續(xù)航300km+的對決 汽車之家京廣電動行
磁縣到鄭州還有兩百多公里，不過三輛車的差距基本在磁縣已經(jīng)拉開了，局勢已定。最終，騰勢于當天17:50到達了指定地點，斬獲25分，ERX5在18:25分第二個到達，拿21分，追車不成費把電的EU400毫無懸念的拿了第三名，到達時間18:40，得20分。
在路書上并沒有為大家列出每天目的地城市的充電樁分布，一切都要靠自己。最先到達的梁海文、王子平找到酒店附近一家只營業(yè)到21:00的充電站，在片刻休息后立馬驅(qū)車前往，在充電站關(guān)門之前順利將電池充滿。
聞訊趕來的ERX5只充了不到半小時被迫換地兒接著充，EU400索性找了個慢充樁，準備把車放這里第二天一早再來取車。其實他們的余電都夠第二天開到服務(wù)區(qū)的，只是為了成績都很拼，一定要在出發(fā)前把電充滿。
| 京廣電動行第一天充電情況（行程690km） | |||
| 車型 | 充電次數(shù) | 充電量（kwH） | 金額（元） |
| EU400 | 5 | 137.11 | 384.46（含非正�？圪M） |
| ERX5 | 7（鄭州充電兩次） | 160.01 | 254.42 |
| 騰勢 | 5 | 175.94 | 285.14 |
在充電過程中，如充電中斷，充電前輸入的金額會被鎖止，造成非正�？圪M。從數(shù)據(jù)上看，三輛車的充電量普遍較大，這是因為跑高速比城區(qū)駕駛要費電多了。今晚，三臺車在不同的地方充滿了電，對明天來講是個很不錯的開局。
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