi)那么“粘手”了，指向性和樂(lè)趣不高。另外，方向盤(pán)只有兩向調(diào)節(jié)，如果是“大長(zhǎng)腿”那找一個(gè)合適的坐姿會(huì)比較難。

　　而在懸架部分，帝豪GS沒(méi)有任何懸念地選擇了前麥弗遜和后扭力梁的組合，這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么好說(shuō)的。而在調(diào)校方面，整車的支撐性很好，高速過(guò)彎的時(shí)候，不會(huì)有大幅度的傾斜和多余的橫向晃動(dòng)，給人很扎實(shí)的感覺(jué)。但是偏硬的減振調(diào)校讓部分消費(fèi)覺(jué)得不夠舒適，畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得。好在帝豪GS的座椅填充物足夠厚也比較軟，算是多了一層緩沖，還不至于讓乘客那么難受。

　　總結(jié)一下帝豪GS在城市里的駕駛感受，我覺(jué)得是屬于開(kāi)起來(lái)輕松的類型。估計(jì)百分之七八十的消費(fèi)者，開(kāi)完之后是會(huì)有好感的，變速箱的表現(xiàn)也還不到“忍無(wú)可忍”的情況。而老司機(jī)或者熱血青年，咱們還是買個(gè)手動(dòng)擋吧。

●以下內(nèi)容算是彩蛋？

　　當(dāng)然了，雖然上面我洋洋灑灑寫(xiě)了一千多字的感受，但是也不能代表每一個(gè)人開(kāi)過(guò)帝豪GS之后也是同樣的感覺(jué)。尤其男性和女性有時(shí)候可能看法就會(huì)很不一樣，那么，看看妹子是怎么看待這輛帝豪GS的？

　　說(shuō)來(lái)也巧，我們的杜同學(xué)四年前就開(kāi)上了家里的翼博，也算是國(guó)內(nèi)小尺寸SUV車型的前輩之一了.不過(guò)眾所周知，翼博的外觀設(shè)計(jì)太有特點(diǎn)了,不知道她看不看得上這輛帝豪GS。

　　看來(lái)在顏值這件事上，我們的意見(jiàn)還比較統(tǒng)一，那就是說(shuō)帝豪GS做到男女通吃。而路人大媽也證明了它亦是老少咸宜的一款車，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，值得驕傲了。

　　至于內(nèi)飾部分，她更是對(duì)吉利新的家族式表示喜歡——看上去大氣，而且最關(guān)鍵是用料做工其實(shí)比翼博好不少。而這輛車配備了座椅加熱、全景天窗、空氣凈化器、自動(dòng)駐車等一大堆配置，也是出乎她意料（畢竟當(dāng)年翼博也要十一萬(wàn)左右）。

　　而對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，帝豪GS開(kāi)起來(lái)也不是問(wèn)題--較高的坐姿提供了一個(gè)比較寬廣的視野，后視鏡尺寸也不小，加上油門剎車的調(diào)校不突兀，基本上沒(méi)有什么地方會(huì)給女司機(jī)造成麻煩。而且，她也第一次體驗(yàn)了自適應(yīng)巡航這個(gè)功能，雖然不太敢相信它，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)之后覺(jué)得，在環(huán)路上跟車輕松不少……

●油耗

　　這段時(shí)間我都在外出拍攝視頻，帝豪GS平時(shí)就交給張育馨駕駛。他的開(kāi)車風(fēng)格明顯就比我省那么一兩升油，所以說(shuō)，管住右腳就管住了錢包……

●總結(jié)

　　帝豪GS開(kāi)起來(lái)并不是一輛十全十美的車，但是我們也得考慮到它是一臺(tái)只有十萬(wàn)塊錢，而且配置水平同級(jí)領(lǐng)先的小車。所以如果你對(duì)駕駛品質(zhì)非常有追求，那么可以考慮別的車（其實(shí)建議加錢買高級(jí)別的轎車），但是如果想要一臺(tái)外觀內(nèi)飾漂亮，配置還不錯(cuò)的小車，而且只是想開(kāi)著比較輕松的話，那么帝豪GS是可以考慮的。（圖/文 汽車之家 黃琦寧）