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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

一年三萬公里總結(jié) 秦Pro DM長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  在996、007文化被大肆宣傳的今天,當(dāng)代年輕人的生活過的并不輕松,每天都有加不完班、寫不完的文案、做不完的PPT以及開不完的會,周末對他們而言就是“宅家+補覺+追劇”,外出郊游?簡直是奢望,這群人的普遍年齡并不大,但卻漸漸地把生活過成了一杯白開水,本應(yīng)多彩多姿的人生也逐漸褪去了顏色。筆者也曾有過上述經(jīng)歷,直到“它”的出現(xiàn),我零碎的周末時間和郊游野炊才被結(jié)合起來,時;孟氲暮群炔琛㈠掊薰、散散步的退休生活也提前實現(xiàn)了,沒錯,它就是具備反向供電的秦Pro新能源。(注:996的意思是指早上9點上班、晚上9點下班,一周工作6天的工作制度;007則是一種比996更狠的彈性工作制度,從0點到次日0點隨時待命,一周工作7天。)

汽車之家

  家用車對于年輕人而言,其使用場景無非是通勤代步,有時還能遮風(fēng)擋雨、載著你追求詩和遠(yuǎn)方;如果這輛家用車是比亞迪的新能源車,那么它能做的事就更多了——VTOL(Vehicle to Load對外部負(fù)載放電)、VTOV (Vehicle to Vehicle車對車充電),這兩項功能可以為電磁爐、電熱壺等家用電器以及新能源車供電,進而滿足郊游野炊、加電救援等場景,就像一個會移動的“電站”。

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  當(dāng)初提車的時候,4S店銷售人員給了我一個充放電設(shè)備箱子(免費隨車附送),里面除了有附送的3.3kW家用充電樁以外,還有帶插線板的充電槍和便攜式充電器,這兩樣?xùn)|西能分別能實現(xiàn)VTOL(車外220V交流放電)和VTOV (車對車沖電)。

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『VTOL模式』

  其中,帶插線板的充電槍主要是對外部負(fù)載供電,只需將充電槍那頭插入秦Pro DM的充放電口(位于車輛右后側(cè)),車輛會自動進入VTOL模式,無需額外操作;而便攜充電器既可以接入居民電網(wǎng)為車輛自身充電(實測充電功率僅達充電樁的一半,約1.6kW,充滿需要9~10個小時),又可以為其他新能源車提供臨時加電救援(輸出220V的交流電壓,最大帶載能力3.3kVA,接口位于后排出風(fēng)口下方)。

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『VTOV模式』

  其實筆者我并不是一個熱衷于郊游野炊的人,大好的周末、柔軟的床墊、養(yǎng)肥了的拌飯劇、送到門口的外賣…以上隨便挑一個都是宅家的理由,偏偏是這臺比亞迪長測車自帶的“移動電站”功能讓我心心念念,我想著吧,買都買了不用白不用,不試一次怎么能甘心呢,最終抱著“算了,來都來了”的想法試了一次;這不,“一時野炊一時爽,一直野炊一直爽”說的就是我這種人。

汽車之家

  郊游野炊不像下館子,它涉及到“露天、風(fēng)景、下廚”,所以比較講究天時地利,首先天氣不能太熱不能下雨,地點最好有山有水有草坪,一車二人三電四季,剩下的都好辦。(露營地點分享:廣州市南沙區(qū)鳳凰一橋附近)

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  除了腳印,什么都不要留下,如果附近沒有垃圾桶,可以用袋子將垃圾裝好帶走。至于垃圾分類的問題,請問有魔都的網(wǎng)友嗎?一起來評論區(qū)討論下垃圾到底怎么分類吧!

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  • 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    測試文章:“才貌”雙全 測試比亞迪秦Pro DM版
    評測編輯-何家榮:

    通過這一次測試,秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,而是行駛品質(zhì),尤其是在純電的狀態(tài)下,表現(xiàn)出較高的檔次感,行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬元的中型車。

    評測編輯-陳海傭:

    秦Pro DM性能成績相當(dāng)棒,行駛質(zhì)感也不錯。另外,設(shè)計、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷。綜合來看,在這個級別里,秦Pro DM的競爭力是很強的,值得大家多留意。

    評測編輯-:

    0-100km/h的官方加速時間僅需5.9秒,實測也在6秒左右,這個數(shù)據(jù)可真不是蓋的,坐于車內(nèi)能真實感受到這種突然加速的眩暈感,在選擇開啟SPORT(運動模式)后,這種體驗可謂是更加淋漓盡致。值得精益求精的是,車輛行駛過程中對于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進空間。

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秦Pro新能源

指導(dǎo)價:13.69-29.99萬
級別:緊湊型車
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