[汽車之家 長期測(cè)試]  半年的時(shí)間過的很快，這輛傲虎長測(cè)已經(jīng)是最后一篇文章了，在這段時(shí)間里我和編輯康宇經(jīng)歷了日常堵車、長途駕駛、追尾事故等基本還算全面的用車體驗(yàn)，唯一的小遺憾就是沒能展現(xiàn)該車在冬季中的“本領(lǐng)”，不過好在廠商說了冬天的時(shí)候可以再開走測(cè)試雪地性能和冬季用車感受。好了現(xiàn)在就讓我來做個(gè)最后的總結(jié)，一起來看看傲虎這款車都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

● 優(yōu)點(diǎn)：

　　首先，安全性能是傲虎最大的優(yōu)點(diǎn)，不光只是憑借著優(yōu)秀的底盤調(diào)教和電子防滑系統(tǒng)提升行車安全，最關(guān)鍵的是配備了斯巴魯第三代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中除了“車道偏離提示”、“自適應(yīng)巡航”等常見功能以外，最關(guān)鍵的就是主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在汽車之家科技的測(cè)試當(dāng)中，EyeSight系統(tǒng)可將車輛從最高70km/h時(shí)速下成功自動(dòng)剎停避免追尾，30km/h時(shí)速時(shí)成功避免碰撞靜止行人，成功通過模擬行人橫穿馬路和行人“鬼探頭”測(cè)試。在目前汽車之家主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試所有項(xiàng)目的車型中，成績(jī)表現(xiàn)最好的一款車。

　　另外，我對(duì)傲虎印象深刻的就是乘坐空間和乘坐舒適性，一般前排主副駕駛都沒什么大問題，這里要表揚(yáng)的是兩張座椅的感受。外觀方面座椅面積寬大、真皮質(zhì)感很好，最主要的是坐上去有足夠支撐力而且不失柔軟度。主駕駛10向電動(dòng)調(diào)節(jié)中，腰部支撐在長時(shí)間駕駛時(shí)會(huì)起到關(guān)鍵性作用，副駕駛腿部空間夠大平躺休息感受最好。后排空間與德系車不同的是沒有夸張的幾拳幾指距離，但是由于座椅角度和坐墊長度的關(guān)系，還是會(huì)有很好的乘坐空間，編輯部身高1.88米的水哥表示毫無壓力，無論是頭部空間還是腿部距離都很滿意。另外，后排座椅整體較低，坐墊也夠長，適合長途乘坐。

　　油耗應(yīng)該是大多數(shù)人對(duì)車輛最關(guān)心的指數(shù)之一了，長測(cè)車輛搭載了斯巴魯最新的2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，配合模擬6擋的CVT變速箱，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車輛整備質(zhì)量為1628公斤，我遇到一周上下班全程堵車的情況下，最高油耗將近每百公里12升汽油，而高速巡航最節(jié)省時(shí)每百公里能達(dá)到6.7升，幾個(gè)月綜合下來油耗表現(xiàn)在每百公里9.6升左右，經(jīng)常開車的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)成績(jī)會(huì)有一定的概念，根據(jù)傲虎的定位這樣的油耗表現(xiàn)沒啥毛病。

　　性能方面也是必須要值得說一說的，水平對(duì)置和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)是斯巴魯汽車的核心技術(shù)，雖然傲虎是款SUV車型，不過相比其他車型車輛重心會(huì)低很多，公路行駛拐彎并線干凈利落，山路充滿信心。然而作為SUV不僅要有較高的底盤離地間隙，還需具備一定的越野通過性能，傲虎的電子限滑系統(tǒng)還是非常給力，在我們測(cè)試AT輪胎的選題中，這輛傲虎輕松通過不少中等程度的交叉軸路況，系統(tǒng)對(duì)失去抓地力的車輛迅速限滑，制動(dòng)效果顯著，再加上“X-Monde”可以自動(dòng)分配每個(gè)車輪扭矩，反復(fù)多次順利通過復(fù)雜路面。傲虎稱得上是“德智體美勞”全面發(fā)展的“好學(xué)生”。

● 缺點(diǎn)：

　　人無完人車無完車，不可能什么問題都沒有，現(xiàn)在咱們說說傲虎的缺點(diǎn)，有些人說2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，并且跟不上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，我否認(rèn)這一點(diǎn)，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)上表現(xiàn)平平常常，可實(shí)際日常駕駛加速超車也絕不拖泥帶水，跑高速時(shí)也有可觀的動(dòng)力儲(chǔ)備，如果追求更高加速性能的話，可以選擇2.0T版本車型，出于斯巴魯品牌拉力賽車血統(tǒng)的延續(xù)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的傲虎完全可以讓同級(jí)別或更高級(jí)別車型望塵莫及。

　　所以我認(rèn)為傲虎這款車最大的缺點(diǎn)就是多媒體車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中存在多處BUG并且功能不夠強(qiáng)大，邏輯稍有些混亂。比如蘋果手機(jī)連接以后手機(jī)的上的聲音就全部都由車內(nèi)揚(yáng)聲器傳出了，比較影響個(gè)人隱私，但卻不能播放手機(jī)內(nèi)的第三方音樂軟件，只能連接藍(lán)牙才行，除非使用蘋果自帶播放器。再者，沒有AUX音頻接口卻多了一個(gè)不常用的HDMI功能，還缺少時(shí)下流行的CarPlay功能。唯一方便的就是藍(lán)牙功能連接速度非常順暢，可以播放音樂和撥打電話，再有就是屏幕尺寸足夠大與中控完美無縫對(duì)接。

　　剩下還有兩點(diǎn)小問題不太滿意，第一就是傲虎原廠喇叭聲音太單薄，讓我懷疑是不是在日本大家從都不按喇叭，這個(gè)聲音簡(jiǎn)直就跟廉價(jià)的小貨車、面包車一樣，倒是在小區(qū)里不會(huì)嚇到爺爺奶奶。第二個(gè)是內(nèi)飾隔音效果，編輯部和車主論壇中很多人都說傲虎車內(nèi)行駛噪音偏大，不像這個(gè)價(jià)位的車型，經(jīng)過《四驅(qū)系統(tǒng)與EyeSight體驗(yàn)》那期中對(duì)比的結(jié)果來看，在同類車型中傲虎的隔音效果處于中下水平，但我個(gè)人認(rèn)為大家都是以高標(biāo)準(zhǔn)所看待的，實(shí)際情況并不是很糟糕，各位車主可以表達(dá)的一些自己的觀點(diǎn)，意向消費(fèi)者一定要去4S店親自試駕。

結(jié)語：

　　傲虎現(xiàn)在在國內(nèi)市場(chǎng)廠家指導(dǎo)價(jià)為28.98-35.98萬，其中35.98萬元是高性能渦輪增壓版本，長測(cè)這款2.5i 豪華導(dǎo)航EyeSight價(jià)格為31.98萬元，綜合車輛所有性能表現(xiàn)來講我認(rèn)為是值得購買的一輛中型SUV，當(dāng)然大家期望傲虎全系車型降到30萬元內(nèi)就再好不過了，但是處于進(jìn)口車的身份，再加上下面還有森林人和XV兩款SUV，恐怕很難再降低。半年時(shí)間的長測(cè)就此結(jié)束了，如果有機(jī)會(huì)會(huì)給大家再帶來一次冬季用車感受，總之如果你追求一定程度的車輛性能，喜歡自駕游又正考慮30萬元左右的SUV，我推薦大家購買斯巴魯傲虎。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）