[汽車之家 長期測試]  大家好，又到了傲虎長測更新的時(shí)候了，這期跟大家聊聊我拿到傲虎三個(gè)月后的階段性駕駛感受。之前有位網(wǎng)名為“殺戮旋律”的朋友，在我的長測和編輯博客中多次留言，讓我趕緊聊聊傲虎的駕駛感受，在這里先跟您說聲：抱歉久等了。

●三個(gè)月的駕駛感受

　　首先從動(dòng)力說起，這輛長測車是斯巴魯傲虎17款2.5i 豪華導(dǎo)航EyeSight版，2.5L的排量僅能提供175Ps馬力和235N·m扭矩，對(duì)于普通的家用、通勤和時(shí)不時(shí)的遠(yuǎn)近自駕游來說，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)只能說是還算夠用，對(duì)動(dòng)力稍微看中的話，可以選擇傲虎的2.0t頂配車型，不過17款的頂配還沒有配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，且油耗也會(huì)稍有提高。

　　傲虎的油門調(diào)校的和多數(shù)日系車一樣靈敏，初開傲虎的人會(huì)感覺油門有點(diǎn)竄（但不是特別嚴(yán)重）。車啟動(dòng)后，沒有太多的動(dòng)力，輕踩油門沒有太多太多的動(dòng)力，稍微重踩就會(huì)竄，而且轉(zhuǎn)速會(huì)被拉的很高。在從地庫上坡時(shí)，時(shí)速20km/h左右，轉(zhuǎn)速會(huì)直接拉到2000轉(zhuǎn)左右，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大大，有種力不從心的感覺，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低扭有些不足造成的。在低速跟車的時(shí)候如果不深踩一腳油門，就會(huì)拉開很遠(yuǎn)，深踩了油門后就要準(zhǔn)備著踩剎車防止追尾，轉(zhuǎn)速有時(shí)會(huì)超過2500轉(zhuǎn)，中高速時(shí)動(dòng)力輸出還好，當(dāng)車速達(dá)到120km/h油門踏板明顯的會(huì)變重。

　　在低速行駛中，加速還算輕松，車速在50-60km/h左右會(huì)有一下小闖動(dòng)，具體的感覺就像是被人推了一把；而在車速從30km/h降到20km/h期間會(huì)有一下頓挫，像是有人拽了你一下；在停車怠速情況下，有時(shí)車身會(huì)左右抖動(dòng)，這些現(xiàn)象是水平対置發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，這些小毛病無關(guān)痛癢平時(shí)開車基本上可以無視。

　　轉(zhuǎn)向給我的感覺相對(duì)適中，剛開始會(huì)覺得轉(zhuǎn)向需要稍微用力，多開幾次覺得轉(zhuǎn)向比較舒服，I模式（普通駕駛模式）時(shí)轉(zhuǎn)向稍微有些沉穩(wěn)，配合ACC定速巡航在高速路行駛很舒服，只要不是急轉(zhuǎn)彎都無需過多的調(diào)整方向盤；S模式時(shí)，方向盤很靈活，油門的響應(yīng)更加積極，提速更快捷，在超車并線和遇到突發(fā)事件緊急變向時(shí)轉(zhuǎn)向的靈活得心應(yīng)手。

　　當(dāng)車輛處于“I”駕駛模式下，車速是以線性勻速的提高，重踩油門后，雖然能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，但車子并不會(huì)像子彈出膛一般的沖出去，車速依舊是以線性的方式提高，超車的時(shí)候會(huì)感覺自己買了一輛保姆車或是上歲數(shù)的車，提速有些困難，而在五環(huán)上行駛時(shí)，有的路段限速80km/h，時(shí)不時(shí)的會(huì)超速到90km/h而沒有太多感覺，跑高速的時(shí)候方向盤很穩(wěn)，并不需要一直死死地把著方向盤或總是調(diào)整方向，很適合長途旅游。

　　傲虎的剎車行程并不長，但是感覺前半段剎車力很小，而且輕踩剎車的時(shí)候剎車燈不會(huì)高亮，稍加用力會(huì)感覺到剎車力尾燈也會(huì)隨之亮起，而重踩剎車會(huì)直接剎停，一般情況下很難遇到這種情況，只有在遇到突發(fā)事件時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。當(dāng)車速提起來后，就需要自己判斷什么時(shí)候開始踩剎車，踩到多少合適，雖然EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)可以在一定時(shí)速下幫你主動(dòng)剎停防止前方追尾，但是行駛在主路上突然來一個(gè)緊急剎停還是很危險(xiǎn)的。（遇到突發(fā)狀況傲虎的EyeSight系統(tǒng)可以在50+km/h的速度下自動(dòng)完全剎停而不會(huì)發(fā)生追尾事故，在非正式測試下可在80km/h時(shí)速下輕微接觸前方車輛，具體測試請(qǐng)翻閱《斯巴魯主動(dòng)緊急制動(dòng)測試》文章。）長測到現(xiàn)在差不多有6000多公里，在抬起剎車和踩住剎車后時(shí)不時(shí)的會(huì)有明顯異響，同事說這是懸架的異響，近期沒有時(shí)間去4S店做檢查，稍后會(huì)去。

