省油好開的終極形態(tài)? 測試卡羅拉雙擎E+
●乘坐空間&儲物能力：
卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價)的座椅比較舒適，填充物軟硬適中，頂配車型只有主駕駛位配備了電子調(diào)節(jié)，其余車型均為手動調(diào)節(jié)，略顯寒酸。此外該車把電池安排在了車尾，給車內(nèi)的空間提供了更大的空間，后排座椅比較寬大，和人體貼合度還不錯，不會出現(xiàn)一些新能源車型坐小板凳的感受。
卡羅拉雙擎E+在乘坐空間上有點贊之處也有不盡人意的地方，不盡人意的地方是前后排的頭部空間。以前排為例，雖然有四指的富�？臻g，不過該車前排坐姿較低，要保證視野良好，需要升高一點座椅，這樣一來前排的頭部空間余量就很少了。而值得稱贊的地方就是后排座椅靠背角度舒適，中間地板幾乎純平，日常出行可以乘坐三個大人。
○ 儲物能力：
卡羅拉雙擎E+對于零碎物品的儲物能力還是不錯的，前、后排都有很多儲物格，且儲物格內(nèi)有限位處理。后備廂容積可以說是卡羅拉雙擎E+一個比較遺憾的地方，因為電池組的侵占，只有常規(guī)的儲物能力，并不支持擴展，想要拉一些較大物品時，這款車可能幫不上忙了。
除了最低配車型之前，該車配備了電動天窗和備胎，這也都是大家日常用車比較實用的配置�？傮w上來說，該車在乘坐和儲物空間上表現(xiàn)不錯正常使用絕對滿足代步、“買菜”的需求。
全文總結(jié)：
卡羅拉一直以來都是豐田品牌旗下走量的車型，口碑和銷量已經(jīng)為它正名。而一汽豐田第一次將插電混合動力系統(tǒng)引入中國第，就選擇了這樣一款車型，對它的期望可謂不言而喻。就產(chǎn)品力來說，它依然是當之無愧的省油利器，空間和動力上也沒有太大的bug，各項表現(xiàn)都比較均衡，作為一輛家用車，它可能無法給你激情四射的生活，但如果您想選擇一款好開、省油又省心的車，它絕對是你的可選車型之一。（文 圖/汽車之家 姜田雙 攝 趙琮迪 姜田雙 協(xié)助 姚嘉）
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