家用車的駕駛感應(yīng)該是靈活的，不需要花費(fèi)太多精力在與車較勁上，也不需要太多的路面回饋來(lái)增加運(yùn)動(dòng)感，它更多時(shí)候只是從A地到B地的一個(gè)交通工具。駕駛方面，凱越(參數(shù)|詢價(jià))的轉(zhuǎn)向要更輕盈一些，而捷達(dá)則要更沉。從駕駛輕松的角度來(lái)看，我會(huì)投凱越一票。

　　兩款車都有著緊湊的車身尺寸，所以在日常駕駛中也顯得非常靈活，不必太過(guò)顧慮調(diào)頭或者停車時(shí)空間是否夠用。懸架調(diào)校得當(dāng)，使得兩款車舒適性都還不錯(cuò)，能夠很好的化解路面破損帶來(lái)的顛簸，遇到比較大的起伏路面，也能拉得住車身。

　　同時(shí)在高速并線超車，或者以較快的速度盤橋時(shí)，懸架對(duì)于車身的支撐也比較充足，開(kāi)起來(lái)還是很輕松愉快的，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足，車身又松軟的像席夢(mèng)思床墊一樣而讓你覺(jué)得無(wú)聊。

● 制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)測(cè)試中，捷達(dá)后懸架的拉伸要更明顯一些，車內(nèi)的感覺(jué)兩款車都比較穩(wěn)定，車尾也沒(méi)有明顯的擺動(dòng)。最終成績(jī)方面，捷達(dá)比凱越距離略遠(yuǎn)，都處在汽車之家制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的合格范圍之內(nèi)。

　　而在噪音方面，怠速下捷達(dá)更安靜，這與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，而當(dāng)速度提升之后，捷達(dá)的轉(zhuǎn)速要比凱越更高，所以導(dǎo)致噪音比凱越來(lái)的更大一些。

● 編輯總結(jié)：

　　從這次對(duì)比來(lái)看，凱越設(shè)計(jì)更時(shí)尚，內(nèi)飾的檔次感也更高，如果市場(chǎng)價(jià)格相同的情況下，選擇它的可能性更大。不過(guò)從汽車之家車主實(shí)際成交價(jià)格來(lái)對(duì)比，捷達(dá)要比凱越便宜1萬(wàn)元，雖然配置要少一些，不過(guò)這1萬(wàn)元左右的誘惑也不小。另外從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，我們以往對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮其實(shí)在現(xiàn)在已經(jīng)不在需要了。無(wú)論是加速成績(jī)、油耗水平還是噪音測(cè)試，凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然如果實(shí)在過(guò)不了心里這道坎兒，捷達(dá)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可以考慮。

　　綜合來(lái)看，我覺(jué)得它們都符合一輛合格家用車需要具備的素質(zhì)，空間夠大夠?qū)嵱�，油耗�?jīng)濟(jì)，動(dòng)力水平日常使也能滿足大部分場(chǎng)景，舒適性和操控性平衡的也還不錯(cuò)。如果你預(yù)算不多，或者只想買一輛便宜的車代步，我覺(jué)得這兩款車都是滿足需求的。（文/汽車之家 祁子鑫）

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