正所謂無巧不成書，鄭旭今天可能不宜出行，在路上他給興山服務(wù)區(qū)打電話詢問是否能充電，沒想到前幾天的大雨引發(fā)了泥石流，偏偏就把興山服務(wù)區(qū)充電站的變壓器的沖壞了，現(xiàn)在正等著維修呢，編都編不出這劇情�。〖热怀洳涣穗�，鄭旭索性就沒進(jìn)去，直接往前走，奔著下一個充電站霧渡河服務(wù)區(qū)去了，然而他自己也知道，他是不可能到達(dá)的。車?yán)锏睦m(xù)航已經(jīng)不顯示數(shù)字了，在一個長達(dá)5.6km的隧道面前，他不敢再開進(jìn)去了，停在了應(yīng)急車道上，不一會兒洪冰清追上來了，兩人匯合。

　　比亞迪和江淮自然是開到最大馬力，老天又給了他們一次機(jī)會，兩個人這次勢必要牢牢抓住，不管最后結(jié)果如何，先拼一把再說。好景不長，沒走一會兒就遇見了修路，而且臨近城市，高速上的車明顯多了起來，他們不得不慢了下來。瑞虎3xe只能拖車了，這樣一來他們就比較被動了。

　　兩邊的進(jìn)度都很緩慢，瑞虎3xe終于到了霧渡河服務(wù)區(qū)充上了電，接下來能做的就只有等待了。上海組這邊又遭遇了堵車...最后，兩隊人馬排除了各種困難終于來到了聚集地宜昌，雖然今天的路程不長，但經(jīng)歷了一系列意外，到宜昌也已經(jīng)下午了。

　　最終還是成都組笑到了最后，雖然瑞虎3xe遭遇了沒電拖車，但不幸中萬幸是，他們停在了興山和霧渡河服務(wù)區(qū)之間，這兩個充電站間隔不到35公里，是從成都到宜昌一整段路上間隔最短的兩個充電站，而且瑞虎3xe充電速度也不再萎靡，電流一度能達(dá)到170A，在霧渡河沒充一會兒他們就重新出發(fā)了，耽誤的時間不如想象中長。上海組遭遇的“后視鏡風(fēng)波”讓他們損失了至少三個多小時，盡管最后已經(jīng)奮力追趕了，但最終還是晚到了二十分鐘。

　　電動行出發(fā)前，我預(yù)料到會有一些意外，但沒想到意外能對最終結(jié)果造成這么大的影響，得虧我們還留了一手，也算是給四位同事一份“驚喜”，那就是第三天的比賽。沒錯，到宜昌只能算是上半場，下半場也就是明天，他們將沿滬渝高速再次出發(fā)，從宜昌奔向霧都重慶。這一次，所有車同時出發(fā)、相同路線。在相同的條件下，到底誰能成為最后的贏家呢？