氛圍：A8L清澈，S級(jí)華麗

　　直到今天，這代S級(jí)的內(nèi)飾也不乏話題，它的優(yōu)秀實(shí)在無法否認(rèn)，有這樣一個(gè)“大魔王”立在這兒，對(duì)手確實(shí)很難不受影響。放眼它的對(duì)手，寶馬7系屬于堅(jiān)持自我，雷克薩斯LS屬于另辟蹊徑，不好說它們的初衷都是什么，但真正做到了能駕馭全部場(chǎng)合又極具時(shí)代感的，可能只有眼前這輛全新A8L了。

　　S級(jí)將古典的華麗做到了極致，全新A8L則像是開啟了藝術(shù)革命的新浪潮。清透的主體風(fēng)格將設(shè)計(jì)草圖般的酷勁兒完全展露，配上各種屏幕和觸控設(shè)施之后，科技的溢出感其實(shí)也帶著霸氣。雙屏的設(shè)計(jì)看似繁瑣，實(shí)際上它們的各項(xiàng)功能分布明確，觸控體驗(yàn)都是絕佳的，手寫輸入也要比S級(jí)的更為方便。

　　或許S級(jí)的華麗早已讓人審美疲勞，相信我，真正接觸到實(shí)車時(shí)，這種看膩了的風(fēng)格也依然會(huì)打動(dòng)你，就像你從不會(huì)拒絕帶有swoosh勾標(biāo)志的耐克鞋一樣，這個(gè)樣式的內(nèi)飾已經(jīng)成為奔馳不可抹去的特質(zhì)。

　　作為科技至上的全新?lián)Q代車型，全新A8L的前排座椅依然給足了人們想要的功能性，真皮包裹的座椅面料下是柔軟而富有彈性的內(nèi)部填充。然而在如此寬大平坦且功能全面的前排座椅上，我依然沒能迅速找到一個(gè)感覺合適的坐姿，側(cè)翼包裹性的不足和略顯平直的椅背使得身體軀干部分難以獲得足夠的貼合感。

　　盡管在功能性方面無法和全新奧迪A8L同日而語，但奔馳S級(jí)的前排座椅卻提供了在我看來更具舒適性的乘坐體驗(yàn)。稍顯堅(jiān)硬的坐墊內(nèi)部填充使駕駛者的腿部及臀部均獲得了足夠的承托力，而貼合人體背部曲線的座椅靠背兩側(cè)則采用強(qiáng)調(diào)包裹性的側(cè)翼設(shè)計(jì)。要知道，即便是在這臺(tái)沒有激烈駕駛欲望的奔馳S級(jí)的主駕駛座椅上，良好的包裹感和支撐性，也能讓駕駛者的身體自然放松。

　　直線條對(duì)空間感的營(yíng)造是非常直接的，這很容易就會(huì)人產(chǎn)生奢侈感，清透的車廂氛圍則讓人本能的產(chǎn)生輕松感，當(dāng)體驗(yàn)類的感受足夠多，人就會(huì)產(chǎn)生留戀，或者說愛上，全新A8L顯然做到了這些。內(nèi)飾顏色對(duì)于風(fēng)格的影響還是挺大的，如這輛S級(jí)，棕色內(nèi)飾配上黑色車頂，氣氛上極度莊重和商務(wù)，肯定更受年長(zhǎng)朋友的青睞。