●車內(nèi)感受

　　在這三個(gè)月的長測期間，關(guān)注了不少關(guān)于傲虎的問題，行駛中的胎噪和風(fēng)噪有不少人在吐槽。作為定價(jià)在30萬以上的車型，傲虎的隔音多少會(huì)讓人感覺有些小失望。怠速期間，傲虎的噪音控制還不錯(cuò)，車內(nèi)感覺相對(duì)安靜；在60km/h時(shí)速以下，車內(nèi)對(duì)于噪音的控制還算可以，說不上特別好也說不上特別差；在80km/h往上噪音會(huì)稍微明顯；在100km/h開始，車內(nèi)的噪音對(duì)于不怎么聽搖滾的我來說稍微有些吵，時(shí)間久了會(huì)有點(diǎn)惱人。

　　胎噪方面平時(shí)沒有太注意，由于國內(nèi)的道路工況參差不齊，一些路段還時(shí)常有熱力、供水等部門來來回回的修路，所以胎噪的程度取決于道路的的情況，城市道路中，整體胎噪比較小，個(gè)別路段由于瀝青顆粒間隙較大胎噪會(huì)很明顯。

　　在通過減速坎的時(shí)候，車速超過20km/h車身有些顛簸，通過時(shí)聲音會(huì)比較大；在低于20km/h時(shí)通過減速坎感覺懸架很軟，噪音控制的還不錯(cuò)。由于使用的不是AT（全地形）胎，在通過泥濘路段是會(huì)有打滑現(xiàn)象，稍微調(diào)整角度就可以脫困。

●微體驗(yàn)

　　傲虎全系配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，不過這個(gè)功能可以說是一位“戰(zhàn)五渣”的隊(duì)友，其輔助能力不如自動(dòng)駐車（AUTOHOLD）好，而且這個(gè)功能還不能選擇永久關(guān)閉，需要車主每次上車后手動(dòng)關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能開啟時(shí)，儀表盤中顯示在此期間的省油情況，但實(shí)際的油耗還是會(huì)有所增加的，在啟停狀態(tài)下必須踩住了剎車，稍微松勁兒發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了，在綠燈的時(shí)候松開剎車踩油門的時(shí)候會(huì)有抖動(dòng)和頓挫現(xiàn)象，體驗(yàn)過思域的自動(dòng)駐車功能后真心覺得這個(gè)功能很方便，如果斯巴魯將這個(gè)功能配備旗下車型，既能在停車時(shí)減少掛擋次數(shù)還能釋放右腳，這個(gè)功能可以提升日常駕駛感受。在定速巡航跟車剎停后有自動(dòng)駐車功能，不知道為何沒能將這個(gè)功能獨(dú)立出來。

　　針對(duì)長測文章評(píng)論中關(guān)于“石墨烯”機(jī)油的問題，我詢問過4S店，為了看著方便，將其轉(zhuǎn)換為微信截圖。事后我有向斯巴魯中國客服致電詢問，得到的答復(fù)是：4S店有廠商提供的原廠機(jī)油，也會(huì)有一些不低于原廠機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的其他品牌機(jī)油。只要不是假機(jī)油或兌了水的機(jī)油，不同品牌的機(jī)油在短期之內(nèi)并不會(huì)有太多的差別，是屬于路遙知馬力，日久見人心的類型，在保期間可以先選擇使用原廠的機(jī)油，之后可以選擇美孚、嘉實(shí)多等其他大品牌的機(jī)油。

●鳴笛喇叭

　　從拿到傲虎開始長測后，一直到現(xiàn)在都覺得傲虎原裝的鳴笛喇叭質(zhì)感一般，雖然平時(shí)不怎么用，只有在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候鳴笛警示使用，但用過之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)音色多少有點(diǎn)怯，不少車主都在使用后跟換了“蝸�！钡镍Q笛喇叭來提高音質(zhì)。如果可以真希望原廠的鳴笛喇叭可以一步到位。

●長測油耗

　　2.5L排量的傲虎在油耗方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，長測到現(xiàn)在平均油耗維持在了9.6L/100km左右，頂配的2.0t車型的油耗會(huì)有所提高。加了幾次油發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，傲虎這款車如果你在加完油后行駛的前30km，讓油耗維持在8.0L/100km以下，后續(xù)的油耗雖然會(huì)有所提高，但只要不是腳腳地板油，油耗基本上會(huì)維持在一個(gè)可觀的區(qū)間，反之，如果前30km油耗就已經(jīng)在11.0L/100km或以上，油耗雖然會(huì)隨著里程的增加而降低，但降低會(huì)很漫長。

　　好了，截止到第四期長測文章上線之后，我的長測也就告一段落，對(duì)于傲虎的長測自我感覺有點(diǎn)水，下面將由我的同事朱旭冉為大家詳細(xì)的為大家講解傲虎的EyeSight系統(tǒng)、越野能力以及其他方面的長測，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝 汽車之家 康宇）