[汽車之家 專業(yè)評測] 好了,我相信在座的朋友們已經(jīng)翻遍了各大汽車網(wǎng)站媒體們關(guān)于阿爾法·羅密歐Giulia的全部內(nèi)容,通篇好評如潮,原因在于阿爾法·羅密歐這個品牌承載了太多情懷、文化、歷史。而很多鍵盤車神對Giulia也開始了漫無邊界的吹捧,似乎一個新時代的神車就此誕生了。
而我更樂意用理性去評判任何一款產(chǎn)品,所以這次對Giulia而言也是一次對外展現(xiàn)真正實力的機會,在測試結(jié)果面前它沒有任何主角光環(huán),一切都從數(shù)據(jù)出發(fā),那么褪去光環(huán)的Giulia還能像之前說的那樣完美嗎?
閑話不多聊,這臺試駕車是280豪華版,2.0T 發(fā)動機,280馬力、400牛·米,在2250-5250rpm都可以爆發(fā)最大扭矩,匹配的是一臺ZF提供的8速自動變速箱,硬件水平非常漂亮。
● 四季胎加速測試
喊上羅浩,跟我一起前往測試場準備測試,遺憾的是我倆誰也沒找到如何關(guān)閉ESC的辦法,直接給參加過Giulia試駕的曹昊旻打了一個電話,詢問如何關(guān)閉ESC的事情,被告知,根本關(guān)不掉……
好吧,現(xiàn)在我們都知道了除了四葉草版本之外所有車型均不能關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),甚至連初級的ASR牽引力控制都不能關(guān)閉。
那先不管那么多,直接起步也行,片刻,我發(fā)現(xiàn)Giulia也沒有配備“LC”起跑控制程序或者任何彈射起步模式,只能踩住剎車憋油門,轉(zhuǎn)速2200rpm左右,開始加速…后輪持續(xù)有打滑現(xiàn)象…ESC燈閃爍對其后輪進行了一定的限制……
指針抵達100km/h這段過程并沒有太刺激,看了下儀器,我肯定了自己的感受,6.55秒也與官方標稱的5.2秒相差甚遠。
● 四季胎剎車測試
全力制動,點頭現(xiàn)象在車內(nèi)感覺不算很明顯,不過最終成績平均下來竟然有43.29米,雖然處于合格的水平之內(nèi),但對于Giulia這款車來說顯然有些不對勁,看到Giulia的加速和剎車成績,我真是一臉懵逼,感覺又被意大利人騙了。
好評理由:
差評理由: